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Geschrieben von Jizzle8 am 08.04.13 um 23.17:

  anderer motor einbauen

hallo zusammen

ich hab n opel kadett b von 1970..

die leistung ist mir aber einfach zu wenig..

ich bau mir jetzt n anderen motor ein, wie gross kann ich gehen mit
dem hubraum?
passt n 3 liter bmw motor da rein?

danke für eure hilfe

gruss
jizzle

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Geschrieben von Arni am 08.04.13 um 23.29:

 

Hmmmm.....
Warum holst du dir nicht direkt nen' BMW

Gruß Reiner

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Geschrieben von Jizzle8 am 08.04.13 um 23.37:

 

komm schoon... so ne türkenkarre brauch ich nich... :D

hab lieber n hochgezüchteten kadett.. :D

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Geschrieben von Jizzle8 am 08.04.13 um 23.39:

 

hab natürlich nichts gegen ausländer, war mehr scherzhaft gemeint..

aner trotzdem... bmw gefallen mir nicht... ;)

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Geschrieben von carlito am 09.04.13 um 03.50:

 

[quote]Original von Jizzle8
komm schoon... so ne türkenkarre brauch ich nich... :D


Solche dummschschwätzer brauchen wir auch nich
hab natürlich nichts gegen rassisten, war mehr scherzhaft gemeint..

Ausserdem BMW=türkenkarre????
Habe gedacht das es ein Deutsches Auto ist.
mfg Carlito

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Geschrieben von CpFuture77 am 09.04.13 um 05.27:

 

Einbauen kannst du vieles Bus zum V8.
Aber ob des dann noch tüvtauglich ist , ist etwas anderes.

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Geschrieben von Aaaaahhhndi am 09.04.13 um 05.55:

 

Zitat:

Original von CpFuture77 Einbauen kannst du vieles Bus zum V8. Aber ob des dann noch tüvtauglich ist , ist etwas anderes.

Die aber wichtigste Frage, die Du Dir stellen solltest ist: Woran wird das ganze scheitern?

a) Deinen schrauberischen Fähigkeiten
b) Deinen Finanzen
c) Deinem mangelnden Durchhaltevermögen

Da wir Dich nicht kennen, müsstest Du uns diese Frage beantworten.

Also, a), b) oder c)?

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Geschrieben von KadettCity am 09.04.13 um 09.35:

 

So lieber Jizzle8, nun musst du dich entscheiden.

Schlägt dein Herz für Kandidat "a)" der mit seiner oft anzutreffenden Art ein wahrer Schrauberliebling ist.

Oder doch eher für Kandidat "b)", denn schon viele von uns getroffen haben, aber selten ein gutes Wort an Ihm lassen, da er viele zu schnell unüberlegten Aktionen verleitet.

Oder wirst du dich für Kandidat "c)" entscheiden, der ein wahrer Langzeit Freund ist mit dem man durch Dick und Dünn gehen kann, wenn man standhaft bleibt.

So lieber Jizzle8, nun liegt es an dir!

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Geschrieben von alfredo1983 am 09.04.13 um 12.56:

 

habe einen 1,2 s motor original und ovp abzugeben, hat 60 ps. wenn du den aufmachst kriegst du da je nach aufwand standfeste 80-90 ps raus und das teil geht wie die pest und dreht locker 7500 upm. habe meinen gerade so aufgebaut, mit nem corsa kopf etc...

vergiss den ganzen v8 scheiß, der b kadett macht mit seinen 750 kg viel mehr spaß mit einem kleinen motor der hoch dreht...

wenn du da ne 3 liter maschine reinhängst kannste das teil meiner meinung nach vergessen, der fährt dann einfach nicht mehr schön.

gruß,

al the pal

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Geschrieben von kadettodo am 09.04.13 um 13.04:

 

Zitat:

Original von carlito ... hab natürlich nichts gegen rassisten,....

Komisch, ich habe etwas gegen Rassisten.

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Geschrieben von Jizzle8 am 09.04.13 um 16.33:

 

erstmal danke für eure antworten...

also ich bin kein rassist und das mit der türkenkarre wahr eher ein witz..
bin nicht rassistisch und die neuen bmws sind ja schön und alles und ja,
es ist ein deutsches auto.. wenn überhaupt sind eher occasionen (sprich
ältere modelle) bei unseren lieben türken beliebt.. aber zugegeben: bmw
ist cool.. :D

@aaaaahndi: an meinen schrauberischen fähigkeiten... ich bin zwar recht geschickt, aber trotzdem bin ich nicht der beste automech.. hab aber einige
kollegen, die in einer garage arbeiten, einer davon ist "oldtimer"-spezialist... ))

@KadettCity: ich denke mein herz schlägt ganz sicher nicht für kandidat b, eher für
a und noch eher für c... ;)))

@kadettodo: hahaha jaa ich auch.. P

@alfredo1983: hmm naja ich werds mir mal überlegen... wie viel würdest du dann
für deinen motor verlangen? ;))

gruss
Jizzle

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Geschrieben von VincentVega am 09.04.13 um 16.39:

 

Mmmh. Interessanter Thread.

