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Geschrieben von Fuchsi am 06.04.13 um 08.55:

  Wo sich Schweller und Kotflügel treffen...

Moin,

mal ne Frage, die Kotflügel haben ja unden wo sie am Schweller sind zwei kleine Löcher, wahrscheinlich fürn Wasserablauf. Jetzt sind bei mir die zwei Löcher nen bischen größer, aber auch schon mit Unterbodenschutz vom vorgänger eingekleistert. Er war also vermutlich damit schon beim TÜV und hat ihn bekommen, jetzt muß ich zum TÜV und frage mich ob man da so hin kann oder ob da Hadlungsbedarf ist? Vielleicht hat ja der ein oder andere das selbe Problem, ansonsten hat er nirgendswo ne Durchrostung. Danke schon mal, hier noch nen Bild

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Geschrieben von StephanP7 am 06.04.13 um 08.57:

 

für dein Bild brauch ich ne Lupe

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Geschrieben von Fuchsi am 06.04.13 um 08.58:

 

Das hab ich auch grad gemerkt

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Geschrieben von StephanP7 am 06.04.13 um 09.20:

 

Ich würde es blank schleifen, den Rost rausschneiden, und ein Blech einschweissen. Nacher lacken.

Gruss Stephan

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Geschrieben von kadettblimo am 06.04.13 um 09.33:

 

wie du schon schreibst, da sind eh serienmässig 2 Ablauflöcher drin. Jetzt sind sie halt ein paar Milimeter grösser, aber deshalb bekommst keine Probleme mit dem TüV. Jetzt ist halt nur die Frage, wie sieht es hinter diesen Ablauflöchern am A-Säulen Boden aus? Nimm mal nen Schraubendreher und stocher ein wenig drin rum....wenn Glück hast, knirscht es darunter nicht....aber trotzdem würde ich mal 2, 3 Stunden investieren, die untere Schraube lösen, die Schrauben in der A-Säule entfernen und das untendrunter saubermachen und versiegeln.

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Geschrieben von örni am 06.04.13 um 11.49:

 

Natürlich solltest du die Gammelige Stelle so schnell wie möglich fachgerecht instandsetzen. Erfahrungsgemäß ist der gammel den du von außen siehst nur die Spitze des Eisbergs, der eigendliche Schaden lauert dahinter.

Der Prüfer kann bei der hauptuntersuchung eigendlich nur Korrosion und Durchrostungen an Tragendenteilen bemängeln. Bei einer Selbsttragenden Karosserie ist das in der Regel alles was Verschweißt ist. Bei Rostschäden an geschraubten, nicht tragenden teilen wird er es aber trotzdem bemängeln mit der begründung das es Scharfkanntig ist.
Eine reperatur z.b. mit Glasfaserspachtel währe aber zum bestehen der Hu ausreichend.
Wenn dein Wagen ein Hkennzeichen hat solltest du es auch noch ein wenig hübsch machen, lackieren.

Solche Tüvbestehungareperaturen können den weiteren Verfall der Karosse in der Regel nicht stoppen bezw. machen die Sache schlimmer.

grüße Björn

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Geschrieben von Fuchsi am 06.04.13 um 13.28:

 

Ja werde es wohl ausbessern müssen, aber stell es mir nicht einfach vor, kriege auch kein besseres Bild hin. Die A Säule dahinter ist in ordnung, die Schweißnaht zum Schweller ist auch i.O. es ist lediglich das eine loch nen bischen größer und das andere nach hinten zur A Säule hin groß gegammelt. Muß mal scharf nachdenken wie ichs am schlausten löse

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Geschrieben von Fuchsi am 06.04.13 um 14.26:

 

NA toll, TÜV hat sich jetzt erstmal erledigt, beim vergleichen wie es auf der anderen Seite richtig sein soll, hab ich an der A-Säule rumgeprockelt und nu passst der Finger rein so ein Mist aber auch.

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Geschrieben von Arni am 06.04.13 um 20.57:

 

Hallo!
Ich würde mir auch die anderen Schwachstellen vom Kadett mal etwas genauer anschauen

Gruß Reiner

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Geschrieben von Fuchsi am 07.04.13 um 18.32:

 

Ja jetzt wirds erstmal Notdürftig fürn TÜV zugebraten und dann wenn die Tage wieder kürzer werden wirds richtig gemacht, will ja noch nen bissl was haben von meinem Kadettilac

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Geschrieben von coupe B am 08.04.13 um 08.21:

 

Denk bitte daran, daß nach dem zu braten in die Hohlräume etwas rein muss!
Sonst rostet es da munter weiter und es ist vielleicht wieder durch bevor die Tage wieder kürzer werden.