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Geschrieben von noxmortis am 16.02.13 um 13.43:

Suche: Hilfe beim Getriebe ausbauen bzw. Kupplung tauschen oder n Tip

tach zusammen,
bin letztens leider nach einem knall leigen geblieben..
gänge lassen sich noch einlegen, aber es wird keinerlei
kraft auf das getriebe übertragen.. adac meinte wird
wohl entweder die kupplung oder das ausrücklager defekt
sein. habe zwar keine zwei linken hände, aber wenn mir
jemand mit zur hand gehen könnte oder n tip hat wohin
ich mich wenden kann, dann bitte her mit den infos :-)
ohne wissen einfach in der selbsthilfe werkstatt und alles
auseinander nehmen will ich ungern allein, und fähige
werkstätten kenne ich hier eben keine..
ahso standort ist köln.. kann aber auch jemanden auftreiben
der mich ein paar kilometer abschleppen würde nach bonn
oder leverkusen..
danke schonmal..

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Geschrieben von Greenie am 16.02.13 um 16.49:

 

ich verschieb das mal in die richtige Rubrik.....hat in der Teilesuche ja eigentlich nichts zu suchen

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Geschrieben von polarweiß am 16.02.13 um 19.13:

 

Du wirst wohl nicht umhin kommen das Getriebe auszubauen. Allerdings ist das keine so schwere Arbeit, das kriegst Du bestimmt hin. Wenn das Getriebe draußen ist würde ich wahrscheinlich sowieso die Kupplung neu machen.

P.S.: ich hatte an einem Ascona B auch schon mal eine abgerissene Getriebeeingangswelle, evtl. ist bei Dir auch sowas ähnliches passiert.

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Geschrieben von orwocle am 17.02.13 um 11.56:

 

Hallo Getriebe und/oder Kupplungwechsel ist kein Problem und geübt in ner knappen Stunde auch ohne Bühne vor dem Haus möglich (nur ne grobe Einscätzung zur Verdeutlichung des Aufwands) Da gint es allerdings ein paar kleine Kniffe, die einem den Ausbau erleichtern...
Ich hab das selber (vor zwei Jahren war ich noch in deiner Region unterwegs) zweimal auf der Strasse gemacht ;-) Leider wohne ich jetzt in der Berliner Ecke und da ist die Anfahrt etwas weit. Falls sich niemand findet, kann ich dir aber eine kleine "Anleitung" schreiben, was du machen must und worauf du achten mußt. Aber da "unten" sind genug nette Leute von denen dir sicher jemand zur Seite steht.
Übrigens ich will es nicht noch komplizierter machen, aber es muss noch nicht mal Kupplung bzw Ausrücklager sein. bei mir war damals die Verzahnung von der Kardanwelle weg (abgenutzt, abgeschert oder wie auch immer) Da du die ja sowieso vorher ausbaust - zumindest wenn du das Getriebe von unten rausnimmst, wirs fa mal einen Blick rein bzw. fühle mit nem Finger, wie es um die Zähne steht...


LG,

Michel

...ach ja, viel Erfolg!!!

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Geschrieben von noxmortis am 17.02.13 um 16.54:

 

Danke schonmal für die vielen Antworten und Tips,
auch die per PN gekommen sind..
Habe heute bei dem schönen Wetter mich mal
drunter gelegt und das Getriebe los geschraubt..
Die Kardanwelle habe ich aber noch nicht ab bekommen,
irgendwie finde ich die Schrauben nicht so recht, haha..
werde die Tage nochmal nach schauen bzw. mit jemandem
zusammen das weitere Vorgehen besprechen..
melde mich dann sobald ich weis was Defekt ist.. :-)

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Geschrieben von orwocle am 17.02.13 um 23.41:

 

Die Kardanwelle ist von hinten in das Getriebe reingesteckt. An der Hinterachse ist sie mit vier Schrauben angeschraubt.

Die Schrauben zum Motor hast du schon los? Das ist an und für sich die frickeligste Arbeit ;-) Sollten meines Wissens nach sechs sein.
Nun ist aber erst mal wichtig hast du einen sog. Langschalter oder die Sportschaltung? Der Ganghebel muß nämlich raus, wenn du das Getriebe nach unten rausnehmen willst und beim Langschalter haben die meißten Probleme beim ausbauen (da ist die Kappe mit einem Bajonettverschluss befestigt und man kann aus Platzproblemen nicht sehen was man macht, bei dem Sportgetriebe kannst du wenn du den Schaltsack hochziehst einen Sprengring sehen, den man an und für sich ganz gut mit einer Spitzzange bzw. zwei schmalen Schraubendrehern herausbekommt).
So wenn jetzt die Schrauben (Motor/Getriebe), das Staubschutzblech und die Kardanwelle raus sind, kann‘s eigentlich schon fast losgehen. Jetzt am besten noch den Auspuff an den hinteren Gummis aushängen und den Motor vorn ein wenig „hochbocken“ dann kommt das Getriebe oben im Tunnel besser vorbei (ist vor allem beim Einbau wichtig). Jetzt unters Auto und das Getriebe mit leichtem ruckeln nach hinten rausziehen. Dann machts gleich einen ruck und du hast ein paar Kilos in der Hand. Einbau in umgekehrter Reihenfolge hier wird’s dann beim „Einfädeln“ der Verzahnung Kurbelwelle – Kupplung manchmal ein wenig schwierig – aber bisher hats noch jeder geschafft ;-)

Also ran an den Speck und viel Erfolg! Bei Bedarf und weiteren Fragen kann ich dir auch noch meine Telefonnummer schicken.

