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Geschrieben von Fuchsi am 10.03.13 um 15.37:

  Getriebe ausgebaut, was nun?

Hallo, ich mal wieder. So Getriebe hab ich nun auch ohne Bühne endlich ausgebaut, gaht ja doch voll einfach ursprünglich hab ich es ausgebaut um den Simmerring an der Kurbelwelle zu wechseln und jetzt mal wieder eine von den guten Ferndiagnosen: was kann ich dem Getriebe noch gutes tun wo ich es schon mal raus habe? Klar reinigen und Öl auffüllen. Kupplung sieht gut aus da besteht kein bedarf. Über nen paar tips wär ich dankbar.

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Geschrieben von Manta-Psycho am 11.03.13 um 01.21:

  RE: Getriebe ausgebaut, was nun?

Die Simmerringe auch am Getriebe gleich tausche, Ölwechsel und Grundreinigung. Eingangswelle auf zu viel Spiel prüfen ... und saubermachen.

Und wenns vorher problemlos funnktioniert hat, gibts eigentlich sowieso net viel zu tun.

Schau Dir evtl. auh das Pilotlager in der Kurbelwelle an (da, woe die Getriebeeingangswelle drinsteckt). Das ist nicht teuer und wenns fertig ist, leiert mittelfristig auch das Getriebelager der Eingangswelle aus.

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Geschrieben von Fuchsi am 11.03.13 um 19.32:

 

Alles klar, danke. Hab mir überlegt, jetzt doch die Kupplung zu tauschen, wenn man es schon mal alles demontiert hat. Aber wie wechsel ich das Ausrücklager? Muß ich da diesen Hebel am Getriebe abmontieren?

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Geschrieben von Ebi001 am 11.03.13 um 19.53:

 

Hallo Fuchsi,

Das Ausrücklager ist gans einfach zu tauschen, der Hebel wo das Ausrücklager betätigt ist auf der einen seite mit einer fedeklammer die fest am Hebel befestigt ist auf einem Kugelkopf gesteckt.

Einfach den hebel vom Kugelkopf ziehen und dadurch wird das Ausrücklager gelöst und Du kannst es nach vorne heraus ziehen.

Einbau in Umgekehrter reienfolge und auf die Hülse wo das Lager sich hin und her bewegt ein bißchen Fett.

Und wenn Du dann alles wieder Zusammenbaust mach auf die Getriebewelle wo die Kupplungsscheibe drauf läuft und wo die welle in das Nadellager gesteckt wird auch ein bißchen Fett drauf.

(Nicht zu viel, nicht das es wenn es warm wird auf die Kupplungsscheibe läuft)


Gruß
Thomas

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Geschrieben von Arni am 11.03.13 um 20.00:

 

Hallo!
Na klar,der Hebel muss ab.Wird doch nur von einem Federblech auf ner' Kugel gehalten-also ziehen und fertig.Wenn du die komplette Kupplung wechseln willst,kannst ja direkt auf eine 180mm umrüsten,wobei dann auch die Schwungscheibe mitgewechselt wird.

Gruß Reiner

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Geschrieben von Fuchsi am 11.03.13 um 20.20:

 

Okay, hab wohl das sicherungsblech gesehn, aber wollte nichts kaputt machen

@ Arni: Was hat das für ein Vorteil auf 180mm zu gehn?

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Geschrieben von polifax am 11.03.13 um 20.38:

 

@arni: das beim Wechsel auf die große Kupplung die Schwungscheibe auch gewechselt wird, wäre mir neu.

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Geschrieben von Arni am 11.03.13 um 21.02:

 

Hallo!
Die Schwungscheibe sollte natürlich nach Verschleissgrad der 170mm-Auflagefäche gewechselt werden(oder aber abgedreht werden-is logisch,oder? :i)
Der Vorteil bei 180mm ist natürlich die höher Belastbarkeit/Standfestigkeit!

Gruß Reiner

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Geschrieben von Fuchsi am 11.03.13 um 21.11:

 

Ja, ich werd mal sehn wie doll das Schwungrad abgenutzt ist, aber der Kadett is ja kein Rennwagen, deswegen denk ich, reicht wenn ich mir wieder ne 170er hole.

Fuchsi

Und danke nochamal für die Tipps

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Geschrieben von smeagol am 11.03.13 um 21.27:

 

Zitat:

Original von polifax @arni: das beim Wechsel auf die große Kupplung die Schwungscheibe auch gewechselt wird, wäre mir neu.

die 170er Schwungscheibe hat ein Maß von ungefähr 175mm Reibfläche

ist dann nix mit 180er Reibscheibe.

Wer was anderes behauptet fährt Golf

P.S.: Werbung in eigener Sache: hab gerade ein 180er und ein 170er Kupplungsset (Duckplatte/ Reibscheibe / Ausrücklager) reinbekommen.

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Geschrieben von Arni am 11.03.13 um 21.41:

 

Hallo Christian!
Ich hätte gerne das 180er-Set
......natürlich zum nächsten Stammtisch......so wie immer
Den Preis ganz gerne vorab per PN,damit ich bei meiner Bank vorsprechen kann..... /(

Gruß Reiner

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Geschrieben von Arni am 11.03.13 um 21.43:

 

Ach ja......
.....und da es sich um eine Donald-Duck-Platte handelt,hätte ich noch ganz gerne einen "Entenhausenrabatt".....

Gruß wie immer......

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Geschrieben von dodo9061 am 11.03.13 um 21.45:

 

Was darf denn so ein Kupplungsset kosten?

...und wo bekommt man es denn noch her?

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Geschrieben von Fuchsi am 11.03.13 um 22.04:

 

Bei OTR kost die Scheibe, Lager und Platte 169€ ist das nen guter Preis?

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Geschrieben von Arni am 11.03.13 um 22.24:

 

Hallo Fuchsi!
Das ist ein handelsüblicher Preis!Wenn du ein wenig Geduld hast,kannst du ein komplettes Kupplungsset(von Opel/Sachs/etc.) bei Ebay auch schon mal für nen' Fuffi schnappen......halt eben immer wieder mal reinschauen

Gruß Reiner

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Geschrieben von Fuchsi am 19.03.13 um 21.01:

 

Jo nochmal danke, für die Tipps, hat alles wunderbar geklappt, hab mir aufer Drehbank auch nen schönen Dorn für die Kuppling gedreht, ich hoff ich brauch den erstmal nicht wieder. Jetzt alles zusammenbauen und dann kann es endlich wieder losgehen