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Geschrieben von opodelldocks am 07.08.11 um 08.33:

öelverlust

hallo zusammen!
habe da ein riesiges problem,bei meinem motor am ventildeckel tritt ständig öel aus und wenn er warmgelaufen ist dann richtig.habe auch schon die ventildeckeldichtung 2mal erneuert aber immer wieder nach ca 15-20min sifft es ständig wieder raus.
motor entlüftungsschlauch ist frei.
beim abnehmen des öeldeckels wärend des laufenden motors
verspüre ich wenn ich die hand darüber lege einen leichten luftzug.dachte erst es wäre der motorentlüftungsschlauch das der dicht ist,aber der ist einwandfrei.
und der leichte luftzug am offenen öeldeckel...ist das normal?
ich habe ein verdacht''kolbenringe kaputt und dadurch überdruck im kurbelgehäuse''kann das sein???und wie kann ich ohne den motor zu zerlegen rausbekommen ob die kolbenringe bzw kolben hinüber sind???
hat jemand eine idee???
für lösungen wäre ich sehr dankbar.

greetings opodelldocks!!!

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Geschrieben von Scheppi am 07.08.11 um 08.38:

 

Deckel verzogen?

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Geschrieben von Duke Nukem am 07.08.11 um 08.55:

  RE: öelverlust

Zitat:

Original von opodelldocks und wie kann ich ohne den motor zu zerlegen rausbekommen ob die kolbenringe bzw kolben hinüber sind??? hat jemand eine idee???

kompression messen

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Geschrieben von kadettodo am 07.08.11 um 09.46:

  RE: öelverlust

Zitat:

Original von opodelldocks und der leichte luftzug am offenen öeldeckel...ist das normal? i

Ein leichter Luftzug ist vollkommen normal.

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Geschrieben von trashman am 07.08.11 um 09.52:

 

Wie Scheppi schon schrieb, bestimmt Deckel verzogen durch zu festes anziehen der Schrauben, ansonsten schön sauber und fettfrei machen und Dichtung mit Curil einkleben...

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Geschrieben von Peter Muhr am 07.08.11 um 11.39:

  RE: öelverlust

Zitat:

Original von Duke Nukem Zitat: Original von opodelldocks und wie kann ich ohne den motor zu zerlegen rausbekommen ob die kolbenringe bzw kolben hinüber sind??? hat jemand eine idee??? kompression messen

wenn der Motor so hin ist kannst du mit Kompressionmessen nichts machen weil das Öl was dann ja überall ist den Kolben abdichtet und das Bild verfälscht.


Gruß Peter

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Geschrieben von MsSuperman am 07.08.11 um 12.55:

 

Ich würde die Korkdichtung mit Dichtmasse einsetzen. 4 Schrauben sind echt wenig und so nen Blechdeckel verzieht leicht.

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Geschrieben von löffli am 07.08.11 um 13.24:

 

Den Blechdeckel auf eine absolut gerade Fläche (z.b. Glasplatte) legen und dann schauen wo er verzogen ist. Mit leichten Hammerschlägen auf einem Holzklotz unter Zuhilfenahme eines Holzstückes richten. (nicht direkt mit dem Hammer draufhauen) Hab ich bei mir so gemacht und er ist absolut dicht!!!
Von PS Autoteile bekommt man jetzt eine Gummidichtung statt der Korkdichtung, ist besser. Und nicht den Deckel zu fest anziehen ,sonst war alles für die Katz.

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Geschrieben von Duke Nukem am 07.08.11 um 20.42:

  RE: öelverlust

Zitat:

Original von Peter Muhr Zitat: Original von Duke Nukem Zitat: Original von opodelldocks und wie kann ich ohne den motor zu zerlegen rausbekommen ob die kolbenringe bzw kolben hinüber sind??? hat jemand eine idee??? kompression messen wenn der Motor so hin ist kannst du mit Kompressionmessen nichts machen weil das Öl was dann ja überall ist den Kolben abdichtet und das Bild verfälscht. Gruß Peter

Das Öl kann die Dichtringe nicht ersetzen, und man merkt schon beim messen das ein Ring defekt, man braucht es manchmal gar nicht zu messen weil der Zilinder gleich ganz anders läuft wenn ein Ring defekt ist da die Kompresion nicht vorhanden ist.

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Geschrieben von Arni am 07.08.11 um 20.46:

 

Hallo!
Weiß eigentlich einer was genaues über diesen Aludeckel,der ab und an mal bei EBAY angeboten wird?Nachfertigungsaktion?Restbestand?

Gruß Reiner

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Geschrieben von örni am 08.08.11 um 08.30:

 

Ich denke das ist eine nachfertigung wird aber halt als rarität verkauft.
Die alten Korkdichtungen muß man mit ein bischen gefühl behandeln, die kann man auch durch zu strammes anziehen zerquetschen oder die verrutschen auch gerne mal bei der Montage.
In der Regelkann Kork größere tolleranzen ausgleichen als Gummi.

grüße Björn

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Geschrieben von Dirk am 08.08.11 um 09.53:

  Dichtung

Wenn der Deckel in Ordnung ist, funktioniert das tadellos mit der Korkdichtung
Der Kasusknacktus ist eben das Anziehen der Schrauben , wenn eine neue Dichtung montiert ist, ziehe ich die nach der ersten Fahrt nochmal nach und dann ist es auch meistens gut / dicht . Gruß Dirk