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Geschrieben von lala am 02.03.13 um 17.37:

Motor springt nicht an

Hallo erst mal !
Bin ganz neu hier und hoffe auf Hilfe. Ich habe mir letztes Jahr einen Kadett B zum restaurieren zugelegt. Nach langer Standzeit habe ich heute mal wieder ein bißchen getan. Das Problem ist das der Wagen bis jetzt immer problemlos gestartet werden konnte. Heute allerdings blieb jeder Startversuch ohne Erfolg. Der Anlasser dreht ohne Probleme, der Motor wackelt wie verrückt aber springt einfach nicht an. Sprit kommt auch an und die Batterie ist neu. Was kann da passiert sein ??
Bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß
Lala

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Geschrieben von timmi am 02.03.13 um 17.44:

 

hallo und willkommen erstmal,
hast du auch zündfunken an den kerzen,wenn nicht könnte es die zündspule sein

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Geschrieben von lala am 02.03.13 um 17.45:

 

Zündfunke ist da. Bin total ratlos.

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Geschrieben von timmi am 02.03.13 um 17.53:

 

sprit kommt auch aus den vergaser ins ansauggeweih

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Geschrieben von lala am 02.03.13 um 18.00:

 

Da ist alles in Ordnung.

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Geschrieben von timmi am 02.03.13 um 18.08:

 

zündzeitpunkt stimmt auch?wenn ja weiss ich auch erstmal nicht weiter.

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Geschrieben von Ebi001 am 02.03.13 um 19.08:

 

Hallo LALA,

hast Du mal die Kompression geprüft.

Was hast Du zwischen dem letzten mal wo der Motor gelaufen ist und dem heutigen starten am Motor gemacht.

Gruß
Thomas

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Geschrieben von lala am 02.03.13 um 19.30:

 

Erst mal Danke f[r die schnellen Antworten. Die Kompression kann ich leider nicht messen. Seid dem letyten starten und heute stand der Wagen eigentlich nur in der Garage und hat eine neue Batterie bekommen. Ausserdem wurde der Motorblock gereinigt, allerdings wurden dabei keine Schl'uche gel;st. Ausserdem hat er einen neuen Luftfilter bekommen. Also nichts was mir erkl'ren w[rde warum das gute Teil nicht mehr starten will.
Gru-
Lars

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Geschrieben von BONITO am 02.03.13 um 20.28:

 

Hallo,
schützte mal beim Anlassen ein wenig Benzin in den Vergaser.
Wenn er dann nicht einmal spuckt könnte es doch die Zündung sein.
Ist bei der Motorwäsche eventuell Wasser in den Verteiler gekommen?
Überprüfe mal grob die Zündung stimmt (Messgerät, Prüflampe...)

Wenn zum richtigen Zeitpunkt ein richtiger Funke kommt ist es wohl der Vergaser...
Kommt beim Gas geben Benzin aus dem Beschleunigerröhrchen?
Schau mal ob die Schwimmerkammer voll ist.
Düse verstopft?

Wenn du so in der Reihen folge nach siehst wirst du hoffentlich den Schuldigen finden...

Gruß
Wolfram

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Geschrieben von Olaf am 02.03.13 um 20.30:

 

Hallo Lala,

zündet er denn gar nicht oder meldet er sich manchmal? Versuch mal, ihn mit etwas Startpilot oder Bremsenreiniger zu starten - läuft er dann, ist die Zündung in Ordnung.

Bekommt er dann kein passendes Gemisch, geht er ziemlich schnell wieder aus und Du kannst Dich um die Benzinversorgung kümmern.

Mein E-Kadett lief 200.000 km tadellos, dann mußte ich ihn verkaufen; er bekam vom Käufer eine Motorwäsche und lief erstmal nur noch auf 3 Töpfen; also Motorwäschen können unerfreuliche Nebenwirkungen haben.

Viel Glück

Olaf

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Geschrieben von skippy am 03.03.13 um 09.46:

 

ich würde auch auf wasser in der verteilerkappe tippen, da reicht schon ein tropfen!

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Geschrieben von örni am 03.03.13 um 09.54:

 

Wenn der motor so gelaufen hat und nichts geändert wurde muß man erst mal an die einfachsten Dinge denken.
Meine Vorgehensweise in diesem Fall: Verteilerkappe ab und nachsehen ob der noch Kontaktabstand hat .Wenn irgendwas feucht is oder Vergammelt natürlich trocknen oder wechseln.
Zündkabel beschriften und abziehen, ne olle Kertze rein und schauen ob ein satter Funke annkommt.
Wemm bis hierher alles ok is Kertzen raus und Reinigen/ersetzen. Wenn du viel Rangiert hast, Viele Startversuche etc. ist es gut möglich das der völlig abgesoffen ist.

Tipp: Motor möglichst nur starten wenn der auch einigermaßen Warmlaufen kann.
Motor nicht abstellen wenn der Choke noch halb draußen ist.
Einen abgesoffenen Motor startet man am besten mit Vollgas: Pedal langsamm bis zum Blech durchtreten und halten, starten bis der Motor leuft. Nicht mit dem Pedal pumpen, jeden Bewegung fördert weiteren Kraftstoff!

grüße Björn

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Geschrieben von lala am 03.03.13 um 10.28:

 

Moin !
Der scheint tatsächlich total abgesoffen zu sein. Was ist hier die beste Vorgehensweise ???
Gruß
Lars

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Geschrieben von Gert Bijvank am 03.03.13 um 10.40:

 

Gaspedal 2x treten; dann nicht mehr berühen.(Beschleunigungspumpe hat jetzt eingespritzt)
Choke völlig ausziehen, starten und wenn er packt, der Choke wieder etwas einschieben bis er rundlauft.
Ein wenig Zeit geben, dann weniger Choke und vorsicht Gas geben.
So mache ich es jedenfalls.