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Geschrieben von Oli1604 am 16.06.12 um 06.04:

  radlauf.und endspitze

Tag. Da ich an meinem kadett beide endspitzen und beide radläufe neu machen muss hab ich eine frage und die wäre: wenn ich z.B. hinten rechts anfange. was ist theoristisch gesehen sinnvoller. Erst die endspitze und dann den Radlauf oder anders rum? ich frage das weil die endsppitzen direkt am radlauf durch sind und die radläufe auch. wusste jetzt nicht ob ich das in einem anderen thread fragen sollte. deswegen hab ich ein neun gemacht.

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Geschrieben von BONITO am 16.06.12 um 06.53:

  RE: radlauf.und endspitze

Hallo,
Das sieht man von hier aus schlecht....

ich würde aber das Blech mit der schlechtesten Substanz zu erst machen damit du es an der "guten" anpassen kannst.
Das erste neue Blech mit selbstschneidenden Blechschrauben an der Karosserie fixieren um das nächste daran anzupassen.
So kannst du es immer wieder ab und anschrauben wenn es im Wege ist..
Ist auch die Frage wie viel du ersetzt und ob du überlappend oder stumpf schweißen möchtest.
Ich lasse immer so viel Originalblech stehen wie möglich.

Aber im Endeffekt ist es besser alles herausschneiden bevor du die neuen Bleche endgültig einschweißt..

Gruß,
Wolfram

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Geschrieben von Oli1604 am 17.06.12 um 01.23:

 

würd ja hier foto reinstellen nur ich weiß nicht wie das geht

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Geschrieben von ohv70 am 17.06.12 um 09.20:

 

Moin. Bilder kannst Du ganz einfach damit einstellen.
http://picr.de/
Gruss Stefan.

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Geschrieben von Oli1604 am 17.06.12 um 09.43:

 

hier ist z.B. hinten links das prob. um den radlauf rum und die endspitze sind durch. schneide ich dann da beide dinge aus? oder erst nur ein teil?