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Geschrieben von ElfSR am 03.08.11 um 12.56:

  Bremsflüssigkeit

Moin,
wollte meine Bremsflüssigkeit wechseln kassen...
Die Werkstatt hat SL6 Bremsflüssigkeit!
Verträgt mein Rallye das? Oder welche gehört da rauf?
Was ist denn der Unterschied von DOT und SL-Flüssigkeit?
Fragen über Fragen...
Michael

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Geschrieben von Arni am 03.08.11 um 20.57:

 

Hallo Michael!
SL6 ist von ATE,und nichts anderes als DOT4 mit einer gewissen Qualitätseinstufung.Es gibt besseres,aber auch schlechteres.Ist im Prinziep aber Ok.

Gruß Reiner

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Geschrieben von Argyle am 04.08.11 um 18.21:

 

Hallo,

die Frage die sich mir stellt ist, welche Bremsflüssigkeit von Opel vorgesehen ist.

Ein befreundeter KFZ-Meister u. Sachverständiger ist sich (ohne nachzusehen) auch nicht sicher , ob nicht DOT3 die richtige Wahl wäre. (?) – Die neueren DOT4 sind wohl z.Tl. deutlich dünnflüssiger , um diversen EBS(?) ABS etc.-Systemen die Arbeit zu erleichtern, und evt dadurch mit Zusätzen versehen die hier die Sättel und / oder Kolben bzw. Dichtungen angreifen.

Und halt auch nicht notw. sind . Ich bin mein eigenes ABS .

Das gleiche gilt evt. auch für DOT5 (bzgl. Zusätzen) obwohl mich Die aufgrund der Tatsache das Sie nicht hygroskopisch ist am meisten reizt.

Hyroskopie hat zwar den Nachteil, das, wie der Name sagt, Wasser in die Bremsflüssigkeit eingebunden wird , und damit den Siedepunkt senkt, (daher regelmäßig wechseln) , was aber auch den Vorteil hat, das sich nirgendwo in der Bremsleitung Wasserreservoirs bilden können, die bei Erhitzung natürlich sofort Dampfblasen bilden.

Insofern bin ich auch noch unschlüssig und bin auch für jede Meinung Anregung dankbar.

Im WHB findet sich leider kein Hinweis auf die Spezifikation.



Grüße

Stefan

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Geschrieben von Greenie am 04.08.11 um 18.32:

 

DOT 3 währe das was in unsere Kadetten reingehören würde....DOT 4 ist ok....ist nur etwas dünner......DOT 5 würde ich absolut abraten...ist zu dünn und auf Siliconölbasis und nicht Hygroskopisch aber greift unsere alten Quadringe in den Sätteln an......also....DOT 4 und gut.

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Geschrieben von Argyle am 04.08.11 um 18.41:

 

Was spricht dann gegen DOT3 ? - gibts ja noch!

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Geschrieben von Greenie am 04.08.11 um 19.43:

 

eigentlich nichts...nur haben die meisten Werkstätten nur noch DOT 4 in der Füllmaschiene.....und sie soll ja nicht vermischt werden

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Geschrieben von Argyle am 04.08.11 um 20.40:

 

Wenn, dann wechsel ich kpl. aus - somit wirds dann wohl DOT3

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Geschrieben von kadettodo am 05.08.11 um 07.33:

 

Zitat:

Original von Argyle Wenn, dann wechsel ich kpl. aus - somit wirds dann wohl DOT3

Warum? Dot4 funktioniert in tausenden alter AUtos einwandfrei. Auch mein oller bekommt Dot4.

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Geschrieben von Bert am 05.08.11 um 08.05:

 

@kadettodo

Es gibt Stimmen die behaupten, die alten Gummis (meist nur noch im Hauptbremszylinder original), werden von DOT4 angegriffen.

Da es DOT3 noch gibt, spricht eigentlich auch nichts für DOT4.

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Geschrieben von Kurt am 08.08.11 um 08.07:

 

Ich hab die Erfahrung gemacht das wenn originale Zylindermanschetten verbaut sind DOT 3 die bessere Wahl ist.

War damals Standard für die B-Kadett und ist auch heute noch ausreichend wenn die originale Bremsanlage drinnen ist.

Bekommt man bei Opel Händler für Frontera A

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Geschrieben von Ebi001 am 08.08.11 um 19.35:

 

Hallo,

Hier ein Auszug der Technischen Info von Opel, ist zwar von Neueren Modellen aber hat Trotzdem Gültigkeit.

Betreff:

Bezeichnung der Bremsflüssigkeiten

Fahrzeuge:Alle
Befund:

Für Opel-Fahrzeuge werden zwei verschiedene Bremsflüssigkeiten verwendet. Alle PKW's und Lieferwagen auf PKW-Basis verwenden DOT4Bremsflüssigkeit. Dies ist die EINZIGE zu verwendende Bremsflüssigkeit.

