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Geschrieben von sommerfisch am 16.04.12 um 17.14:

  exotischer Fehler an der Bremse

...es gibt schon exotische Fehler
...habe vor einem halben Jahr die Manschetten des HBZ erneuert und alles war wieder schön, doch nun habe ich vor Kurzem einen gewissen Bremsflüssigkeitsverlust festgestellt und da,soweit ich es sehen konnte, alles dicht ist, kam mir eine böse Vermutung ...habe mal mit einem Draht im Bremskraftverstärker gefummelt und dort Bremsflüssigkeit bemerkt und ab und zu (so ein mal pro Woche) wenn ich rasant durch die Stadt fahre rasselt kurz der Motor und es kommt eine helle stinkende Wolke aus dem Auspuff...noch Fragen?shit ,jetzt darf ich den HBZ wohl nochmal machen...also,über den Unterdruckschlauch zwischen Bremskraftverstärker und Vergaser(fuß)gelangt die Brühe in den Motor und wird verbrannt...
hat von euch jemand Erfahrung mit dem Phänomen?...weiß jemand welche Manschette "schuld" ist,sicher doch nur eine der hinteren...kann es sein,daß die Austauschsätze (in dem Fall von o.t.r.) nicht viel taugen?

Danke+beste Grüße
S.

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Geschrieben von Duke Nukem am 16.04.12 um 17.27:

 

Gleichen Fehler hatte ich auch schon, und auch im Forum hier hingewiesen dass es sowas gibt, nur bis ich diesen Fehler gefunden habe hats laaaange gedauert.

Ich hab alles kompl. ausgewechselt und nicht weiter gesucht.

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Geschrieben von trashman am 16.04.12 um 18.16:

 

...ist gar nicht so exotisch das Problem, kämpfe auch grade damit.
In den ganzen Jahren wo ich das Fahrzeug habe (15 Jahre ), habe ich den HBZ 2mal überholt. Ich denke, jetzt ist es doch mal an der Zeit für einen neuen....

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Geschrieben von trausti am 16.04.12 um 18.22:

 

Hallo,
nicht exotisch, sondern eher die Folge vom Entlüften der Bremsanlage mit dem Pedal.
Ich hab das gleiche Problem (vermutlicher Auslöser siehe oben) , komme aber momentan nicht zum reparieren. Deshalb ist dieser Kadett zur Zeit "stillgelegt".
Grüße Christian

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Geschrieben von Greenie am 16.04.12 um 19.05:

 

ist jetzt bisschen blöd aber durch diesen undichten HBZ hast du keine Ölkohle mehr im Brennraum....ist doch auch nicht schecht
der brennt sich selber frei

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Geschrieben von trashman am 16.04.12 um 19.39:

 

...in diesem Bremskraftverstärker schwappt ja nun fröhlich Bremsflüssigkeit und allerlei Gebrösel herum, wie reinigt man den am besten ? Da ist doch eine Membrane aus Gummi drin, lässt sich das Ding mit Brennspiritus ausspülen ? Hat das schon mal einer von Euch gemacht ???

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Geschrieben von BONITO am 16.04.12 um 19.55:

 

Hallo,
ist an sich egal... .
Schärfer als die Bremsflüssigkeit kann es nicht werden.
Eigentlich reicht aber Seifenwasser.
Musst nur guggen wie du es wieder trocken bekommst.

Gruß,
Wolfram

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Geschrieben von Kadetter am 16.04.12 um 23.54:

 

Hatte ich auch schon an 3 Kadetten...
Das erste mal bin ich bei dem Nageln und Qualmen auch Böse erschrocken, beim zweiten hab ich beim Nageln gleich in den Rückspiegel geschaut und Gedacht "alles klar.."
Hab den Bremskraftverstärker mit Bremsenreiniger ausgespült.

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Geschrieben von Big-Elch am 17.04.12 um 02.37:

 

hatte ich vor 2 Jahren auch. Hatte 1 Jahr gehalten nach dem Selbstüberholen. Hab mir dann sagen lassen, dass man- z.B. beim Boschdienst- den HBZ überholen lassen sollte. Der wird dann innen geläppt; entspricht dem Hohnen beim Zylinder eines Motors, nur feiner. Anschliessend werden die Gummis unter Verwendung von Bremsenpaste montiert.
Zum Thema Ölkohle im Brennraum vernichten: nachdem bremsentechnisch alles wieder in Ordnung war, hatte ich- das erste Mal nach 30 Jahren B- Kadett fahren- denn Fall, dass schlechte Kompressionswerte auftraten, die nicht von defekten Kolbenringen oder Zylinderkopfdichtung kamen, sondern von eingelaufenen Ventilen. Ich glaube, dass da ein Zusammenhang bestand.

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Geschrieben von Manta-Psycho am 17.04.12 um 08.52:

 

Kann auch nur empfehlen, den HBZ beim Fachmann überholen zu lassen. Es liegt nicht immer am Entlüften mit dem Bremsbedal, sondern es können auch die Dichtungen selbst altern. Wenn OTR z.B. alte Dichtungssätze verkauft, die schon vor langem hergestellt worden sind, so kann sich der darin enthaltene Weichmacher verflüchtigen.

Ich hatte bei mir einen nagelneuen und unbenutzten HBZ verbaut, der einfach nur sehr alt war und auch dort nach kurzer Zeit wieder eine Undichtigkeit gehabt (zwischen den beiden Bremskreisen am mittleren Kolbenstück).

Anschließend habe ich mir eine ATE-Vertretung gesucht und diese hat mir den zerlegten HBZ mit nagelneu bei ATE bestellten Dichtungen wieder zusammengesetzt.

