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Geschrieben von Julian am 25.01.12 um 09.16:

  Nockenwellenlager

Kennt jemand eine Bezugsquelle für Nockenwellenlager? Sind 3 verschiedene, da die NW ja schmäler wird... scheint echt nix mehr aufzutreiben zu sein...

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Geschrieben von Greenie am 25.01.12 um 12.27:

 

danach such ich auch schon einige Zeit...hab aber bis jetzt auch nichts gefunden....scheint so als ob die nie einer wechseln muß.....ich hätte schon gerne neue wenn ich eine neue Welle verbau....

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Geschrieben von Julian am 25.01.12 um 12.33:

 

die werden natürlich selten gewechselt, weil das nur der Instandsetzer kann... sind ja eingepresst.

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Geschrieben von Greenie am 25.01.12 um 12.41:

 

klar kommt man ja auch fast nicht ran....

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Geschrieben von Duke Nukem am 25.01.12 um 13.40:

 

man kann die Reparieren und neu härten

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 25.01.12 um 16.07:

 

Lagerschalen härten

Ich bin verwirrt

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Geschrieben von Duke Nukem am 25.01.12 um 16.57:

 

Zitat:

Original von kolbenfresser01 Lagerschalen härten Ich bin verwirrt

aaaa sorry ich habe es falsch verstanden, war noch müde nach der Nachtwache als ich es gelesen und geschrieben habe .

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Geschrieben von Duke Nukem am 26.01.12 um 15.19:

 

So, ich kann womöglich Nockenwellenlager besorgen.

Die firma benötigt :

- motorkennbuchstabe / Motorcode
- welches Fahrzeug
- welcher Motor OHV / CIH

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Geschrieben von Julian am 26.01.12 um 16.27:

 

Zitat:

Original von Duke Nukem So, ich kann womöglich Nockenwellenlager besorgen. Die firma benötigt : - motorkennbuchstabe / Motorcode - welches Fahrzeug - welcher Motor OHV / CIH

1) 1.1 N/S/SR
2) egal in welches Fahrzeug der eingebaut ist
3) OHV

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Geschrieben von Duke Nukem am 26.01.12 um 16.35:

 

Zitat:

Original von Julian 2) egal in welches Fahrzeug der eingebaut ist

Das sind Daten die die Firma in ein PC eingeben muss, aber ich nehme an dass es sich um ein Kadett B handelt

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Geschrieben von Lehrbua am 26.01.12 um 19.04:

 

hätte Bedarf für 3x Satz Nockenwellenlager.

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Geschrieben von Greenie am 26.01.12 um 19.42:

 

hab auch Inrteresse an 2 sätzen....kannst ja Corsa A OHV angeben....sind bei allen OHV gleich also vom 1,0-1,2 N,S,SR.....

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Geschrieben von Duke Nukem am 26.01.12 um 20.03:

 

Zitat:

Original von Greenie hab auch Inrteresse an 2 sätzen....kannst ja Corsa A OHV angeben....sind bei allen OHV gleich also vom 1,0-1,2 N,S,SR.....

die wollten unbedingt Motorcode, welches Motorcode haben OHV ?

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Geschrieben von Greenie am 26.01.12 um 20.54:

 

E12GV z.B.

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Geschrieben von Duke Nukem am 27.01.12 um 14.57:

 

Eine Quelle hat welche aber nicht alle, Preis für ein Lager ca 35 Euro, Endpreis kann er nur sagen bei der Bestellung da es auch von der Stückzahl der bestellten Lager abhängig ist.

Warte noch auf Antwort von einer 2ten Quelle.

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Geschrieben von Julian am 27.01.12 um 16.06:

 

hmm, wenn ich das richtig verstehe ist das vordere Lager nicht lieferbar. Das ist genau jenes, dass - wenn überhaupt - kaputt ist. Hängt wohl damit zusammen, dass - sofern diese späteren Kettenspanner verwendet werden - dieses immer belastet wird. Deshalb wenn möglich die originalen Spanner verwenden.

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Geschrieben von Duke Nukem am 27.01.12 um 16.18:

 

wodurch unterscheiden sich die Lager im einzelnen ? Durchmesser bestimmt nicht, Länge ?

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Geschrieben von Julian am 27.01.12 um 17.17:

 

denke doch im Durchmesser. Die NW wird ja "schmäler". Kann ich aber auch falsch liegen...

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Geschrieben von Greenie am 27.01.12 um 18.56:

 

ich geh nacher sowiso noch in den Keller...dan mess ich mal nach.....
und der Kettenspanner glaub ich macht da keinen Unterschied....der eine drückt auf die Kette über eine Feder...und der andere über Öldruck und Feder....und die neuen Spanner haben den gleichen Druck wie die alten Spanner....

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Geschrieben von Duke Nukem am 27.01.12 um 19.41:

 

Ich hab mir nur gedacht wenn die nur länger sind dann könnte man die auf der Drehbank kürzen