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Geschrieben von timmi am 22.01.13 um 19.16:

  1.9er vergaser auf 1.7er cih

hallo,habe mal eine frage.bringt es was einen 1.9 vergaser auf einen 1.7 cih zu schrauben,ausser eventuell mehr verbrauch.ich weiss es muss ein anderer krümmer und ein anderes ansauggeweih montiert werden.

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Geschrieben von Aaaaahhhndi am 23.01.13 um 07.02:

  RE: 1.9er vergaser auf 1.7er cih

Laut DIESER Liste haben der Kadett B 1700 und zum Beispiel der Ascona B 1900 N jeweils beide einen 35 PDSI. Das könnte also mit leichten Abstrichen funktionieren.

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Geschrieben von smeagol am 23.01.13 um 08.14:

 

Dann müßte er das Saugrohr nicht ändern!

Was Timmi meint, ist wohl der 1,9S Vergaser, Solex DITA Registervergaser.!?

Bei diesem wird die zweite Drosselklappe ab einem bestimmten Unterdruck durch diesen geöffnet. (Druckdose)

Also bei meinem 17er Oly hat es viel gebracht (auch etwas mehr Verbrauch) , da muß war aber auch der original Vergaser nicht in Ordnung

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Geschrieben von timmi am 23.01.13 um 19.11:

 

Zitat:

Original von smeagol Dann müßte er das Saugrohr nicht ändern! Was Timmi meint, ist wohl der 1,9S Vergaser, Solex DITA Registervergaser.!? Bei diesem wird die zweite Drosselklappe ab einem bestimmten Unterdruck durch diesen geöffnet. (Druckdose) Also bei meinem 17er Oly hat es viel gebracht (auch etwas mehr Verbrauch) , da muß war aber auch der original Vergaser nicht in Ordnung

genau ich meine den 1.9S vergaser.ich habe mehrere zur auswahl,sprich jeder hat eine andere bedüsung.ich habe auch einen der funktioniert wie ein doppelvergaser,da werden die drosselklappen per zahnstange gleichmässig aufgefahren.weisst du zufällig was deiner für düsen drin hatte?

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Geschrieben von smeagol am 23.01.13 um 22.16:

 

Leider nein! ist auch schon 15 Jahre her

Der Vergaser der die Klappen gleichzeitig auffährt ist wahrscheinlich vom GT

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Geschrieben von gt-oldie am 23.01.13 um 22.51:

 

Zitat:

Original von smeagol Leider nein! ist auch schon 15 Jahre her Der Vergaser der die Klappen gleichzeitig auffährt ist wahrscheinlich vom GT

Stimmt so nicht. Beim GT macht die zweite Stufe erst ab einer bestimmten Gaspedalstellung auf. Über ein Gestänge. Wenn an einem GT ein Vergaser mit Unterdruckdose verbaut ist, dann ist der falsche Vergaser montiert.

Ich meine bei Ford gab es Vergaser bei denen beide Drosselklappen gleichzeitig aufgemacht haben.

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Geschrieben von löffli am 17.02.13 um 16.37:

 

Es gab den Solex 32/32 DIDTA (mit Unterdruckdose) auch für den Kadett C Ascona B mit 1600 ccm und 75 bzw. 80 PS. Das sind die am meisten bei ebay angebotenen. Solex 32/32 DIDTA, TDID (hier 2.Stufe mechanisch), und sehr ähnlich aussehende Vergaser wurden auch auf BMW , Audi 100, Ford Taunus Granada.. und anderen der 70er Jahre verbaut.
Viele Informationen zu den Vergasern findest du bei
http://www.ruddies-berlin.de/index01.htm

Düsenbestückung ist sehr wichtig. Auch kann es bei unterdruckbetätigter 2. Stufe zu Problemen kommen da ich nicht weiß ob sich hier der Hubraum auswirkt auf den Öffnungszeitpunkt. Bei mir auf dem 1900 Rekord C ist ein neuer Solex 32/32 für 1,6l Kadett C nicht vernünftig gelaufen.Hat bei hoher Teillast bis Vollgas auf der Autobahn bei gleichbleibender Gasstellung geschwankt so als ob die 2. Stufe immer von allein auf und zu macht.

Eventuell gibt es eine ganz andere Alternative:
http://www.splendidparts.de/oldies-but-goodies/146-weber-spezial-.html
ist für 1,9-2,0 l bedüst ruf doch mal dort an (oder bei http://www.opel-gt-teile.de/) Der Wolfgang ist sehr kompetent. Ich persönlich werde demnächst von Solex32/32 auf Weber umrüsten da diese Vergaser schon zu Lebzeiten berechtigterweise als sehr zickig galten. Das kannst du aber alles im Link nachlesen. Schau dir vor allem das Video über die Umrüstung an.

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Geschrieben von timmi am 17.02.13 um 20.22:

 

hallo löffli,
auf die webervariante wird es wahrscheinlich hinauslaufen aber dazu muss ich mein 1900S motor erstmal fertig machen.dafür muss ich aber erstmal mein oly fertig machen,und erstmal wieder sparen.ich hoffe ich kriege ihn bis zum juni zum lacker.