Also: KAdett b mit V8 (ohne TÜV) gibt es. Irgendwo im Süden. Und auch eher aus Spaß zusammengeschraubt. Ist wohl recht kopflastig.

BMW Motor hat n Kumpel probiert. Ich glaube 2 Liter. Motor saß wohl auch schon drin. Müssen aber eben vioele Details geklärt und gelöst werden. Von der TÜV-Fähigkeit mal ganz abgesehen.

Vielleicht schaut der hier mal rein...

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Geschrieben von 68-LS-Coupe am 09.04.13 um 16.44:

 

Also was ich jetzt schon ein paar mal gesehen habe und was hier auch schon einige im Forum gemacht haben ist ein 2,4er einzubauen.

Klick HIER

Damit Du schon mal weißt was auf Dich zukommt. Da muss man schon wissen was man tut!

Tom

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Geschrieben von mvk1234 am 09.04.13 um 17.02:

 

Sollte kein Problem sein,

6 Zylinder BMW mit offener Renneinspritzung, sequentielles Getriebe, Hinterachse E 21 mit Sperre. Zurück verlegte Sitzposition, natürlich Lenksäulenverlängerung.
Soll der Kadett ein H bekommen, wird sicher kein Problem, ist ja Zeitgemäß, so was haben wir schon 1978 gemacht. Wenn er mehr als 300 PS haben soll, muss allerdings die Blattfeder raus und Federbeine rein.

Ohne Spaß,

Kadett B mit Sechszylinder Opel gab es schon, genau so wie mit 16V Mercedes oder BMW M3 Motor, auch mit V8 wie in Youtube zu sehen.
Es gibt fast nichts was nicht geht, immer ran an die Brötchen.
Wenn das Herz daran hängt, geht eine Menge. Ob so was noch auf der Straße Legal zugelassen geht, könnte eng werden.

Gruß Steffen

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Geschrieben von boris am 09.04.13 um 17.35:

 

2,5l reihensechser befeurt von zwei zenith inat und bmw 5ganggaytriebe ist drin.
tunnel rausgeflext, front sersägt, motorhalter umgebaut, alles angepasst, ha vom cih, bremse vorn vom cih (muss noch), kardanwellenadapter bmw auf opel (muss noch), tachogeber tüdeln (war ja am oplgetriebe und muss noch), bremsansteuerung umbauen (da ist jetzt der motor, muss noch) kühler ins heck (da ist jetzt der motor, muss noch) kupplungsansteuerung basteln (opl hat seilzug, bmw hydraulik da bin ich seiner zeit stehengeblieben) etc. etc. etc.
wegen der menge an änderungen und diversen wichtigeren projekten (haus, kind, alltagswagen, 65er käfer) dauert das ganze nun schon jahre.
die letzten 2-3 ist fast gar nix passiert aus geld und zeitmangel.

pheel erpholgh

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Geschrieben von Rallychen am 09.04.13 um 18.12:

 

Alles vom Opel ist machbar, die Frage ist was ist Sinnvoll.

Für mich war bei 2,2 E Schluss. Aber auch hier ist viel Anpassung, Bastelei und Hirnschmalz gefragt. Tüv kann ich nichts zu sagen, in NL eher kein Problem

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Geschrieben von Peter Muhr am 09.04.13 um 18.13:

 

Hallo

Wieso ist ein gesundes Maß an Rassismus schlecht ??????



Gruß Peter

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Geschrieben von Jizzle8 am 09.04.13 um 18.39:

 

geile sache..!!!! vielen dank für eure wirklich hilfreichen antworten!!!

ich werds vielleicht ähnlich machen wie der typ, dessen thread ihr mir da reingepostet habt.. ;) ;) ;) ;)

endlich mal einige leute, die auch sinnvolle antworten geben können...

danke leute wirklich.. :D

gruss
Jizzle

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Geschrieben von 40er Körnung am 09.04.13 um 19.12:

 

also wegen der Kopflastigkeit...wär ich ja eher für Transaxle...

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Geschrieben von Aaaaahhhndi am 09.04.13 um 19.46:

 

Zitat:

Original von Peter Muhr Hallo Wieso ist ein gesundes Maß an Rassismus schlecht ?????? Gruß Peter

Also wöööööööööööööööööööööööööööööööörklich...