Das Ganze hat mit Dichtungen und Zusammenbau des HBZ nur etwa 30,- € gekostet - und für das Geld lasse ich das gerne die Profis machen, die auch sowieso eine Sichtkontrolle durchführen.

ATE-Vertretungen findet man auf der ATE-Website.

Wer aus der Nähe vov München kommt, sollte sich idealerweise direkt bei "meiner Werkstatt" melden.

Sehr kundenfreundlich
Oldtimerspezialist (geht also pfleglich damit um)
ATE-Vertragswerkstatt
Beide Chefs als Gutachter - Classic-Data erfahren
Saubere Werkstatt und nicht makrnegebunden

Wenn ich wieder etwas habe, fahre ich garantiert wieder dort hin. (bei Freising)

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Geschrieben von gt-oldie am 17.04.12 um 18.06:

 

Zitat:

Original von Manta-Psycho Kann auch nur empfehlen, den HBZ beim Fachmann überholen zu lassen. Es liegt nicht immer am Entlüften mit dem Bremsbedal, sondern es können auch die Dichtungen selbst altern. Wenn OTR z.B. alte Dichtungssätze verkauft, die schon vor langem hergestellt worden sind, so kann sich der darin enthaltene Weichmacher verflüchtigen. Ich hatte bei mir einen nagelneuen und unbenutzten HBZ verbaut, der einfach nur sehr alt war und auch dort nach kurzer Zeit wieder eine Undichtigkeit gehabt (zwischen den beiden Bremskreisen am mittleren Kolbenstück). Anschließend habe ich mir eine ATE-Vertretung gesucht und diese hat mir den zerlegten HBZ mit nagelneu bei ATE bestellten Dichtungen wieder zusammengesetzt. Das Ganze hat mit Dichtungen und Zusammenbau des HBZ nur etwa 30,- € gekostet - und für das Geld lasse ich das gerne die Profis machen, die auch sowieso eine Sichtkontrolle durchführen. ATE-Vertretungen findet man auf der ATE-Website. Wer aus der Nähe vov München kommt, sollte sich idealerweise direkt bei "meiner Werkstatt" melden. Sehr kundenfreundlich Oldtimerspezialist (geht also pfleglich damit um) ATE-Vertragswerkstatt Beide Chefs als Gutachter - Classic-Data erfahren Saubere Werkstatt und nicht makrnegebunden Wenn ich wieder etwas habe, fahre ich garantiert wieder dort hin. (bei Freising)

Bei einem alten HBZ, wird man damit keinen Erfolg haben. Durch sein alter ist die Laufbahn auch schon angegriffen und wenn diese nach dem Läppen einen zu großen Durchmesser aufweist, kommt der Hbz in die Tonne. Dann bringen neue Dichtungen auch nichts mehr.


Gruß Dieter

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Geschrieben von trashman am 17.04.12 um 18.09:

 

Mal 'ne Frage : passt der HBZ aus dem GT in den Kadett ? mal abgesehen davon, daß die Anschlüsse für die Bremsleitungen auf der anderen Seite sind ?

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Geschrieben von knorburg am 05.05.12 um 02.09:

 

Habe ein ähnliches Problem. Es ist dieses Jahr erstmalig aufgetreten, nachdem das Fahrzeug 20 Monate gestanden hat. Wenn ich scharf abbremse gibts eine blaue Wolke. Wenn ich dann wieder anfahre gibts ein Rasseln, als ob es die Steuerkette ist, und wieder gibt es eine blaue Wolke. Kann das auch der HBZ sein?

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Geschrieben von Big-Elch am 05.05.12 um 05.49:

 

knorburg, es scheint Bremsflüssigkeit im Bremskraftverstärker zu sein. Entweder ist die da noch von einem alten defekten Hauptbremszylinder drin, oder von Deinem aktuell eingebauten. Dann müsstest Du aber schon öfters mal Bremsflüssigkeit nachgefüllt haben !

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Geschrieben von knorburg am 05.05.12 um 11.27:

 

Hej Big-Elch
danke fuer Deine Antwort. Ich werde mir das am Dienstag ansehen und dann Bericht erstatten....
Schønes WE an alle

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Geschrieben von malibu am 05.05.12 um 11.28:

 

...ist wirklich nicht exotisch,eher der regelfall.
hatte meine hbz mit christian zusammen
überholt(soviel geballtes wissen hat das wetter über dortmund
beeinflusst),aber nach ca 3 monaten auch gefluteter bkv.
nos neu verbaut,ca 1, jahre gehalten.
jetzt nen nagelneuen von ate verbaut ,hält hoffentlich ewig.

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Geschrieben von knorburg am 08.05.12 um 21.53:

 

geløscht

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Geschrieben von Big-Elch am 09.05.12 um 09.40:

 

Zitat:

Original von malibu ....jetzt nen nagelneuen von ate verbaut ,hält hoffentlich ewig.....

...nen neuen HBZ, oder nen neuen Dichtsatz ?

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Geschrieben von malibu am 09.05.12 um 20.03:

 

Zitat:

Original von Big-Elch Zitat: Original von malibu ....jetzt nen nagelneuen von ate verbaut ,hält hoffentlich ewig..... ...nen neuen HBZ, oder nen neuen Dichtsatz ?

HBZ

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Geschrieben von sommerfisch am 10.05.12 um 13.08:

 

@KNORBURG:"...Wenn ich scharf abbremse gibts eine blaue Wolke..."

...bei mir ist die Wolke weiß...du tankst wohl noch DOT 3 ?

Besto
S.