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Geschrieben von VincentVega am 29.07.12 um 06.35:

  Auspuff lauter machen...

... nach diesem kernigen Einstiegssatz erläutere ich kurz was ich gerne hätte.

Mein B Kadett ist nicht schön und nicht besonders schnell. Dafür ist er aber auch sehr leise. Und die paar Male die ich ihn fahre möchte ich einfach mal etwas hören...

Nun bin ich mir bewusst das ich einfach Mittelschalldämpfer rausnehmen könnte. Aber irgendwie habe ich wenig Lust das vor dem nächsten TÜV wieder zu richten (Inzwischen 34, zwei Kinder... Das spielt da vielleicht auch mit rein )

Ich suche also eine Auspuffanlage die meinen zornigen 1.1er etwas mehr Stimme verschafft. Empfohlen wurden mir bereits die Anlagen von Imasaf.

Achja: Ein H-Kennzeichen habe ich nicht, sollte also nur beim TÜV eintragungsfähig sein.


Was für Empfehlungen könnt Ihr mir geben?




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Geschrieben von Greenie am 29.07.12 um 08.05:

 

da bleibt eigentlich nur die Anlage vom Steffen (reprotec)
die macht richtig Sound
oder Du rüstest um auf den großen Durchmesser vom 1,2 oder Rallye und schaust nach einem Vorschalldämpfer der freien Durchgang hat also der innen nicht verpresst ist....

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Geschrieben von steff1967^ am 29.07.12 um 09.20:



Hi Bjoern;

also, ich finde eine BERTA sollte nicht unbedingt lauter sein. Aber ich hatte damals (vor 25 Jahren) einen S Motor mit dem Endrohr vom N Motor. Finde das dadurch BERTA viel besser klingt, und das faellt auch keinem TUV Pruefer auf, das an der Stelle eigentlich ein Endtopf sein muesste!!!

Gruss Stefan

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Geschrieben von Phago_Z am 29.07.12 um 09.24:

 

bei mir hat irgendein vorbesitzer mal aus nem dicken rohr was gebastelt
in damit auch ohne probleme durchn tüv gekommen

habe nen endrohr ohne Endschalldämpfer so, wie beim N, aber halt mit dem großen durchmesser

Macht den Sound vom S kernig

ansonsten halt die Edelstahlanlage von Reprotec.... die soll ja ziemlich gut sein der sound.

lg marius

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Geschrieben von mvk1234 am 29.07.12 um 09.45:

 

Auspuffanlage ist eine Glaubensfrage,

abgestimmte Komponenten bringen natürlich mehr Leistung, beim Kadettmotor wird das im Bereich von 3 bis 6 PS liegen, meist nur in verbindung mit anderen leistungssteigernten Einbauten, genau kann man das nur auf einem Prüfstand ermitteln. In Deinem Fall würde ich auch das Endrohr etwas größer und ohne Dämpfer fahren. Bringt keine Mehrleistung, aber einen schönen Sound, wie Marius schon schreibt. Das ganze soll sicher auch nicht teuer sein, da haste mit sicherheit die günstigste Variante. Eine möglichkeit wäre den Endtopf mit einem größeren Rohrdurchmesser zu nehmen, wo Du ein Innenrohr durch das endstück einschieben kannst, zum überbrücken des Dämpferteils. Dann brauchst Du beim TÜV nur das Teil wieder rausziehen, wie eine Drossel beim Motorrad.

Gruß Steffen

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Geschrieben von kadett f am 29.07.12 um 09.59:

 

Dem kann ich nur zustimmen, die Reporter Anlage hat einen Super kernigen Klang.

Gruß Sven

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Geschrieben von kadett f am 29.07.12 um 10.00:

 

Meinte natürlich reprotec

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Geschrieben von polifax am 29.07.12 um 11.31:

 

Ich kann meinen Vorrednern beipflichten, besonders Phago und Steffen.
Kadett A, 1.0 48 PS umgebaut auf Krümmer, Hosenrohr und 1. Topf jeweils mit großem Querschnitt, ausserdem den Krümmer noch aufgefräst. Sound ist genial aber nicht zu laut/nervig. Wer natürlich gerne Geld aus dem Fenster schmeist/ investiert, geht zu Reprotec, nix für ungut.

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Geschrieben von smeagol am 29.07.12 um 14.31:

 

@polifax

wieso ist das Geld zum Fenster rausgeworfen?

Der Sound der Anlage ist ein Nebeneffekt, ebenso wie der optische Genuß, da sie poliert ist!

In erster Linie ist es ein originalgetreuer Nachbau der Abgasanlage in rostfreiem Material.

