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Geschrieben von Flip am 07.07.05 um 16.56:

  Kupplung Wechseln

Hallo!

Ich habe zur Zeit einige Probleme mit meiner wahrscheinlich altersschwachen Kupplung (1,2N Motor). Es gibt beim einkuppeln so ein ekliges Kreischen und ganz rund f?hlt sich die Sache auch nicht an. Vielleicht ist einer dieser Bel?ge gebrochen?

Auf jeden Fall werde ich die Kupplung samt Ausr?cklager und Druckscheibe wechseln. Wenn ich dann aber gerade auf der Hebeb?hne stehe, was sollte ich gleich checken wenn ich die Kupplung runter hab?

Wie Kompliziert ist der Eingriff und was m?sste ich beacheten. Hat hier schonmal wer seine Kupplung gewechselt?
(Reperaturhandbuch hab ich...)

Was k?nnte noch kaputt sein, bzw was sollte ich an Lagern usw. checken?

Eventuell w?rd ich dann gleich Getriebe und Differenzial?l wechseln, was nehm ich da am besten?

Vielen Dank schonmal im Vorraus, gru? Flip

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Geschrieben von Heinz am 07.07.05 um 17.47:

  RE: Kupplung Wechseln

Auf jeden Fall w?rde ich mal ein Auge auf das Kreuzgelenk der Kardanwelle werfen

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Geschrieben von Flip am 10.07.05 um 00.23:

 

Kann mir wenigstens einer sagen wieviel Arbeit das ist und was ich alles so ausseinandernehmen muss um an die Kupplung zu kommen?

Ich w?rde n?mlich n?chste Woche gerne gut ger?stet auf die Hebeb?hne....

Danke schonmal ;)

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Geschrieben von Oly A Qpe am 10.07.05 um 09.19:

 

Also Ich w?rd sagen Kardarnwelle ab (4 Schrauben)
Kabel vom R?cklichtschalter ab
Tachowelle ab
Schalthebel ausbauen (in den Innenraum)
Schmutzblech vom Gertriebe ab (3 Schraubren)
Getriebe abbauen (ca. 6 Schrauben)
Und schon siehst du die Kupplung!!!

Sollte etwas nicht stimmen oder fehlen bitte korrigieren!!!

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Geschrieben von Heinz am 10.07.05 um 09.51:

 

@Oly
Frage : Kriegst du das Getriebe so nach hinten abgezogen? Beim C-Kadett geht das aber bei meinem 1,1 F-Coupe hab ich das nicht gepackt. Der Tunnel war zu nah und zu klein. Euere Erfahrungen sind gefragt.Und ja ich hab das schon ?fter ausgebaut aber immer komplett mit Motor zusammen. :hut:

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Geschrieben von Big-Elch am 10.07.05 um 09.59:

 

...Motor vorne anheben - dann gehts (jedenfalls bei meinem F-Coup?
Gr?sse an den Zwiebeltreter
- Bernd

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Geschrieben von 68er am 10.07.05 um 10.17:

 

den Auspuff solltest auch vorm Mitteltopf trennen, da du sonst den Motor nicht weit genug nach hinten kippen kannst, evtl. das Vergasergest?nge noch aush?ngen

ein Zentrierdorn zum zentrieren der neuen Kupplung w?re auch nicht schlecht

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Geschrieben von Gert Bijvank am 10.07.05 um 10.37:

 

Ich (wir) hab(en) den Auspuff nur aus seiner Rubber genommen, Handbremseseil frei gemacht und den Auspuff auf die Hinterachse h?ngen lassen.

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Geschrieben von Flip am 10.07.05 um 12.53:

  RE: Kupplung Wechseln

Muss ich eigentlich die neue Kupplung samt Schwungrad auswuchten???

Ich bekomm langsam Angst....

Wie lange wird man denn etwa brauchen wenn man zu zweit ist? Ich hab n?mlich leider keine eigene Hebeb?hne und muss angeben wie lang ich etwa brauchen werde


Danke f?r die Hilfe, gru? Flip

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Geschrieben von Gert Bijvank am 10.07.05 um 15.05:

 

Wir waren zu zweit; einer mit (viel) und einer(ich) ohne Erfahrung.
Kupplung wechseln+neues Schwungrad+neue Motorlagers:
11.00 bis 16.00 Uhr ??
Wichtig ist/war das man die gute Werkzeuge hat und das man weiss, wie welche Bolzen+Mutter am besten erreicht werden k?nnen.
Bei mir war das Schwungrad unerwartet sehr schlecht; gl?cklich hatte mein Helfer(erfahrung ) schnell ein Ersatzrad!
Auswuchten??? bei mir nicht und alles ist O.K.

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Geschrieben von Oly A Qpe am 10.07.05 um 17.46:

 

Ich hab meins nicht ausgewuchtet!!!!
Die Schwungscheibe ist als sie neu war gewuchtet worden und das sollte lagen!!! Kupplung wuchten hab ich noch nie von geh?rt!!!
Ich denke wenn du dir etwas luft lassen willst setz mal 5 Stunden an!!!
Sollte aber nach 3 fertig sein!!! Vergasergest?nge aush?ngen ist ne gute Idee sonnst ists nache vieleicht krumm!!

