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Geschrieben von conrero am 28.09.11 um 08.05:

  Kotflügel demontieren

Hallo,
Bin nun ein bisschen verunsichert, mir wurde gesagt, um die Kotflügel zu demontieren müsste ich die Frontscheibe ausbauen, da sie unter dem Gummi hartgelötet seien.
Nun sagte mir ein alter Opelmeister, von dem ich auch das Spezialwerkzeug für die Schrauben hinter der Tür habe, "alles Blödsinn, du brauchst doch nicht die Scheibe ausbauen, wenn wir das bei jedem verbeulten Kotflügel gemacht hätten...."
Was is nun richtig..., ich denke, hier haben das schon einige gemacht und können mir da weiter helfen.

Gruß
Peter

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Geschrieben von kadettblimo am 28.09.11 um 08.25:

 

kannst ruhig dem altgedienten Opelmeister glauben.......es sei den, da hat mal einer rumgepfuscht.....bei geschraubten Kotflügeln hab ich das noch nie gehabt, da wird eher im Bereich Übergang Frontblechunterteil zum Kotflügel der ein oder andere Schweisspunkt gesetzt, wenn die Befestigungslaschen das Zeitliche gesegnet haben.....

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 28.09.11 um 08.28:

 

der dieda wa schnella


...im Allgemeinen stimmt die Aussage des Meisters. Der Flügel ist mit einer kleinen Kante -ca.5mm- im Scheibenrahmen eingehängt. Nach lösen aller! Schrauben die Dichtung leicht anheben - damit sie nicht einreißt; ist ja vermutlich schon ein wenig älter und daher nicht mehr so elastisch - und den Flügel abhebeln. Fertig!

Falls allerdings zwischenzeitlich 'Reparaturen' durchgeführt wurden, ist vieles möglich. Verschweißt, gelötet, verklebt....usw. der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt. Versuch macht kluch.

Gutes Gelingen!
Thomas

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Geschrieben von conrero am 28.09.11 um 10.54:

 

Hallo,

erstmal danke für die schnelle Antwort...
Also, als 72er denke ich, sind die Kotflügelja nur geschraubt und es wurde noch nie eine Rep. durgeführt.....
da ist aber noch so eine kleine 5mm Kante die sich in Richtung Tür hinter die A-Seule hängt, ist die auch nur "eingehakt" ?

Ich möchte eigentlich nur den Aufwand einschätzen, um die Wasserabläufe unten vernünftig machen zu können.
Ich wollte nicht mehr Schaden anrichten als die Sache Wert ist

Peter

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Geschrieben von CaravanLuxus am 28.09.11 um 11.33:

 

Spätestens beim Montieren des Kotflügels ist die Scheibendichtung im Weg. Die Scheibe auszubauen ist doch überhaupt kein Problem, 2 Minuten Sache, Scheibe und Dichtung bleiben heile und sind wiederverwendbar. Bei Verbundglas ist es etwas kribbeliger, aber auch machbar.

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Geschrieben von steff1967^ am 28.09.11 um 14.40:



soll ich noch irgend etwas sagen..???
Man sucht doch nur jemanden, der sagt; die Scheibe kann drin bleiben!

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Geschrieben von conrero am 28.09.11 um 14.40:

 

Zitat:

Scheibe und Dichtung bleiben heile und sind wiederverwendbar

wenn das so wäre, hätte ich keine Angst davor....aber die alten Gummis sind bestimmt nicht mehr ganz weich, dann eine Scheibe heil raus drücken halte ich für grenzwertig.

Anders wäre es wenn ich die Dichtung zerschneiden würde,aber ich weiß nicht ob man noch gute Scheibengummis bekommt, oder wie die Qualität der Repros ist

hat da jemand eine gute bezugsquelle ?

Peter

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Geschrieben von Duke Nukem am 28.09.11 um 15.28:

 

Zitat:

Original von kolbenfresser01 der dieda wa schnella ... Der Flügel ist mit einer kleinen Kante -ca.5mm- im Scheibenrahmen eingehängt. Nach lösen aller! Schrauben die Dichtung leicht anheben - damit sie nicht einreißt; Gutes Gelingen! Thomas

Ich habe bei mir die Kante abgeflext, lackiert und Wachs drauf. So konnt ich die Kotis besser einbauen

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Geschrieben von örni am 28.09.11 um 17.32:

 

Mit Gefummel geht das schon ohne die Scheibe auszubauen.
Die Frage ist eher ob es überhaupt sinn macht die Kotis komplett abzubauen.
Saubermachen/Strahlen/Lacken kann man auch so. Wenn geschweißt werden muß besser am Auto, dann passt es nachher auch.

grüße Björn

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Geschrieben von conrero am 28.09.11 um 19.10:

 

Ja gut, anpassen würde ich die Repbleche eh am Auto, nur wenn ich die Kotis nur unten löse und etwas abziehe, dann löst sich aber auch die noch vorhandene "Klebverbindung" durch die Dichtmasse zur A-Seule....
Schöner arbeiten läst sich schon mit abgebauten Kotis, zumal ich dann auch den Zustand vom Rest sehe und ggf. bearbeiten kann.

hat den einer eine Idee wie man die Scheibe und gummi heil raus bekommt ?

Peter

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Geschrieben von trashman am 28.09.11 um 19.19:

 

In der aktuellen Oldtimer-Praxis ist ein Artikel zum Thema Scheibenausbau, es lohnt sich einen Blick reinzuwerfen...

