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Geschrieben von Kolbenfresser am 01.08.11 um 18.22:

  Tieferlegung Hinterachse, macht jetzt Geräusche

Tach Leute!

Vll könnt ihr mir helfen!?

Habe gestern mein Auto an der HA um 12 cm tiefer gelegt.

Einstellabrer Panhardstab ist verbaut.
Die Gummiführung hinter dem Kardangelenk habe ich angepasst, dass das Stück bis zum Gelenk auch gerade läuft.

Jetzt macht die Karre abnorme Geräusche, immer extrem bei 60kmh und im Übergang zwischen Last und Schubbetrieb summts wie sau.

Kann es sein, dass ich die Kardanwelle kürzen muss?

Bitte um Hilfestellung. Hatte geplant, morgen damit auf Urlaub zu fahren.... echt zum

Vielen Dank um Voraus,
Martin

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Geschrieben von gt-oldie am 01.08.11 um 18.39:

 

Hallo

Hier habe ich was. Ob es was bringt, keine Ahnung. Einen Versuch ist es wert.







Gruß Dieter

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Geschrieben von Kolbenfresser am 01.08.11 um 20.37:

 

Hi!

Na klar hilft das!

Vielen Dank für deinen Beitrag. Werde das morgen berücksichtigen.

Trotzdem pervers, welche Negativschwingungen so ein Antrieb verursachen kann.


MfG
Martin

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Geschrieben von Kolbenfresser am 01.08.11 um 23.39:

 

ich schau mir grad die techn. Zeichnungen ausm Werkstatthandbuch an.

Hab die Befürchtung, dass es mir das Lager an der Hinterachsverlängerung zerrissen hat.
da kommt geballte Freude auf, ich mache gerade Luftsprünge

mG
Martin

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Geschrieben von Kurt am 02.08.11 um 07.57:

 

Versuch mal bevor du alles zerlegst das:

Hinterachsverlängerung an der Brücke zum Boden lösen (nicht abschrauben).

Kofferraumrückwand mit ca. 80-100kg belasten (schwerere Person draufsetzen) und jetzt die Brücke mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder anziehen.

Bei meinem 1100er hats Wunder gewirkt Geräusche vorbei!

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Geschrieben von Jessica1979 am 02.08.11 um 08.46:

 

Wie hast Du denn Dein Auto an der HA um 12 cm tiefergelegt???

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Geschrieben von Kolbenfresser am 02.08.11 um 22.47:

 

Hallo Ihr!

Zu spät, Kurt

Habe heute im Laufe des Tages zwölfhundertsechsundzwangigtausendmal die Hinterachsverlängerung demontiert, Kardanwellen getauscht, Difföl wieder aufgefüllt, Probefahrt gemacht. Dabei das Auto von den Böcken gebastelt und wieder aufgebockt........ ein Fluch

Habe festgestellt, dass sich die Welle in der Hinterachsverlängerung am Diffeingang staucht, und dann in den Lagerbock Langlöcher gefräst, um die Welle um ca 8mm nach vorne zu verlagern.
Am Getriebeeingang war genug Spiel vorhanden.
Nach dieser Veränderung war das Geräusch zu 70% weg, 30% blieben folglich.

Zum Schluss habe ich wutentbrannt die Orininalfedern verbaut. Sieht zwar im Vergleich zu vorher echt bescheiden aus, aber es läuft wieder Geräuschfrei.

Werde deinen Tip alsbald umsetzen, danke dafür!

@Jessica: Habe mir etwas härtere Federn mit dem gleichen Durchmesser einfach eingekürzt und die Enden umgeschmiedet.

MFG
Martin

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Geschrieben von Kolbenfresser am 02.08.11 um 22.59:

 

hier die so perfekt passende, das auto so schön machende, von Hand vollendete Fahrwerksfeder, die so gar nicht mit meinem Antriebstrang harmonieren will. Drecksau :finger:

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Geschrieben von Kurt am 03.08.11 um 08.17:

 

Langlöcher gefräst

Geh mal davon aus wenn originale Federn drinnen sind das die Hinterachse geräuschfrei durchschwingen kann bis an die Gummianschlagpuffer - so tief kannst du ihn nie legen!

und das alles ohne Langlöcher in der Hinterachsverlängerung!

Das die Welle leicht unter Druck am Diffeingang sitzt ist normal und wird vor allem durch die Feder in der Kardanwelle am Getriebeausgang gemacht und so den Antriebsstrang auf Druck hält

Wenn du die Federn einbaust mußt du die Längslenker, Panhardstab und Achsbrücke mit 100kg Belastung auf der Kofferrückwand festziehen, versuch das mal.....

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Geschrieben von Aaaaahhhndi am 03.08.11 um 08.29:

 

Zitat:

Original von Jessica1979 Wie hast Du denn Dein Auto an der HA um 12 cm tiefergelegt???

Die Frage hatte ich mir auch gestellt, da hatte ich aber die "Federn" noch nicht gesehen. Sind die aus dem grünen oder blauen Bosch-Programm (Winkelschleifer)?

Und das Röhrchen, was Du Panhardstab nennst wirkt ein wenig belustigend.

Und bezogen auf den späteren Fahrkomfort, kann der Urlaubsort nur 2 oder 3 Straßen weit weg sein, ansonsten kannst Du schonmal ne Zehnerkarte beim Psychologen lösen.

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Geschrieben von löffli am 03.08.11 um 19.49:

 

Federn, da gibt es eine Firma die wurde in der Oldtimer Praxis vorgestellt, die machen auf Wunsch jede Härte, Höhe, Durchmesser... für 60 Euro das Stück inklusive Lackierung. Sollte man machen ehe man irgendwelche ungeeigneten Federn kürzt die dann logischerweise nicht die geforderte Härte haben und deren Federweg wegen mangelnder Windungszahl nicht ausreichend ist. Nicht umsonst werden Fahrwerksfedern speziell abgestimmt (auch mit den Stoßdämpfern. Außerdem macht eine Tieferlegung nicht unbedingt das Auto schneller! Ob man der Optik wegen eine schei... Straßenlage in Kauf nimmt bleibt jedem selbst überlassen. Ich hab schon genug (geistig) tiefergelegte Fahrzeuge auf schlechten Straßen überholt als die Slalom um Löcher gefahren sind die ich gar nicht als solche wahrgenommen habe.

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Geschrieben von Kolbenfresser am 03.08.11 um 20.48:

 

Hi!

hab ich also doch mist gemacht.
Okay, das ist schonmal interessant, dass der Antriebstrang unter Spannung gehalten werden muss. Genau diese habe ich durch die Langlöcher im Bock herausgenommen. Jetzt hab ich ihn sowieso wieder höhergelegt und alles rückgängig gemacht.
längslenker, panhardstab etc habe ich beim einbau gelöst, belastet etc. nur den mittebock nicht...

Das Auto hatte mit der Tieferlegung zwischen Achse und Anschlagpuffer noch ca 1,5cm Spiel. Das fuhr trotzdem recht akzeptabel. muss eh nur gut ausschauen!

urlaub: von bremen nach wien

@löffli:
solche Spezis sind mir bekannt. Nur gehe ich momentan für einen solchen Satz Federn 3 Wochen arbeiten. lehrjahre......

Bis dann,
Martin