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Geschrieben von oilfoot am 05.10.12 um 16.01:

  Herr Krause

Moin zusammen

Morgen Samstach hab ich einen Termin. Ich kann meine Berta von Krause Rennsport abholen.
Der Herr Krause hat mir nämlich ein neues Motörchen aufgebaut und hat heute gemeldet dass Berta nun ca. 82 PS hat. Ausserdem sind alle Anbauteile gemacht und der ganze Antriebsstrang.
Ja, da freu ich mich doch drauf und wie heisst es so schön: Geteilte Freude...

Ich mach dann auch noch ein Bild von Herrn Krause und lade das hoch.

Grussbert
Adrian

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Geschrieben von steff1967^ am 05.10.12 um 16.18:

RE: Herr Krause

Ja hoi Adrian;

iss ja suppie!!!! Wo holst Du BERTA ab??? Bin morgen erst in Ballenberg und dann in Grindelwald!!! Im Grindelwaldblick!!! Auf 2100 m.

Gruss aus dem Wiesental - Stefan

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Geschrieben von oilfoot am 05.10.12 um 20.04:

 

In Hergensweiler am Bodensee.
Gibt ein schönes Fährtchen von Ins. Das letzte Mal hab ich 5 Stunden gebraucht. Auf dem Rückweg nehemn wir die Fähre von Friedrichshafen.

Ballenberg ist ziemlich cool, da gibts guten Käse in einer der 10 Millionen Alphütten, must du unbedingt kaufen. Grindelwald ist auch top, sehr mondän.
Gehst du mit deiner Berta?

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Geschrieben von Blitz18 am 05.10.12 um 20.11:

 

moin moin,
hört sich ja klasse an.,
Darf man mal fragen, was so eine Komplett Kur kosten darf? würd mich mal interessieren und was alles gemacht wurde?

Gruß,

der Blitz

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Geschrieben von oilfoot am 05.10.12 um 20.23:

 

Hi der Blitz

Also ein Sonderwangebot wars nicht. Aber ich mach sowas ja auch nicht um zu sparen. Das Endergebnis ist wichtig, besonders da ich den Rest der Berta vor 2 Jahren komplett neu ins Blech gestellt hab.

Bei Krause Rennsport gibts den OHV Austauschmotor (Phase 1 hab ich genommen) für 4900 Euro, also genausoviel wie ein guter Kadett als ganzes Wert hat..

Der Motor wird komplett neu aufgebaut, dazu gibts einen Weber Vergaser.
Dazu kamen bei mir noch diverse Zusätzlichen Arbeiten, Herr Krause hat alles akribisch untersucht und natürlich diverses gefunden (Schaltkanuf hat irgendwas ins Getriebe gebröselt, Kreuzgelenk der Kardanwelle war, nunja, nicht mehr seinen Qualitätsanforderungen entsprechend, Getriebeausgang, und Diff-Eingang neu abdichten, diverse Lagerböcke wechseln.

Dann hab ich noch eine elektronsichen Zündverteiler einbauen lassen, den ich mal bei 123Ignition aus einem alten hab umbauen lassen (ja , damit er dann auch schön dort zündet wo er soll!)..

Ausserdem sind alle Anbauteile neu aufbereitet (Anlasser, Lima, usw).
Die kosten alle extra.

..Achja und eingebaut hat er ihn auch gleich, war auch noch ein Posten.

Ich stell dann Bilders ein, ich denke da sieht man am meisten.

Gruss der Oelige

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Geschrieben von Peter Muhr am 06.10.12 um 01.51:

 

Hallo


Wie Ihr alle schon gelesen habt habe Ich auch alle meine Teile bei Krause gekauft, bin sehr zufrieden
ein sehr netter Mann der sehr viel Ahnung hat.

Habe meinen natkrlich selber zusammen gebaut.


Gruß Peter

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Geschrieben von steff1967^ am 06.10.12 um 06.49:



Ja hallo Adrian,
Fahren diesmal nicht mit BERTA in die Schweiz. Meine BERTA hat zwar Viniette - aber eben kann ich nichtmal aus der Garage fahren... Strasse wird gemacht!!!
Aber Kaese nehmen wir auf jeden fall mit!!!

Und in Grindelwald uebernachten wir oben, nicht im Dorf. Von der kleinen Scheidegg ca. 30 min. zu Fuss!!!

ja ja... Was was ordentliches Ist kostet halt etwas... Was ich in meine BERTA gesteckt habe!!! Darf man gar nicht verraten!

Gruss Stefan

PS; und noch viel Spass mit Deiner BERTA

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Geschrieben von teff42 am 06.10.12 um 15.40:

 

na und wie fährt er (sie)???

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Geschrieben von oilfoot am 06.10.12 um 19.42:

 

Bin heute den Wagen abholen gegangen. Hossa das hat vielleicht gut ausgesehen....alles neu!!