LG, Michael

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Geschrieben von Scheppi am 18.02.13 um 08.11:

  RE: Suche: Hilfe beim Getriebe ausbauen bzw. Kupplung tauschen oder n Tip

Beim Langschalter kriegst du das getriebe so nicht raus, ich spreche da aus Erfahrung Da muss du den Bock vorne ein bisschen anheben und die Achse ein bisschen lösen und dann ein bisschen absenken...bei mir reichte es aber, dass ich die Achsmuttern löste und nicht komplett abschraubte. Und dann wie geschrieben den Motor vorne noch hochbocken

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Geschrieben von jan am 18.02.13 um 09.57:

 

Getriebewechel in unter 60 minuten ist machbar.

Bisher hats noch keiner erwähnt: Unbedingt das Gasgestänge zum Vergaser lösen!
Sonst verbiegst Du Dir das beim Kippen des Motors.

Grüße

Jan

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Geschrieben von Big-Elch am 18.02.13 um 12.02:

 

was ich auch noch erwähnenswert finde : sobald die Kardanwelle aus dem Getriebe herausgezogen wurde, kann da bei entsprechendem Schrägstand Öl herauslaufen. Also nen Lappen da hinein (Profis haben nen Bolzen, den man dareinstecken kann ( evtl. Abgesägtes Stück einer alten Kardanwelle) Nach dem Getriebeneueinbau unbedingt Ölstand kontrollieren/ Öl nachfüllen.
( gebrauchtes Getriebeöl ist eines der am widerlichsten riechenden Dinge, die es gibt- gleich nach Buttersäure )
lG,
Bernd

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Geschrieben von BöseBerta am 18.02.13 um 14.35:

 

...also die Zeit, die Ihr mit tippen verbringt, möchte ich auch mal über haben...

KLICK

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Geschrieben von orwocle am 18.02.13 um 16.51:

 

Hallo BöBe,
sieh es mir nach und verbuche es als Nächstenliebe ich ärgere mich auch immer wieder wenn ich fertig bin und du dann den link schickst
vieleicht lern ich das auch mal

aber einen Unterschied zwischen Lang und Kurzschalter beim Ein- bzw. Ausbau kann ich mir nicht vorstellen. Die Getriebe und die Karosse unterscheiden sich schließlich nicht. Und den erwähnten Umbau hab ich beidemal bei meinem Langschalter auf der "Strasse" genau auf diese Weise ausgeführt. Vieleicht waren meine Motorlager ein wenig ausgeleierter, dass ich mehr Platz zur Verfügung hatte was anderes kann ich mir kaum vorstellen

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Geschrieben von Scheppi am 18.02.13 um 16.59:

 

Der Tunnel vom Langschalter ist doch anders...Da geht das doch enger zu...Hatte auch keine Hebebühne, also Getriebe auf den Bauch

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Geschrieben von Big-Elch am 18.02.13 um 17.08:

 

sorry BöBe

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Geschrieben von Fuchsi am 27.02.13 um 17.13:

 

Wo hier das Thema grad schon mal aufgerollt ist. Bin grad dabei mein Kadetten trocken zu kriegen und das Getriebe sifft auch, weiß aber nicht woher, also raus das ding. Habe auch keine Bühne, reicht es die Vorderräder auf Auffahrrampen zu stellen? Kardanwelle ist schon raus. Und hab ne Sportschaltung.

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Geschrieben von steff1967^ am 27.02.13 um 18.05:



Hi Stefan

tue Dir das nicht an!!! Also ohne Buehne ausbauen!
Gehe doch in ne Hobby-Werkstatt. Die helfen bestimmt auch beim rausheben.... Das Getriebe kann eigentlich garnicht oelen! Entweder iss es der Kurbelwellen-Dichtring. Oder Kardanwellen-Ring - dazu muss das Getriebe nicht ausgebaut werden!!!

Gruss aus Hessen - auch Stefan

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Geschrieben von Fuchsi am 27.02.13 um 18.14:

 

Okay, dann spar ichs mir, Kardanwellen Dichtring weiß ich wohl wie man dran kommt, aber wie komm ich an den Kurbelwellen Dichtring?

Fuchsi

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Geschrieben von Kadett65-67 am 27.02.13 um 18.40:

 

Zitat:

Original von Fuchsi Okay, dann spar ichs mir, Kardanwellen Dichtring weiß ich wohl wie man dran kommt, aber wie komm ich an den Kurbelwellen Dichtring? Fuchsi

Hallo Fuchsi,

an den Kurbelwellen-Dichtring kommst du nur ran wenn du das Getriebe ausbaust.

Gruss Jan

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Geschrieben von Fuchsi am 27.02.13 um 19.27:

 

Ja, mein ich doch das für den Kurbelwellen Dichtring das getriebe raus muß. Da wird es auch undicht sein, weil es Motor seitig am Getriebe runter läuft. Ja mal sehn wie ichs mache.

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Geschrieben von Scheppi am 27.02.13 um 19.42:

 

Geht auch ohne Bühne...
Wäre aber schön, mal wieder was vom Themenstarter zu hören...

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Geschrieben von Fuchsi am 01.03.13 um 14.43:

 

Ich nochmal, wie ist denn die Teile Nr. von der Öldichtung sum Motor hin, hab zwar nen Microfilm aber die Position find ich irgendwie nicht.