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Geschrieben von Blitz18 am 10.07.12 um 19.28:

  Kennt jemand das Fahrzeug? Wenn ja, was ist gemacht?

hallo zusammen,

bin kürzlich über dieses Video gestolpert und finde es einfach hammer, wie der Kadett abgeht. Wollte daher mal nachfragen, ob den Fahrer oder das Fahrzeug jemand kennt und weiß, was alles dran gemacht wurde.

http://www.youtube.com/watch?v=wR2JU1JTh-g

Wenn das nur nen 1,2 SR ist, dann bin ich ja mal gespannt.
Viel Spaß beim gucken.
Beste Grüße,

der Blitz

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Geschrieben von cruiser am 10.07.12 um 21.51:

 

Der ist hier auch im Forum. Aus Österreich. Ist ein 12S mit netten Zutaten.

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Geschrieben von vwoldie am 11.07.12 um 22.22:

  RE: Kennt jemand das Fahrzeug? Wenn ja, was ist gemacht?

,,, Geht gut ab, echt ein 1.2er???
Jörg

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Geschrieben von Blitz18 am 15.07.12 um 09.07:

 

also,
ich würd schon gern wissen wer das ist und was er geändert bzw. verbessert hat.


Hoffe da kann jemand helfen zu vermitteln oder mitteilen was er verbaut hat.
BEste Dank und Gruß,

der Blitz

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Geschrieben von Ascona1200s am 15.07.12 um 15.55:

 

Wenn du im OHF angemeldet bist findest du hier Infos:

http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&postID=214595&highlight=ohv+beschleunigungsrennen#post214595

Gruß Tobi

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Geschrieben von Blitz18 am 15.07.12 um 19.36:

 

VIELEN DANK!!!!


ein super Bericht und wirklich klasse das alles beschrieben.
BEsten Dank.

Gruß,
der Blitz

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Geschrieben von vwoldie am 16.07.12 um 11.37:

 

Hallo, die Ventile vom 1.6er?
Ich habe die mal versuchsweise gekauft, aber der Schaft ist zu schmal. Um
0,2 mm Spiel, gut fühlbar. Die Vetilkegel müssten auch geändert werden, die Führung ist zu lang.

Mit meinem Hunger Ventilsitzfräsgerät kann ich schön spielen, vermute aber, da das Ventilspiel etws zu groß ist, da der Kopf Übergroße Ventilschäfte gefräst bekommen hat, da die Auslassitze auch tiefer ausgestochen wurden.

Die Ventilführungen sind sicher aufgerieben worden,
was ist da machbar? Welche Übergrößen?

Danke , Jörg

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Geschrieben von armin-possmann am 16.07.12 um 15.48:

 

Wenn an deinem Kopf die Führungen aufgerieben sind wirds wohl Essig sein.
entweder muss man Führungen einziehen lassen.
wäre sowieso besser wenn man an die Maximale Ventilgrösse geht.

die OHC Ventile wird man nicht in Übergrösse bekommen, weil da die Führungen erneuert werden, wenn zu viel Spiel.
die Tuningventile die man bekommt, galub ich auch nicht das man die in Schaftübergrösse bekommt.

die Ventile abändern muss man ja soundso.
kürzen oder Keilnut rein drehen.

wie gross willst dud enn im Auslass gehen und Einlass.
36/29,5 wird möglich sein. aber dann nur mit Bronceführungen.
oder 35/30
gr armin

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Geschrieben von Greenie am 16.07.12 um 20.07:

 

ich hab 36/30 drin und das passt noch gut....

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Geschrieben von armin-possmann am 16.07.12 um 22.11:

 

Hatte einen Tippfehler. Brile-Brille Kacke. gr armin

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Geschrieben von vwoldie am 18.07.12 um 09.11:

 

@Greeny:
Ich habe Dir schon 2 x gepostet, was ist nu mit den Köpfen?

Armin: Ja, ich vermute aufgeriebene Ventilführungen und Auslasssitze tiefer nachgefräst.

Werde die Originalventile 32/27 wohl drin lassen, kann nochmal ganz nach aussen fräsen, dann sind sicher 2-3mm Querschnittserweiterung noch drin.

Dünne Bronceventilführungen wäre eine Idee, doch ob ich die Bohrungen stufenweise mit 0,5er größerem Bohrer aufbohren sollte, Rest reiben?

Wie, die OHC Ventile kürzen und eine Nut eindrehen? Dann nimmst Du doch Härte raus, gerade die Auflagefläche am Kipphebel sollte spiegelblank sein, kann mir nur vorstellen, das da alle 1000 km nachgestellt werden muß und hämmert ein!

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Geschrieben von armin-possmann am 18.07.12 um 16.09:

 

Hab schon öfters welche kürzen lassen, die härten die wieder.

also bei dem kleinen Motor sind das Welten wenn grosse Ventile drin sind,+der geht richtig gut auch mit Serienwelle.

wenn man die Sitze eh grösser macht müsst das gehen mit stufenweisse grösser bohren, hat ja dann Fleisch genug zum Sitze schneiden.

man muss nur hinterher genau aufreiben oder aalen, damit man das richtige Mass hat, Bronce bekommt ca 400dertstel Vorspannung
vereisen und dann reinpressen,
oder mim Druckliuftmeissel ein Pin drehen und dann reinschiessen.
gr armin