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Geschrieben von Feurio am 10.04.12 um 19.22:

  sie will nicht wenns warm ist.... und es wird doch Sommer

Hallo Liebe Gemeinde, sie will nicht..... wenns warm ist. Vieleicht könnt ihr ja helfen. Unsere Berta hat seit neusten einen unrunden Lehrlauf und wenn sie Betreibstemperatur hat, ist Sie nicht mehr fahrbar, geht dann aus und verschluckt sich immer: Vergaser habe ich neu abgedichtet, neue Nadel, Zündung (Spule, Kerzen, Kabel Finger ...) ist neu. Motor nach Kopfdichtungsschaden überholt (Kompresion i.O kein Wasser oder Ölproblem. Zündung und Vergaser in "Oldtimer"Fachwerstatt einstellen lassen. Die wissen auch nicht was sie hat. Benzinpumpe ist noch die Alte ansonsten alles neu bzw überholt. Ich weiß viel verlangt aber vieleicht hat ja jemand eine Idee Danke und Grüße aus Dresden

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Geschrieben von ohv70 am 10.04.12 um 20.03:

 

Hallo. Hast Du den Kondensator auch gewechselt?

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Geschrieben von Phago_Z am 10.04.12 um 20.29:

 

jetzt wo der OHV das sagt....

die werkstatt hat auch wegen der sache geflucht..
die haben dann auch den Kondensator gewechselt. danach war das wohl gut.

wen du einen hast, brauchst du den nichtmal fest einbauen zum testen.
einfach an die Zündspule drantütern und probefahrt machen.
bei mir is ein kondensator drin, der nich in den verteiler passte, deswegen haben se den extern angeschraubt.
geht auch super.

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Geschrieben von Feurio am 11.04.12 um 07.31:

 

Kondensator habe ich gewechselt, die Werkstatt hat den dann nochmal gewechselt (extern angeschraubt) weil der defekt gewesen sein soll. Grüße

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Geschrieben von Big-Elch am 11.04.12 um 10.40:

 

ich kenne ein solches Phänomen als ein Zeichen eines verdreckten Vergasers, oder falscher Zündkerzen

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Geschrieben von BONITO am 11.04.12 um 11.22:

  RE: sie will nicht wenns warm ist.... und es wird doch Sommer

Zitat:

Original von Feurio Unsere Berta hat seit neusten einen unrunden Lehrlauf und wenn sie Betreibstemperatur hat, ist Sie nicht mehr fahrbar, geht dann aus und verschluckt sich immer

Hallo,
dass schon der Leerlauf unrund ist deutet darauf hin dass die Zylinder ungleich laufen.
Hat deine Werkstatt keinen Motortester mit Oszilloskop um die Zündung zweifelsfrei zu überprüfen?
Bei mir war es die Zündspule die solch einen Effekt ausgelöst hat.

Könnte auch ein "Magerruckeln" durch falsches Benzin-Luftgemisch sein... (Vergaserdüsen dreckig, der Ansaugtrakt zieht Falschluft.....)

Verdächtig ist dass der Schaden direkt nach einer Reparatur aufgetaucht ist.
Das legt irgend einen Montagefehler nahe....(?)

Warum ging die Kopfdichtung kaputt....?
Motor zu mager eingestellt....?

Ich kann dir nur Denkanstöße geben.
Woran es liegt kann man von hier aus schlecht sehen....

Gruß,
Wolfram

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Geschrieben von CrazyOlli am 12.04.12 um 15.48:

 

Gibt's hierzu schon Neuigkeiten? Mein Hausarzt hat das gleiche Problem an seinem T1.

Meine Frage dazu, weshalb sollte das am Kondensator liegen? Der soll doch nur die Kontakte vor vorzeitigem Verschleiß schützen, oder nicht? Und wenn doch der Kondensator, warum dann nicht im kalten Zustand?


Grüße, Olli