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Geschrieben von togo am 08.06.12 um 16.28:

  Klagemauer: Zwangspause für Oskar...

...bis heute Vormittag hatte ich einen Ausflug nach Bockhorn fest auf dem Zettel. Klar, ich muss morgen Fußball spielen, aber am Sonntag sollte es rüber gehen. So weit ist Varel nicht weg, und auf der Strecke soll es sogar Tankstellen geben ^^

Tja, das hat sich erledigt. Dass Oskar mir letztens den Ausflug ein wenig verdorben hat, weil der Motor trotz Stroms nicht starten wollte, hat der eine oder andere ja noch gelesen. Heute hat er das nochmal getoppt. Mitten auf der Hauptstraße nahm er erst kein Gas mehr an - man drückt das Pedal durch, und nichts passiert - dann ging er sogar während Standgas im Rollen aus. Ich konnte ihn gerade noch an den Straßenrand rollen lassen...
...die folgenden Minuten verbrachte ich damit den Anlasser zu betätigen und das Gaspedal zu treten. Immer in der Hoffnung, dass Oskar wiederkommt. Irgendwann kam er wieder, fuhr fünf Meter und soff erneut ab. Das gleiche Spiel erneut, nach mehreren Versuchen ging es dann doch wieder los. Ich habe Blut und Wasser geschwitzt, dass er mich noch einmal hängen lässt - dann vielleicht sogar endgültig.

Bockhorn ist also runter vom Zettel. Und auch andere Ausfahrten sind erst einmal gestrichen. Das Risiko irgendwo liegenzubleiben ist wohl zu groß. Sobald ich ein wenig Geld auf der Seite habe, geht es mit Oskar nach Arle zum Mechaniker vom Altölhersteller. Das wird aber noch dauern. Naja, das Wetter ist eh beschissen.

Frustrierte Grüße vom Dollart :(

PS: Laune wird besser, Werkstatt Hinrichs strahlt Vertrauen aus ;)

http://www.youtube.com/watch?v=_W_es_O7pww

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 08.06.12 um 18.29:

  Nur mal so...

Hallo Dollart,

ist dein Vergaser mal überprüft worden ? Wie sieht es denn mit
der Membrane in der Beschleunigungspumpe aus ? Alt ?
Ausgehärtet ?

Welcher Vergaser ist denn verbaut ? Der Originale ohne
Umgemisch-System und sechs Schrauben im Deckel ?

Gruß
Michael

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Geschrieben von Miss Larifari am 08.06.12 um 18.54:

  RE: Nur mal so...

Ach manno, das klingt mies
Aber ich würde Michael zustimmen, dass es sich nach vergaser anhört. Ich hatte auch so ein Problem, dass er im rollen ständig ausging und das gas überhaupt nicht mehr annahm...teilweise auch so bei 50km/h. Wenn ich dann vom gas gegangen bin und ausrollen wollte ging er aus.
Dann musste ich auch einmal den adac rufen (tut das nie bei so einem Auto) und der hat dann am vergaser rumgefummelt und viel zu viel gas eingestellt. Dann hab ich mich mit dauerhaft 4-5000 umdrehungen in die Werkstatt geschleppt. Und da vergaser raus, sauber machen, Dichtungen neu und wieder rein. Außerdem natürlich neu eingestellt, die ventile ebenfalls und auch die zündung und das standgas.
Seit dem (klopft auf holz) war nie wieder was (uns das ist jetzt schon über ein Jahr her).

Daher vielleicht mal vergaser sauber machen und neu abdichten...und dann evt ein bisschen anderes Gemisch und das gas wieder einstellen.... Ich hab ein bisschen fetteres Gemisch als im "jetzt helfe ich mir selbst" angegeben. So hängt er meiner Meinung nach besser am gas.

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Geschrieben von togo am 08.06.12 um 19.03:

 

Hi, danke für die Tipps. Leider bin ich noch nicht so weit, dass ich mir hier selbst helfen könnte. Mein Plan war zwar, mit dem Kadett zu lernen, aber ich habe ihn gerade mal vier Wochen - ich bin also längst noch Anwender, kein Programmierer ;) Mir wird also nichts anderes übrig bleiben als mit dem Auto zur Werkstatt zu fahren. Er hat es aber auch verdient, fachmännisch behandelt zu werden.

