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Geschrieben von jakko am 08.05.11 um 16.04:

  Zündzeitpunkt / Bedüsung 11S?

Hallo,

ich habe unauffällig eine Kontaktlose Zündung in meinen 11S eingebaut.
Zündzeitpunkt hab ich von der vorherigen Zündung übernommen, war im Standgas auf 0° eingestellt. Unterdruck zieht auf 26° auf, was ich ja (ohne Einzugreifen) nicht ändern kann und will.
Die 0° kommen mir sehr "konservativ" vor.
Hat jemand die Werksangaben, oder bewährte Erfahrungswerte ?

Was ich auch noch suche ist die Originalbedüsung des 35PDSI auf dem 11S (nichtSR).

Habe bisher gefunden
Haupdüse 130
Luftkorrektur 110
Trichter 28
Kann das jemand von Euch bestätigen ?

Danke im Voraus

Gruss
Jakko

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Geschrieben von CaravanLuxus am 08.05.11 um 18.59:

 

Es gab den 11S mit 6 verschiedenen Vergaser-Nummern, die sich auch in der Bedüsung unterscheiden. Was für einen Vergaser hast Du denn jetzt? Von wann ist das Auto? Oder alternativ: Fgstnr. Automatik oder Schalter?
Matthias

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Geschrieben von jakko am 08.05.11 um 20.05:

 

Oh Mann,
das Wichtigste vergessen-sorry.
Ist ein 11S EZ 3/66 Fgst Nr 370743xxx, Schalter.
Gruss
J.

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Geschrieben von Kolbenfresser am 08.05.11 um 22.34:

 

Heyho!

Die Markierung an der Riemenscheibe ist nicht der OT, sondern der ZZP und der beträgt 5Grad vor OT.

MFG
Martin

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 08.05.11 um 23.00:

Ein paar Infos für dich...

Hallo ,

schau doch mal ob eventuell die Vergaser-Kennummer noch da ist .
Ist eine Blechfahne oben an der Schraube des Vergaserdeckels.

Wenn man den Opel Ersatzteil-Katalog und den Solex Unterlagen glauben
schenkt, gab es fünf verschieden Vergaser für den Kadett B
mit 11S Motor. Drei für den Schaltwagen und zwei für den 11S mit
Automatikgetriebe.

Mehr Infos dazu gibt es z.B. im Buch "So wird's gemacht" in Tabellenform.

Im Werkstatthandbuch sind die ersten beiden Vergaser für den 11S
beschrieben .

Die Informationen stehen in Gruppe 08 Kraftstoffanlage und Auspuffleitung Kadett B (bis) .

Vom deiner EZ her müsste es ein 2 891 002 oder ein 2 891 019 sein,
siehe auch Abbildungen im WHB .

Ich hoffe das hilft dir weiter .

@ ************ ( hab Angst )

Django hat auch immer sechs gezählt , lag aber an seiner besonderen
Beziehung zum Trommelrevolver.

Django zahlt heut nicht !

Gruß
Michael

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Geschrieben von CaravanLuxus am 09.05.11 um 00.21:

 

Okay, es waren wohl doch nur 5. Ich hatte irgendwie in Erinnerung, daß der 1/66 und 2/66 noch mal geändert wurde. Das kann aber auch der 11N gewesen sein.
Richtig, bei der EZ kann es tatsächlich beides sein, 2891002 oder 2891019. Schaltung ist bei der EZ klar, Automatik kam ja erst Anfang '69 beim 11S. Ich fürchte, der Vergaser hat gar kein Fähnchen. Wenn der vorhandene Vergaser die Werte
Haupdüse 130
Luftkorrektur 110
Trichter 28
hat, dann wird es wohl der 2891019 sein. Der Rest steht ja auch auf der Seite aus dem So wird's gemacht. Die Tabellen sind gut. Der muss noch den alten 35PDSI haben, mit den 5 Deckelschrauben.
Ein 4türiger super L von '66, gefällt mir.

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 10.05.11 um 22.04:

Ich nochmal...

Hallo jakko,

ich hab noch mal ein paar Infos für dich rausgesucht.

Für den Fall das du es noch nicht selbst gefunden hast.

Diese "Unterdruck - Kurven" sind aus dem WHB für den
Kadett B / Olympia ( Ab Fahrgestellnummer )
zu finden im Kapitel 12.




und noch eine .....





Fortsetzung folgt....

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 10.05.11 um 22.12:

... weiter gehts

Dieses Diagramm ist aus dem WHB für den Kadett B
mit Bis - Fahrgestellnummer ( auch aus dem Kapitel 12 )





Zum Schluß noch ein Blatt vom Boschdienst leider nur für den 11N
Kadett ( Ab - Fahrgestell ) , vielleicht hat ja jemand das Blatt für den 11S





@ alle die es wissen

Unterscheiden sich die Solex 35 PDSI Vergaser eigentlich beim erzeugten Unterdruck ( die ohne Umgemischsystem ) ?


Gruß
Michael

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Geschrieben von CaravanLuxus am 10.05.11 um 23.36:

 

Wow, interessante Datenblätter. Mehr davon bitte.
Matthias

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Geschrieben von jakko am 11.05.11 um 12.14:

  RE: ... weiter gehts

Wow, ich bin echt beeindruckt.
für die Informationen.
Werde am Wochenende mal checken...

Gruss
J.