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Geschrieben von vwoldie am 04.07.12 um 12.37:

  Corsa A Kopf Ventile!

Hallo,
mal eine bescheidene Frage: Da oft ja Corsa A Köpfe genommen werden, wegen der 29er Ventile mit Sitzringen:
Sind alle Köpfe gleich? Haben die alle die gleichen Größen wie E 33 A 29mm?
Auch die 1.0 Motoren mit anfangs 45 PS?
LG Jörg

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Geschrieben von örni am 04.07.12 um 13.17:

 

Hi, du brauchst den Kopf vom e12gv Motor.
Die anderen (10s) haben Sitzringe an den A-Ventilen aber die normale größe.
Was mit so Vögeln wie dem 12s aus dem Kadett E oder ähnlich weiß ich nicht ist aber eigendlich auch uninteressant da praktisch nicht verfügbar.

grüße Björn

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Geschrieben von vwoldie am 04.07.12 um 14.21:

 

Hallo Björn,
haben die E Kadetts nicht alle einen ab 1300er Motor mit ZR und Alukopf?
Welcher sollte dann einen OHV haben ?

Also 1 liter Corsa 27er Ventile wie gehabt, nur der 60 PS 1,2 hat die 29er AV?
Jörg

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Geschrieben von örni am 04.07.12 um 14.34:

 

es gab auch Kadett E mit ohv, ob die offiziell in D verkauft wurden weiß ich nicht.
Sind in jedem Fall selten.
Wenn überhaupt sind heute noch 10s und e12gv zu bekommen.
10s: 45 Ps, kleine Ventile aber Sitzringe am Av, der endsprechende Corsa hat keine Hubraumbezeichnung auf der Heckklappe. Bis Bj. 93 anzutreffen.

e12gv: auch 45 Ps , große Av, Sitzringe an diesen. Elektronisch Zündung.
Bezeichnung 12 an der Klappe. Gefühlsmäßig nur bis Facelift ca. Bj 90.

Wenn du noch einen findest Lima, E-zündung mit Verteiler, Spule Steuerg. und Kabelsatz ausbauen.
Vergaser und Brücke sind praktisch Wertlos da kaum zu verwenden im a,b und c.
Motorblöcke sind nur mit schwierigkeiten zu verwenden, Ausbau lohnt kaum.

grüße Björn

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Geschrieben von vwoldie am 04.07.12 um 15.25:

 

Blöcke habe ich ja neue 12s, interessant wäre nur der Kopf, ich habe einen originalen B Kopf 33/27 2,5mm planen lassen, wollte ihn tunen.
29AV Interessant Neue Ventile, größer gibt es sonst wo günstig?
Da ich ein Hunger Ventilsitzfräsgerät habe, möchte ich mind. die Sitzwinkel nach aussen verlegen und stundenlang mit dem Luftheuler die Kanäle erweitern... hatte ich beim Amazon auch mal gemacht...damit der IDF auch was bringt!

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Geschrieben von örni am 04.07.12 um 17.41:

 

wenn du sowieso Fräsen und bearbeiten möchtest würde ich einen Kopf ohne Sitzringe verwenden.
2,5mm geplant hört sich schon böse an.

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Geschrieben von Greenie am 04.07.12 um 19.59:

 

na 2,5mm wenn das nur mal nicht zu eng wird
da brauchst dann eine 1,2mm ZKD

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Geschrieben von vwoldie am 04.07.12 um 21.16:

 

Werde den Brennraum wieder vergrößern, um die Ventile rum ausfräsen und die Kanten abrunden, dann kommen sicher 2ccm wieder dazu!

Ich habe einen B Kopf, Auslässe sind mal bearbeitet worden, ein Ventil ist ziemlich tief drin, das könnte ich als 29er neu ersetzen und wieder höher fräsen.
LG Jörg

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Geschrieben von örni am 04.07.12 um 22.01:

 

Ich schau morgen mal in meiner Katakombe ob ich noch was interessantes für dich hab

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Geschrieben von Greenie am 05.07.12 um 05.59:

 

war gestern wieder mal bei meinem Motorenbauer.....der hat noch Köpfe
für die OHV Motoren (Kadettköpfe)
Geplant/Ventile neu/Schaftdichtungen neu.....er möchte 65 Euro dafür....sollte mal einer Bedarf haben....