Ich ärgere mich aber, dass die Macken so schnell auftauchen. Dass der Wagen im Laufe unserer hoffentlich lange wahrenden Freundschaft was haben würde - klar. Aber nach vier Wochen, das finde ich arg früh. Da muss ich mich also fragen, ob der Vorbesitzer meine Unkenntnis da nicht ausgenutzt hat...

Egal, will mich heute Abend nicht ärgern. 's ist Wochenende ;)

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Geschrieben von Miss Larifari am 08.06.12 um 20.40:

 

Bei mir war nach 4 Wochen das Getriebe hin...steckt man nicht drin.
Hauptsache DU pflegst das schöne Auto jetzt, dann wird er es dir danken...
Vielleicht hilft ja wirklich vergaser "nur" zu reinigen...
Ich drück auf jeden Fall die Daumen

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Geschrieben von Miss Larifari am 09.06.12 um 10.43:

 

Was mir noch eingefallen ist: überprüf auch mal den zündkontakt und auch den zündkondensator. Und guck dir überhaupt mal den Verteiler an. Kann auch was mit dem ausgehen zu tun haben.

LG

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Geschrieben von ElfSR am 09.06.12 um 17.22:

 

Moin,
und was nun nicht funktioniert, repariert wird, geht dann so schnell auch nicht mehr kaputt!
Und mit jedem Auto kann Dir sowas passieren...wenn er Dir was verschwiegen hätte, wären nicht 4 Wochen vergangen, sondern vielleicht 4 Tage...
Michael

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 10.06.12 um 13.50:

Vorschau auf Montag…

Hallo Dollart,

bitte erst ab Montag lesen ist ja noch Wochenende
Da hab ich wohl zuviel gesoffen als ich das geschrieben habe…..

Ich schrub :

Zitat:

Der Originale ohne Umgemisch-System und sechs Schrauben im Deckel ?

Also es muss je nach Baujahr zwei Vergaser im 11S/55PS mit Automatik
gegeben haben. Als Hinweis mal ein Auszug aus den Solex/Pierburg
Unterlagen.

Du kannst ja mal ein ausdruckstarkes Foto vom deinem Vergaser machen und
hier einstellen.

Den ersten Vergaser mit der Nummer 2 891 818 hab ich noch nie im Original gesehen,
ich vermute das der dann mit 5 Schrauben im Deckel ist, so wie es im WHB
als letzte Version beschrieben ist ( 2 891 019 ) .

Was auch öfters vorkommt, ist das die Buchse für das Gasgestänge an der Spritzwand
( Umlenkpunkt ) zuviel Spiel hat oder ganz fehlt.

Möglich ist natürlich auch das in der Benzinleitung etwas „Dreck“ ist, besonders dann wenn
kein Benzinfilter nachgerüstet wurde ( z.B. vom Tank wenn der Wagen lange steht )

Für Teile kannst du z.B. bei smeagol aka Teilelager NRW in „Futterluken-Town“ anfragen

Teile Teile Teile z. vk. und immer wieder Neue

Membrane :
http://80.86.91.251/wbb2/attachment.php?attachmentid=25987

Fortsetzung folgt....

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 10.06.12 um 14.03:

  Vorschau auf Montag… 2

Hallo Dollart,

nochmal ich . Dieser Vergaser hier ist aus einem Originalen 11S mit
Automatik . Es ist das spätere Baujahr ab August 70 , die
Kennummer also 3 441 551.

Auf dem 2. Foto habe ich mal die Membrane abgeschraubt. Was
auch mal Ärger macht ist die Feder, wenn die im laufe der Jahre "zu schwach" wird.

Gut zu erkennen ist, das die "Einstellschraube" für den Leerlauf und
das Gemisch auf der linken Seite ist und noch kein "Umgemischsystem"
vorhanden ist.

Als Ergänzung dazu mal die Ersatzteilliste und die Detailzeichnung.

Gruß
Michael