Alle leichten Nutzfahrzeuge (LCV) sowie Freizeitmobile (RV) von IBC oder ISUZU verwenden DOT3-Bremsflüssigkeit und auch in diesem Fall ist dies die EINZIGE zu verwendende Bremsflüssigkeit.

Siehe Tabelle auf der folgenden Seite für Verwendungsbereiche.

Achtung:

DOT3 und DOT4 Bremsflüssigkeit darf NIEMALS in einem Bremssystem miteinander vermischt werden. Zwecks Entsorgung dürfen die Bremsflüssigkeiten vermischt werden.
Bezeichnung der Fahrzeug

Bremsflüssigkeit

DOT 3
Campo/Brava
Monterey
Frontera
Rascal
Midi
Trooper

DOT 4
Corsa-A/Nova
Vectra/Cavalier
Corsa-B
Calibra
Kadett-E/Astra-E
Omega/Carlton
Astra-F
Senator

Da die beiden verwendeten Bremsflüssigkeiten nicht vermischt werden dürfen, ist es angebracht, zwei Ausrüstungen für die Bremsenentlüfung zur Verfügung zu stellen, d.h. eine für jeden Bremsflüssigkeitstyp.

Wenn vermutet wird, daß die falsche Bremsflüssigkeit eingefüllt wurde, sollte das Bremssystem dieses Fahrzeugs spätestens beim nächsten Werkstattermin entleert und mit der korrekten Bremsflüssigkeit gefüllt werden.
Achtung:

Wenn das für DOT3 vorgesehene Bremssystem eines Fahrzeugs mit DOT4 Bremsfüssigkeit gefüllt wurde, bzw. der Verdacht besteht und Beanstandungen wie zu langer Bremspedalweg, schwammiges Bremspedalverhalten oder Bremsflüssigkeitsverlust auftreten, sind alle Gummiteile des Bremssystems einschließlich der Bremsschläuche zu ersetzen.

Bei Kadett B wurde Damals DOT Verwendet

Gruß
Thomas

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Geschrieben von Kadetter am 08.08.11 um 21.41:

 

Zitat:

Original von Ebi001 ... DOT 3 Campo/Brava Monterey Frontera Rascal Midi Trooper DOT 4 Corsa-A/Nova Vectra/Cavalier Corsa-B Calibra Kadett-E/Astra-E Omega/Carlton Astra-F Senator Da die beiden verwendeten Bremsflüssigkeiten nicht vermischt werden dürfen, ist es angebracht, zwei Ausrüstungen für die Bremsenentlüfung zur Verfügung zu stellen, d.h. eine für jeden Bremsflüssigkeitstyp...

Ich dachte auch, daß das Hauptproblem ist, daß die Werkstätten nur ihre (befüllten) DOT4 Geräte haben. In diesem Fall SOLLTEN sie aber ja verschiedene Geräte haben...

Zitat:

Original von Ebi001 ...Bei Kadett B wurde Damals DOT Verwendet...

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Geschrieben von Ebi001 am 08.08.11 um 22.04:

 

Da so wenig der Alten Fahrzeuge in die Werkstatt kommen sind die Geräte nautürlich mit DOT 4 Befüllt.

Die DOT 3 ist aber nach wie vor im Handel zu bekommen und sollte beim
Kadett verwendet werden.

Man muß nicht unbedingt mit dem Gerät entlüften, es geht auch durch Pumpen am Premspedal ( zweiter Mann).

Ist natürlich gefährlich da dadurch der Hauptbremszylinder schaden nehmen kann.

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Geschrieben von Kurt am 09.08.11 um 07.22:

 

Der technische Auszug ist aus einer Zeit wo es Omegas und Vectras gab. Da hat bei Opel keiner gedacht das die Kadett noch überlebt haben und in die Werkstatt kommen - schon gar kein "B"

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Geschrieben von skippy am 09.08.11 um 11.47:

  Bremsflüssigkeit wechseln

wisst ihr wie wir das immer machen wenn die Flüssigkeit gewechselt werden soll?

man nehme einen alten Deckel von einem Vorratsbehälter und klebe da ein Reifenventil ein.

nun kann man mit der Reifendruckluftpistole schön nen halbes bar draufgeben und in aller ruhe die Entlüftungsventile nach und nach auf und zumachen.

Ab und an schauen ob oben noch genug Flüssigkeit drinne ist.

Kein Gerät, kein Stress, kein defekter HBZ....

gell.....

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Geschrieben von ohv70 am 09.08.11 um 16.56:

 

Hallo. Oder Ezzi Bleed nehmen. Funktioniert auch 1A. Grüße Stefan.