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Geschrieben von Arni am 28.09.11 um 20.59:

 

Hallo Peter!
Ja,die aktuelle Oldtimerpraxis lohnt sich in der Hinsicht wirklich.Ausserdem würde ich die Kotflügel immer abbauen.Denn das ist der Bereich,wo sie wirklich alle(mehr oder weniger) gammelig sind.Du hast zwar ein TOP-Exemplar erwischt,aber unter den Flügeln ist garantiert immer was von der braunen Pest zu finden.

Gruß Reiner

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Geschrieben von CaravanLuxus am 28.09.11 um 21.24:

 

Bei Krümelglas ist das doch nun wirklich ganz einfach. Salopp formuliert: Reinsetzen und raustreten. Geht allein ohne Werkzeug. Radkappe abdrücken ist schwieriger. Kontakt mit steinhartem Material wie Betonböden oder Steine im Schuhprofil sollte vermieden werden. Krümelglas ist elastisch. Bei Verbundglas ist das schon komplizierter, die macht "raustreten" nämlich nicht mit. Was für eine Scheibe hast Du denn?

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Geschrieben von conrero am 29.09.11 um 10.48:

 

Wo dran erkenne ich das denn welche Scheibe ich habe ?

Peter

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Geschrieben von L-Der Lautlose am 29.09.11 um 11.01:

 

Hallo conrero / Peter

Wenn Deine Scheibe bei der Aktion Schaden nimmt, ich habe noch 2 Stück
in sehr guten Zustand abzugeben.

M.f.G. L-Der Lautlose

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 29.09.11 um 14.18:

 

...wenn ich mich jetzt recht erinnere steht bei der Hartglasvariante nur Sekurit drauf und bei der VSG-Scheibe Sekurflex; steht in kleiner, weißer Schrift rechts unten in der Ecke - von außen lesbar - auf der Scheibe.

Hau mich jetzt nicht, wenn die 2. Variante nicht stimmt. Bin derzeit mit dem C-Rex unterwegs und der hat noch das gute Glas

Grüße!
Thomas

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Geschrieben von conrero am 29.09.11 um 17.53:

 

Hallo Thomas,

tja, dumm gelaufen, bei mir steht da "TGL Lamanatet safty glass"
Ich denke, er hat mal ne neue Scheibe bekommen, passt auch ....,sie ist absolut Steinschlagsfrei und unterm teppich habe ich alles kleine Glasperlen/krümel gefunden

so wie es aussieht, bleibt mir nur, ohne risiko einzugehen, das Gummi zu zerschneiden
Wie ist den die Qualität der Repros ?

Peter

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Geschrieben von Dirk am 29.09.11 um 19.37:

  Scheibe

Hallo Peter,
ich gebe auch mal meinen Senf dazu, ich weiß ehrlich geschrieben nicht was du für einen Aufstand machst mit der Scheibe, versuch das Ding doch einfach von innen rauszudrücken, vorab die Dichtungskante innen etwas zu Scheibe drücken, hab da bisher nie Schwierigkeiten gehabt, die Dichtung würde ich jedenfalls nicht zerschneiden, reiner Unfug
Selbst wenn die Scheibe kaputt geht, was ich sowieso nicht glaube, dann würde ich sowieso eine mit Blaukeil reinmachen!

Wenn ich Vorkaufsrecht bekomme könnte ich mich evtl. sogar von einer nagelneuen orginal Dichtung trennen, vorausgesetzt das Auto ist wirklich so gut!

Gruß Dirk

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Geschrieben von CaravanLuxus am 29.09.11 um 23.07:

 

Jetzt haut Dirk in die gleiche Kerbe wie ich (danke dafür) und jetzt lese ich etwas von "Laminated", das steht für Verbundglas. Das ist das, was sich NICHT heile raustreten oder rausdrücken lässt!!! Damit hatte ich jetzt nicht ernsthaft gerechnet. Ich selber hatte in allen B-Kadetten bislang eine Sekurit-Frontscheibe, Verbundglas ist nach meinen Beobachtungen deutlich seltener gewesen. Und offenbar hat Dein Auto tatsächlich mal eine neue Scheibe bekommen, wenn unter dem Teppich lauter Krümelglaskrümel liegen...
Man kann auch Verbundglasscheiben heile ausbauen, ohne das Gummi zu zerschneiden, aber das Bruchrisiko ist dabei deutlich höher. Von daher würde ich, wenn das Gummi nicht mehr so gut ist, dieses lieber zerschneiden. Und überdies würde ich Verbundglasscheiben immer wie ein rohes Ei ohne Schale behandeln.
Ich nehme nichts zurück und behaupte nicht das Gegenteil, ich hatte lediglich nicht mit einer Verbundglasscheibe gerechnet.
Matthias

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Geschrieben von conrero am 30.09.11 um 10.12:

 

@ Dirk,
"vorausgesetzt das Auto ist wirklich so gut! "

ist es, um so mehr ich in die Materie vordringe, um so beeindruckter bin ich...die Substanz ist wirklich unglaublich, es sind wirklich nur ein paar altersbedingte Schönheitsfehler zu korigieren.

Mit der Dichtung sehe ich mal..., lieber die muss dran glauben als die Scheibe.

Peter

Ps. Blaukeil würde zu dem Auto nicht passen...