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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 16.40:

  Ölpumpe klemmt

Beim zerlegen und reinigen der OHV ölpumpe entfernte ich die reste der 2 papierdichtungen. Nach der reinigung baute ich die pumpe mit nur einer neuen dichtung wieder ein. Da im dichtungssatz die papierdichtung zwischen block und pumpe fehlte. Die dichtung zwischen pumpe und pumpendeckel mit ansaugstutzen ersetzte ich durch dichtpaste. Nach dem zusammenbau versuchte ich die pumpe zu drehen, aber sie klemmt. Ist das vielleicht wegen der fehlenden dichtung?


Ausserdem fiel mir beim ausbau der pumpe auf, dass von den 4 schraubenlöchern nur 3 benutzt waren. Die 2 grossen vielzahnschrauben waren da, als auch eine kurze schraube mit 10er sechskantkopf. Das 4. Loch war unbenutzt. Ist das vielleicht absicht?

Any thoughts?

Irmin

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Geschrieben von CaravanLuxus am 28.02.12 um 17.07:

 

Die fehlende Papierdichtung wird die Ursache sein, ich habe schon mal von so einem Fall gehört.

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Geschrieben von ohv70 am 28.02.12 um 17.08:

 

Hallo. Hast Du alles mit reichlich Öl zusammen gesetzt? Und ja da muss ne Papierdichtung rein. Dichtmittel ist nix. Und mit 2 Schrauben sollte sie schon zusammen gebaut sein. Dann klemmt da auch nichts. Hab ich selbst erst vor kurzem gemacht.
Gruß Stefan.

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 18.58:

 

Ja, das mit der Papierdichtung ist ein Problem, wo kann ich eine solche finden? Komisch eigentlich, denn die Fussdichtung war dabei, nur die vom Ansaugrohr nicht.

Wo krieg ich die?

Ausserdem, hier ein Bild vom Motor, als ich ihn öffnete, und nur 3 Schrauben statt deren 4 sah :-)



Das kann doch nicht etwa richtig sein, oder? (War ein Tauschmotor, vielleicht hat da schon wer gepfuscht?)

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Geschrieben von ohv70 am 28.02.12 um 19.18:

 

Hallo. Dichtung gibts hier: http://www.ebay.de/itm/4x-Olpumpendichtung-Kadett-B-C-Manta-Ascona-GT-Olympia-OHV-neu-org-OPEL-/110833384211?pt=DE_Autoteile&hash=item19ce2f3b13
Und ja,mit der fehlenden Schraube hat wohl einer gepfuscht. Oder sie liegt in der Ölwanne.

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 20.02:

 

In der Ölwanne war sie jedenfalls nicht!

Dies ist für den Verkäufer, der mir den Motor als 12S verkauft hat, was dann falsch war. Und jetzt nur 3 Schrauben... ts-ts-ts.

Übrigens danke für den Tip, Dichtungen sind gekauft.

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Geschrieben von Greenie am 28.02.12 um 20.04:

 

normalerweise sind da 4 Vielzahnschrauben drin und keine mit Sechskantkopf...
schöner Pfuschmotor

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 20.13:

 

Allerdings! Ausserdem wurde er mir als 12S verkauft und er hatte weder die Kolben noch die Nockenwelle eines 12S. Darauf hin musste ich mir neue Tuningkolben und eine scharfe Nockenwelle besorgen. Und dann den ganzen Rest...

Der Verkäufer hat sich natürlich blöd gestellt und sucht seit Dezember nach einem 12S-Motor für mich. Was für ein einfacher Mensch. Ich wünsche ihm nur, dass seine Ehe genau so eine Mogelpackung ist, wie der "12S"-Motor, den ich von ihm gekauft habe.

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Geschrieben von ohv70 am 28.02.12 um 20.19:

 

Du hast den vermeintlichen "12S" aber nicht übers Forum gekauft oder?

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 20.26:

 

ebay opel youngtimer teile, der mann war nett aber der Motor nicht.

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Geschrieben von ohv70 am 28.02.12 um 20.36:

 

Zufällig aus dem Saarland? Wenn ja erklärt das einiges.

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 20.44:

 

Keine Ahnung. Ich habe ihm die Chance gegeben, die Falte auszubügeln, aber nachdem er gesagt hat, dass er sich darum kümmern wird, habe ich nie wieder etwas von ihm gehört. Wahrscheinlich hat er darauf gebaut, dass ich da nichts mehr unternehme.
Ich habe einiges bei dem Händler gekauft, da hätte ich mir mehr entgegenkommen erwartet.

Ich werde ihn mal wieder schreiben

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Geschrieben von gt-oldie am 28.02.12 um 20.57:

 

Zitat:

Original von ohv70 Zufällig aus dem Saarland? Wenn ja erklärt das einiges.

Genau das ist er. Im OHF -Forum ist er der "Meister der Spraydose".

Da etwas zu ersteigern ist mit Vorsicht zu geniessen.

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Geschrieben von Greenie am 28.02.12 um 21.01:

 

ja von dem hört man nichts gutes....der zieht die Leute ganz schön ab mit seinen angeblichen Nueteilen......ich hätte beinahe schon mal da eingekauft...hab aber dann die Bewertungen zuerst gelesen und war dann froh daß ich das Teil bei mit ums Eck bekommen hab....

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Geschrieben von ohv70 am 28.02.12 um 21.01:

 

So isses. Hab's ja schon vermutet. Der Herr Sta...
Dann ist ja alles klar. Vielleicht findet er ja noch was gescheites in seinem Fundus.

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 21.04:

 

Ja, das mit der Spraydose kann ich bestätigen. Ganz Wertfrei...

Bruhaha!

Alles, was ich gekauft habe, war mattschwarz und ist bereits beim hingucken abgeblättert. Vom Ventildeckel bis zur Ölwanne.

Und: Billig war es auch nicht

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Geschrieben von Kolbenfresser am 28.02.12 um 21.23:

  Eigenbau

Hi!

Die Dichtung kannst selber bauen.

Habe ein paar davon gebaut und die mit den geilsten Maßen (Stärke) letztlich eingesetzt.

MFG
Martin

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Geschrieben von armin-possmann am 28.02.12 um 21.23:

 

Ãœber den gibts im OHF reichliche Threads.
den müste man hier auch einführen.
es gibt scheinbar immer noch genug die auf ihn reinfallen.
gr armin

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Geschrieben von irmin am 28.02.12 um 21.52:

 

Genau. Streu nur Salz auf meine Wunden.
Ich hoffe nur andere Mitglieder lernen aus meinen Fehlern.

Bei dem Motor ist jetzt nur noch der Block von dem Ursprungsmotor. Aufgebohrt auf 1260ccm. In 2-3 Wochen sollte er laufen. Daumen drücken...

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Geschrieben von armin-possmann am 29.02.12 um 09.36:

 

Das war eher als Warnung gedacht für die Nächsten. gr armin