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Geschrieben von handslikemine am 25.04.05 um 13.02:

  DZM spinnt

Hallo,

weiss vielleicht jemand woran es liegen k?nnte, dass mein DZM bei zwischen 4500 und 5000 U/min immer zwischen 4 und 5000 hin und her h?pft?
Kabelverbindungen sind soweit ich sehen kann ok!

Gru? und Danke

*daniel*

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 13.14:

 

eventuell die spule an der stelle bissl angeschmoort, also kann kein richtiges magnetfeld dort mehr hergestellt werden ---> h?pft hin und her!

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Geschrieben von Heinz am 25.04.05 um 15.34:

 

@ Wiesel du hast eben vergessen :hut:Heinz

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 15.35:

 

den peil ich net

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Geschrieben von Heinz am 25.04.05 um 15.36:

 

Des wor doch ned dei Ernst ?d???? =?

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 15.44:

 

keine ahnung, was weiss ich... is mir spontan dazu eingefallen...


was is denn dein ernst?! :laugh:

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Geschrieben von Heinz am 25.04.05 um 15.58:

 

Ich wei? auch nicht .Meiner spinnt manchmal wenn ich die Z?ndung einschalte . Dann haut der ein paarmal ?ber die ganze Skala.Anschlie?end funktioniert er dann wieder Tadellos Wochenlang. Solang das nicht schlimmer wird: Ich hab noch keinenDZM aufgemacht....Weil: NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM..... : (

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 16.01:

 

jo ich kann mir das nur so erkl?ren mit der (teils) defekten aufgwickelten spule... wenn das magnetfeld dann nicht mehr richtig erzeugt werden kann, dann zeigt er falsch an...


bei meinem schwarzen ist die r?ckstellfeder leider augeleiert... der zeigt so 100-200 u/min mehr an... : (

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Geschrieben von schröder am 25.04.05 um 16.18:

 

Hallo.
die scheinen allgemein empfindlich zu sein.

Meiner bewegt sich auch zum Takt der Musik so bis 2000 (Motor aus). D:

Und bei etwas hastiger Kurvenfahrt macht er auch schonmal die Welle.

@Daniel

Rutschende Kupplung,durchdrehende R?der?

Oder versuchsweise mal direkt an die Z?nspule anschliessen?
Weis jetzt nicht wie er original verkabelt ist.

Gruss an alle

schr?der

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 16.31:

 

@schr?der:
das d?rfte nichts ver?ndern, das dauerplus und die masse ist am instrumententr?ger genauso vorhanden wie im motorraum :laugh:
ansonsten zu?ndspule klemme 15

meine frage: Geht auch Klemme 1 ??


PS: das mit der musik klingt sehr komisch :laugh:

hab ja nich ma ich mit meiner anlage... bist du sicher das du alles richtig verkabelt hast?

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Geschrieben von derfranzose am 25.04.05 um 16.43:

 

mein dzm in der kieme wackelt wie die tankanzeige beim bremsen..

sorry, keine hilfe leider

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Geschrieben von schröder am 25.04.05 um 16.56:

 

@Wiesel

hast vieleicht die falsche Anlage D:

die Masse kann unterwegs schonmal verloren gehen.

Der Drehzahlmesser hat doch keinen Dauerplus,oder?

Ist doch geschaltetes Plus,also 15.

Klemme eins geht nicht(theoretisch vieleicht).Praktisch noch nicht versucht.

Gruss
schr?der

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Geschrieben von DasWiesel am 25.04.05 um 17.44:

 

ja dauerplus ist es f?lschlicherweise wenn man die anschlusskabel von der uhr ?bernimmt... die uhr brauch ja auch dauerplus...

um missverst?ndnisse zu vermeiden: dauerplus/z?ndungsplus 12v; Masse; Klemme 15

insgesamt 3 anschl?sse...

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Geschrieben von Peter Muhr am 25.04.05 um 21.25:

 

Hallo es sind drei anschl??e . 1 = inpulskabel von der Z?ndspule (gr?ne Kabel, 15 = Plus ?ber das Z?ndschlo? (kein Dauerplus sonst Batterie ewig leer) 31 oder Minus (-) = Masse
Ich kann mir denken wenn der DZM an der Uhr angeschlo?en wird kommen die schwankungen von der Uhr, weil die Uhr auf impuls funktioniert das hei?t sie bekommt einen kurzen Impuls (+) und l?uft dann erstmal. Das ist auch der grund warum die Uhr immer nachl?uft.
Gru? Peter

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Geschrieben von MsSuperman am 26.04.05 um 08.53:

 

Meiner Schwankt immer hin und her, wenn ich runterschalte und nen gr??eren Drehzahlsprung habe.

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Geschrieben von DasWiesel am 26.04.05 um 20.00:

 

hab meinen physik lehrer nochma gefragt bezgl. der spulen... also bei gewickelten spulen mit dickeren draht/litze ist es eher unwahrscheinlich das die ma abraucht, kommt halt auf die f?r die spule zugelassene spannung/stromst?rke an... bei gewickelten mit d?nnem draht/litze kann es schon mal vorkommen, dass bei h?herer spannung die spule abraucht oder teilweise besch?digt wird und somit kein magnetfeld mehr aufgebaut werden kann bzw nur teilweise, denn durch das magnetfeld wird der Zeiger in Bewegung gesetzt...

k?nnte mir gut vorstellen, dass das bei Daniels DZM der Fall ist...

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Geschrieben von Heinz am 27.04.05 um 04.11:

 

@ Wiesel
Magnetfelder in Spulen werden Aufgebaut oder nicht sonst nichts...

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 27.04.05 um 20.31:

 

Habe die Ehre,

@heinz: Lass mal! Es ist mitunter ganz erfrischend neue Theorien ?ber den Elektromagnetismus zu h?ren. Oder?

Gr?sse!
Thomas

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Geschrieben von handslikemine am 02.05.05 um 08.27:

  Update

Moinsen,

so, nachdem ich mir letzte Woche endlich mal die dringend ben?tigte Z?ndlichtpistole gekauft hab und die Z?ndung endlich mal vern?nftig eingestellt habe ist die DZM-Spinnerei vorbei. Alles wieder vern?nftig und korrekt am Laufen.

Hing also anscheinend mit einer schlecht eingestellten Z?ndung zusammen! Seltsam!!

Naja, dass nur zu eurer Info!

Gru?

*daniel*

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Geschrieben von Peter Muhr am 02.05.05 um 13.37:

  RE: Update

Hallo an der einstellung der z?ndung kann es nicht gelegen haben.Hast du den Kontakt erneuert?
Gru? Peter