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Geschrieben von huschkaka am 15.05.11 um 18.14:

  Ölanzeigenzeugs komplettlösung ?

hallo leute,

also, bei mir steht der einbau einer Öltemperatur und druckanzeige an.
die komplikationen die mir bevorstehen (winkelstück / stelle für temp.fühler) sind mir aus einschlägigen treads hier bekannt.
in einem tread (habe leider vergessen in welchem) hat (weiß nich mehr wer´s war) diesen link reingestellt für dieses:

http://www.tuning-rdi.de/index.php/cat/c1102_Adapter-Oeldruckgeber.html

adapterstück welches einfach zwischen motor und ölfilter geschraubt wird. versehen mit genug bohrungen für öldruck temp uvwm.

meine frage jetzt: hat jemand so ein teil verbaut und kann sagen ob das was taugt ?

und welchen gewindeanschluss am ölfilter hat der kadett ? sprich welchen anschluss brauch ich ?


wäre toll wenn ihr mir da helfen könntet, weil ich finde das das eine adäquate komplettlösung wäre.


grüße !

Michael

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Geschrieben von örni am 15.05.11 um 22.26:

 

Hi, ich weiß nur das der Kadett ein Zölliges Gewinde hat. Müßte eigendlich dieses 3/4" dingen sein wenn eines davon passt.
Würde das aber beim Verkeufer erfragen, ich denke so viel Service muß sein.

Ich persöhnlich würde mir das nicht ins Auto bauen. Sieht mir irgendwie nach dem Üblichen neumodernem Plastikkram aus.

Ich würde lieber mit Winkelstück & co rummbasteln.

grüße Björn

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Geschrieben von MsSuperman am 16.05.11 um 11.45:

 

Ich hatte damals den Link eingestellt.
find die Lösung auch nicht so schlecht. Selber habe ich es aber noch nicht ausprobiert.
Anschluß ist 3/4-16 UNF. Hab das einfach mal in ner Ölfilterliste nachgeschaut.
Hoffe der Link geht so:
Mann-filter

Gruß
Marco

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Geschrieben von ruth-66 am 16.05.11 um 12.06:

 

Ist ja ähnlich der mocal ölkühler aufnahmen aus eloxiertem alu. Wird ja genauso zwischen filter und motor geschraubt.
Ist sicher eine gute lösung alles kompakt zusammen.

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Geschrieben von huschkaka am 16.05.11 um 20.49:

 

erstmal vielen dank !

ölfilter bzw. ölwechsel steht eh an und das teil scheint mir solide.

genau, alles überschaubar zusammen und an einer guten stelle.

gibt es etwas worauf ich achten muss wenn ich nach einem öldruckschalter schaue ? gibt es da unterschiede beim druck oder bei den anschlüssen ? (habe eine vdo uhr ausm 924er)

danke ersma

michael

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Geschrieben von ruth-66 am 17.05.11 um 00.23:

 

Ich würde bei raid Anfragen, haben ja einen schönen Schalter auf dem Foto.
Gibts bestimmt auch für dein Instrument.
Das Teil kommt auch an meinen neuen motor.... Bitte weiter berichten.:-)))

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Geschrieben von Aaaaahhhndi am 17.05.11 um 06.05:

 

...und wenn Du noch nen Ölfilteradapter dranne machst schleift Dein Ölfilter auf der Straße...

Das geht schon in Ordnung das Teil, brauchst Du keine Angst zu haben.

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Geschrieben von huschkaka am 17.05.11 um 08.29:

 

denke auch, vo viele unterschiede wirds da jawohl nicht geben. und wenn das teil auf der straße schleift kipp ich einfach immer öl nach, getreu dem motto wo öl rausläuft is auch noch öl drin . . . .

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Geschrieben von Yeti 007 am 17.05.11 um 20.52:

  RE: Ölanzeigenzeugs komplettlösung ?

Hallo.
Es geht wohl um den Grossen.Meine ist vorne 60 mm tiefer und da ist auch der Ölkühleranschluss verbaut.""Aus irgendeinem grund"",schleift der nicht am Aspalt!
Gruß.Gert.
P.S.Nur mal nebenbei.Die T Stücke habe ich Mir immer selber geschweisst.