Herr KRause hat effektiv viel Ahnung, denn auf der Probefahrt hat ich wirklich Angst auf dem Beifaherersitz. Sind wir doch mit (nach Tacho) über 160 über die Strasse gebrettert und da war noch nicht mal Ende.

Ich hab hier ein Paar Bildchen hochgeladen, wo man hoffentlich die extrem gute Arbeit von Herrn Krause wenigstens Ansatzmässig sehen kann.

Bilder

Das Motorendiagramm hab ich auch, auf den ersten Blick nicht soo berauschend:
82PS DIN, 62PS Rad bei 98 NM max Drehmoment 5096 1/min
Aber das Ding geht ab, der Wahnsinn und zieht sehr sauber durch bis auf 7000 Umdrehungen, ohne Löcher.
Ja, das macht Laune.

Auf dem Rückweg bin ich mit gemütlichen 5000 - 5500 Umdrehungen die 300 km nach Hause getuckert , mit dem Vorteil dass ich nun auch Hangaufwärts überholen konnte.
Tja, was bleibt zu sagen: Hat zwar ne Stange Geld gekostet, aber ich kanns voll empfehlen. Besonders weil der Herr weiss was er tut (im Gegensatz zum mir)

Grüsse
Adrian

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Geschrieben von mvk1234 am 06.10.12 um 20.04:

 

Hallo Adrian,

Mittellagerausrichtung prüfen, ich meine der eine Gummi ist schon sehr gespannt, aber vieleicht täusch ich mich auch.

Ansonsten viel Spaß mit Deinem Rennkadett.

Gruß Steffen

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Geschrieben von Greenie am 06.10.12 um 20.46:

 

Coole bilder.....viel Spass damit.....es macht einen heiden Spass mit der Nähmaschiene......aber mann muß sich immer etwas zügeln um nicht permanent das Bodenblech zu strapazieren.....

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Geschrieben von oilfoot am 07.10.12 um 09.40:

 

Ich prüf die Ausrichtung mal, vielleicht ist das ja tatsächlich noch nicht ganz optimal. Kann aber auch sein, dass das nur glänzt, denn da unten ist alles seehr sauber..

Ja, und züglen musste ich mich auf dem ganzen Nachhauseweg, denn nun sind Radarfallen auch auf Autobahnen und besonders auf schweizer Autobahnen wieder relevant!

Grüsse und ein schönes Restwochenende
Adrian

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Geschrieben von coupe B am 08.10.12 um 07.21:

 

Das mit den Mittellagern kenn ich von der großen Achse her auch.
Die Gummis gibt es scheinbar nicht mehr und die neuen Gummis passen nicht, da ca. 1-2 mm zu hoch.

Dadurch bekommt man die Zentrierung nicht gescheit hin.

Vieleicht ist das hier auch das Problem.

Mittlerweile hat man sogar die komplette Gummiaufnahme (den Träger) neu nachgebaut!
Der passt jetzt zu den Gummis( siehe Splendit Parts).

Aber wie gesagt sind die Infos für die große Achse betreffend.
Bei der kleinen weiß ich es nicht!

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Geschrieben von coupe B am 08.10.12 um 11.45:

 

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Geschrieben von kadettmarcel am 08.10.12 um 13.03:

 

Ich glaub der Herr Krause ist auch so gut, weil er KFZ Meister ist, und halt nicht nur Teile verkauft!
Überlege langsam, alle Motorenteile (die ich sowieso bei ihm gekauft hatte) mit einem 1,2S bei Ihm wider abzuliefern, inklusive Auto...und hole dann alles später wieder ab. Komplett gemacht.

Ist halt nur etwas weit von Köln zum Bodensee...

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Geschrieben von oilfoot am 08.10.12 um 19.40:

 

Also ich kann nur empfehlen, und zwar vollumfänglich, dass wenn man nicht ganz Sattelfest ist, alles gleich vom Spezialisten machen zu lassen. Besonders wenn ein Motörchen ein ziemlichiches mehr an Power haben soll.
Ich selber hätte den Motor sicher auch irgendwie zusammengekriegt, aber nie uns nimmer auch nur ansatzweise in der Qualität, die ich von Krause Rennsport gekriegt hab.

Nur so als Beispiel: Das Kreuzgelenk der Kardanwelle war nicht mehr so toll. Bei den Drehzahlen die ich aber nun hochdrehen kann (er kommt nun schon mal auf 6000), ist das absolut relevant, was mir auch gesagt wurde.

Gerade an diesem Beispiel habe ich eingesehen, dass es die Details sind, die zählen. Und da alles zu kennen ist für mich nicht möglich. Davon gibt es aber hunderte..

Also, der Herr Krause kriegt für seine Arbeit von mir 6 Sterne!

Prost
Adrian