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Geschrieben von Phago_Z am 29.02.12 um 17.30:

  Solex mit BimetallChoke

Hallo Leute...
habe nen Solex 35 bekommen, der über Kühlwasser den Choke automatisch regelt..
diesen Luxus ;) würde ich gern bei mir drin haben..
hat jemand von euch sowas drin?
wenn ja, wo kommen denn die beiden Wasseranschlüsse her?
also Zu- und Ablauf.

ich bin gespannt, was ich für tolle tips bekomme und danke alle, die sich gedanken machen

lg Marius

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Geschrieben von steff1967^ am 29.02.12 um 19.19:

RE: Solex mit BimetallChoke

Hallo Marius,

tolle Idee... Ich wuerde Dir aber davon abraten!!! Berta, also der B-Kadett hatte einen schoenen Zug zum Vergaser! Den wuerde ich auch lassen! Du musstest den Kuehlkreislauf an Deinem Vergaser anschliessen; also was umbasteln...

Und dann, haben die Bimetal Kuehlwasser Choke nie richtig funktioniert!!! Berichtigt mich, wenn ich Muell erzaehle... Gruss Stefan

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Geschrieben von Phago_Z am 29.02.12 um 19.27:

 

ja mit umbasteln is ja klar...
aber wo dran?
ich dachte mir, vielleicht einfach vor und nach dem Kühler abzeigen und dran dort...
aber eigentlich wird der choke ja schon kaum mehr gebraucht, wenn der Thermostat aufmacht und der Große Kreislauf benutzt wird..
ist die Heizung im Kleinen Kreis mit drin?
dann könnte man ja beim zu und ablauf der Heizung abzweigen.

hmm ... ich hoffe doch, das die dinger funktionieren... sie wurden doch auch bei vielen Fahrzeugen verwendet....
naja zur not. bau ich aus meinem alten kaputten Solex und dem neuen jetzt einen alten mit manuellem choke...
aber probieren kann man es ja vorher mal .. es sei denn, jemand hat noch andere einwände.. die nen absolutes KO-Kriterium wären

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Geschrieben von Yogi am 29.02.12 um 19.37:

 

Ich hab im Ascona auch nen Solex mit wassergesteuerter Kaltstartautomatik drin. Ist allerdings der große Solex DIDTA.

Ich muß sagen, ich hab da relativ wenig Probleme mit.

Abgezweigt wird von den Heizungsschläuchen mit T-Stücken, jeweils Zu- und Ablauf zum Wärmetauscher.
Bei mir sind die Schlauchstücke relativ kurz, ich denke mal so 10 - 15 cm.
Wenn man das beim PDSI-T macht kann man auch ohne Probleme rückrüsten.

Also warum nicht probieren?

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Geschrieben von Phago_Z am 29.02.12 um 19.45:

 

danke Yogi
das klingt doch schonmal vielversprechend und macht mut
ich hab ja noch nen weber 32TL den ich momentan fahre..
wenn der PDSI(T) nich läuft bau ich erstmal den wieder ein und bau dann teile aus dem PDSI(T) aus um meinen 30/35er wieder zu reparieren..

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Geschrieben von timmi am 29.02.12 um 19.45:

 

hallo marius, soweit ich weiss kommen die zu-abläufe vom vergaser an die heizungskühlerleitungen.sprich der zulauf(vergaser) an den zulauf (heizungskühler) und ablauf (vergaser) an den ablauf (heizungskühler).musst also 2 t-stücke in die heizungsschläuche einbauen.

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Geschrieben von Phago_Z am 29.02.12 um 19.49:

 

@ timmi
jao so dachte ich mir das schon und wurde ja auch schon bestätigt
danke auch dir


hat zufällig jemand grad mal im kopp, was das für nen innendurchmesser von dem schlauch is??
damit ich weiß, welche T-Stücke gebraucht werden

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Geschrieben von Yogi am 29.02.12 um 21.39:

 

Nö, aber ist der gleiche Durchmesser wie am Vergaser.

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 01.03.12 um 09.29:

 

Servus,

die T-Stücke kannst du von z.B. einem C-Rekord nehmen - natürlich nur, wenn das betreffende Modell über einen Vergaser mit automatischem Choke verfügt. Die T-Stücke haben einerseits den Durchmesser der Schläuche zum Heizkörper. In der Regel sind das Schläuche mit einem Innendurchmesser von 14mm. Und andererseits den Abgang zum Choke am Vergaser mit einem Innendurchmesser von 8mm.

Grüße!
Thomas