@Gert
Bei meine?m Qpe ging das so!!!

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Geschrieben von 68er am 10.07.05 um 18.22:

 

auswuchten muss man die Kupplung nimmer, aber zentrieren, oder beim einbau schaun, dass die Scheibe mittig auf der Schwungscheibe positioniert ist, sonst bekommst das getriebe fast nicht mahr drauf.
zentriert wird schlussendlich ja duch die Getriebewelle.

beim letzten mal hab ich alleine ca. 1,5 h gebraucht

68er

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Geschrieben von ElfSR am 11.07.05 um 06.54:

 

Moin,

die obersten 2 Schrauben, wo das Getriebe im Motor geschraubt ist, habe ich mit 3 langen Verl?ngerungen mit der Knarre raus und reingeschraubt, weil ich sonst zu dicke Finger habe!

Das ging ganz gut...

Michael

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Geschrieben von Bert am 11.07.05 um 16.21:

 

Ich meine ich konnte die obersten Schrauben mit einem Ringschl?ssel ?ffnen... Vergasergest?nge aush?ngen hat bei mir genau den Platz geschaffen, der mir vorher gefehlt hat um den Motor zu kippen :laugh: , wenn Du einen Zentrierdorn haben magst schick mir deine Adressen und ich schick das gute St?ck zu, kannst mir das Teil ja nach getaner Arbeit zur?ck schicken.

Gru? Bert

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Geschrieben von BöseBerta am 12.07.05 um 13.49:

 

...wie gut, das es den KWechsel schon seit 13 Monaten im Download gibt...

Klick mich, keiner will mich haben

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Geschrieben von DasWiesel am 12.07.05 um 14.00:

 

sehr gut B?Be!

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Geschrieben von Flip am 13.07.05 um 16.19:

 

Tut mir leid B?seBertha!

Vielen Dank f?r den Link!

Ich muss aber zu meiner Verteidigung sagen: Genau diese Rep.-Handbuch hab ich gelesen Bevor ich meine Fragen hier stellte. Ich finde die Erfahrungsberichte zu diesem Thema durchaus interessant und denke auch das sie mir n?tzlich sein werden..

Vielen Dank f?r die Tipps!

@Bert: Ich mache das ja in 'ner Autowerkstatt, ist sowas da nicht Standardausr?stung? Oder Braucht man den Opel-Spezial Nr 53-C XYZ Zentrierdorn?
Trotzdem herzlichen Dank f?r das Angebot!

Gru?, Flip

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Geschrieben von BöseBerta am 13.07.05 um 17.14:

 

Zitat:

Original von Flip Oder Braucht man den Opel-Spezial Nr 53-C XYZ Zentrierdorn?

...sicherlich besser und einfacher w?re eine ausgebaute Getriebeeinganswelle aus einem Schlachtgetriebe...wenn?s noch so schnell aufzutreiben ist...

...ansonsten vor dem festschrauben der Druckplatte mal mittig draufschauen und peilen, ob das Loch mit der Verzahnung m?glichst mittig im Kreis der Lamellen sitzt...sonst nachrichten...

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Geschrieben von Flip am 27.07.05 um 01.34:

  RE: Kupplung Wechseln

So, nun will ich euch auch nicht vorenthalten wie es letztendlich lief!
(achso, mit Hebeb?hne)


- Vergasergest?nge ausgehakt

- Gelenkwelle abgeschraubt (4 Schrauben) und einmal mit dem Schraubenzieher in den Spalt geschlagen, herrausgezogen (verliert die Feder an der Geriebeseite nicht)

- Schmutzblech abrechraubt (3 Schrauben)

- Tachowelle, R?ckfahrschalter abgemacht

- 6 Schrauben die das Getriebe halten (2 sind gut erreichbar von oben)

- Schaltknauf entfernen (Sprengring!!)

- 4 Schrauben die die Vorderachse am Rahmen halten gelockert, besonders die auf der Getriebeseite

- Mittelschalld?mpfer abgezogen

- Motor gekippt, Getriebe abgenommmen, Kupplung ausgebaut

- Neue Kupplung drauf, zentriert, Druckplatte angeschraubt und den Sitz der kupplungsscheibe nochmals ?berpr?ft

- Alles Zusammenbauen, Kupplung einstellen

Das ganze hat so ca. 4 Stunden gedauert, wir haben aber langsam und in Ruhe geschraubt. Allerdings 2 Kadett-Neulinge....
Vielen Dank nochmal an alle die mir Tipps gegeben haben,
mfG Flip!

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Geschrieben von Oly A Qpe am 27.07.05 um 13.59:

  RE: Kupplung Wechseln

Na hat doch super geklappt!!!
War ich mit meiner prognose ja garnicht so weit weg!!!