Wer sich natürlich lieber alle Jahre wieder eine rostfähige Anlage unter das Auto bauen möchte, spart nur bei der ersten Anlage!

nix für ungut

Soundmäßig ist die IMASAF-anlage auch nicht uninteressant, da der Hersteller die Drossel im Hauptschalldämpfer wegläßt!

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Geschrieben von mvk1234 am 29.07.12 um 15.47:

 

Hallo Christian,

die Reprotec Anlage ist gut keine Frage. Ein Mittel und Endschaldämpfer mit Achsbogen von IMASAF dagegen ohne Vorderrohr kostet 133,- mit Versand. Die Ausführung ist ab 60 PS und auch für die CIH Motoren geeignet. Das Vorderrohr ist ja meist OK und muß nicht immer mitgewechselt werden, wenn die Töpfe kaputt sind, mit Vorderrohr wäre der Preis nicht über 250 Euro für die Komplettanlage. Bei den Kilometern die ich zurücklege und auch viele andere, reicht die IMASAF und der Preis ist auch Super. Es reicht kostenmäßig noch für eine weitere Anlage in den nächsten 20 Jahren. Genau so lange war meine alte Anlage drunter, die ich letzte Woche getauscht habe gegen eine IMASAF. Ein Argument für die Edelstahlanlage ist die Optik (für Top Kadett-Restro) und Haltbarkeit wenn man Vielfahrer ist. Bei meinen Jahreskilometern von max.1500 lohnt sich das nicht, dafür ist mir die Edelstahlanlage zu teuer (so wird es auch Polifax meinen) und um es gleich zu Schreiben, die Reprotec ist für ihre gute Verarbeitung nicht zu teuer, da gibt es wesentlich schlechtere Angebote.


Gruß Steffen

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Geschrieben von polifax am 01.08.12 um 16.46:

 

Ich hätte schreiben sollen: "geht zu Reprotec oder kauft sich sonst eine Sportauspuffanlage..." Da ist mir noch eingefallen: ", die er eintragen lassen muss." Für Vielfahrer mag das ja angehen.

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Geschrieben von skippy am 02.08.12 um 14.55:

 

so, hab an meinem 11N den 55 ps krümmer drinne, 2 flutig und den innen bearbeitet, dann nen mitteltopf vom GT, von Splendi, dann das s.g. powerendrohr vom mobilzoo (wohl leider vergriffen)

das ding brüllt wie die sau!

ist manchmal peinlich.

bringt aber wohl eher nix an PS.

TÃœV schon 2 oder 3 mal kein Thema.

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Geschrieben von MsSuperman am 06.08.12 um 10.20:

 

Zitat:

Original von skippy ... krümmer drinne, 2 flutig und ... nen mitteltopf ... dann das s.g. powerendrohr vom mobilzoo (wohl leider vergriffen) das ding brüllt wie die sau! ...

Dito

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Geschrieben von kadetthomas am 06.08.12 um 19.20:

 

Exakt so bin ich auch gefahren bis zur Reprotec-Anlage, die ist sogar mit Fächer weitaus leiser...klingt für mich nach den letzten Jahren mit dem Power-Endrohr wie Serie (von der Lautstärke). Das Klangbild an sich der Anlage ist allerdings top und die Lautstärke auch langstreckentauglich!

Tipp: Den besten Sound hatte ich mit der Kombi 2-flutiger Krümmer, 12S Mitteltopf und Power-Endrohr vom Mobilzoo mit angeschweißtem Rallye-Doppelendrohr von Reprotec. Sehr präsent und knackig aber viel satter wie mit Einzelrohr...und die Optik stimmt!

Das gleiche Endrohr hinter der Reprotec-Anlage habe ich noch nicht ausprobiert.

Gruß, Thomas

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Geschrieben von gt-oldie am 06.08.12 um 19.54:

 

Kann mich mal einer aufklären was ein "Powerendrohr" ist. Danke

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Geschrieben von mvk1234 am 06.08.12 um 20.00:

 

....ein blankes Rohr, also nur Rohr ohne alles!!

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Geschrieben von gt-oldie am 06.08.12 um 20.06:

 

So wie es beim 1,1ltr. 45 PS ist. Die Anlage hat ja bloß einen Mitteltopf und das Endrohr.

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Geschrieben von kadetthomas am 06.08.12 um 20.22:

 

Genau, nur mit dem Durchmesser vom 12S.

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Geschrieben von mvk1234 am 06.08.12 um 20.22:

 

So is es, nur dicker wie beim 45PS das Rohr.

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Geschrieben von polifax am 08.08.12 um 16.27:

 

Genau so hab' ich das auch gemeint...