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Geschrieben von freddy am 17.04.11 um 21.01:

  Rallyinstrumente anschließen

'nabend,

ich kommte heute in Kaiserslautern die Rallyinstrumente inkl. Träger und Drehzahlmesser käuflich erwerben.
Nun wollte ich mal fragen, ob es evtl. irgendwo noch ein Paar originale Strcker zum Anschließen gibt, denn ich will das ganze eigentlich nicht einfach so rein schmeißen..? (hat evtl noch jemand was zur Hand? :D

Das Anschließen des Amperemeters ist mir klar, zur Öldruckanzeige hätte ich noch eine Frage: Seh ich es richtig, dass standartmäßig ein Öldruckschalter verbaut ist und ich aber einen Öldruckgeber benötige? Hätte evtl auch noch jemand ne Bezugsquelle?

Schon mal Danke für alle Antworten!

Grüße aus der Pfalz
Freddy

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Geschrieben von Ebi001 am 17.04.11 um 22.16:

 

Hallo,

Du brauchst noch einen Öldruckgeber (darauf achten mit welchen
Drücken die Arbeiten) und einen Anschlusswinkel.

Der Öldruckgeber passt durch seine Größe nicht einfach so rein da
die lenkung im wege ist.

Vieleicht kennst du ja einen der Dir so einen winkel Bauen kann, zum
kaufen wird es schwierig bis unmöglich.

Ich hatte mir ein Winkel bauen lassen und den Geber habe ich über die
Firma MKG Motoren Köln bezogen (40Euro)

Gruß
Thomas

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Geschrieben von esche am 18.04.11 um 11.24:

  RE: Rallyinstrumente anschließen

weiß jemand was woher dieser drehzahgl messer kommt, bzw ob er in einem b kadett verbaut war oder zu einem anderen model gehört?

unten steht UPM x 100 RPM VDO

das teil wird gerade "restauriert", daher der rote ring, der ist normalerweise natrürlich schwarz

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Geschrieben von schosch am 18.04.11 um 12.05:

  RE: Rallyinstrumente anschließen

Hallo,
das Winkelstück bekommst Du eventuell noch bei Opel.
Wird dort noch für den Corsa A GSI geführt.
Grüße Georg

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Geschrieben von löffli am 18.04.11 um 20.18:

 

Hatte mein Winkelstück von ebay. Gibts in verschiedenen Gewindeabmessungen!

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Geschrieben von Ebi001 am 18.04.11 um 21.19:

 

Ich schau morgen gleich mal nach welcher winkel noch bei opel Liferbar ist.

Es gibt zwei einen bis F.nr. und an F.nr. der eine soll um die 6 Euro kosten und der andere um die 30 Euro.

Sobald ich genaueres weis gebe ich bescheid.

Gruß
Thomas

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Geschrieben von Niklas am 19.04.11 um 08.43:

 

Hi,

hat jemand von euch einen Schaltplan von den Zusatzinstrumenten? Müssste meine auch mal endlich anschliessen

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Geschrieben von Datsunman am 19.04.11 um 12.12:

  RE: Rallyinstrumente anschließen

Zitat:

Original von esche weiß jemand was woher dieser drehzahgl messer kommt, bzw ob er in einem b kadett verbaut war oder zu einem anderen model gehört? unten steht UPM x 100 RPM VDO das teil wird gerade "restauriert", daher der rote ring, der ist normalerweise natrürlich schwarz

Hallo,

der DZM sieht für mich etwas neu aus um serienmäßig im b-Kadett verbaut gewesen zu sein. Die kleinen VDO Rundinstrumente sind sehr weit verbreitet, besonders im Zubehör.

Gruß ,

Datsun

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Geschrieben von Yogi am 19.04.11 um 13.14:

 

Irgendwie fehlt da der gelbe und rote Bereich. Sind die beiden Laschen zum anschrauben hinten dran? Wenn nicht wird es sowieso schwierig den ins Armaturenbrett einzusetzen.

Die Zusatzinstrumente, vie VDO-Classic-Serie, paßt gut zu alten Opels, vor allem passen die schön in die Frischluftdüsen in der Mitte.

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Geschrieben von Kadett_B_4tl am 19.04.11 um 13.33:

Gibbet alles schon !

Gelöscht

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Geschrieben von Niklas am 19.04.11 um 17.29:

  RE: Gibbet alles schon !

Michael, vielen Dank! Ja hast ja recht SuFu bemühen bringt oft was, sorry, hätt ich auch drauf kommen können

Passte halt so gut zum Thema, meine Frage

Dann werde ich mal saugen gehen....

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Geschrieben von Ebi001 am 19.04.11 um 18.42:

 

Hallo,

Habe heute nachgeschaut über Opel sind die Winkelanschlüsse nicht mehr zu bekommen.

Der billigere gibt es Überhaupt nicht mehr und der Teuere ist über
Opel Classic Parts zu beziehen.

Gruß
Thomas

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Geschrieben von freddy am 19.04.11 um 23.45:

 

Also zuerst mal herzlichen Dank für die ganzen Antworten!

Ich mach mich dann morgen bzw. heute mal direkt auf die Suche nach einem Druckgeber, sodass die Sache vorran geht...

Eine Frage hätte ich da doch noch bezüglich des Amperemeters:
Ich denke mal es wäre Sinnvoll die Zuleitung abzusichern, dass mir nicht bei nem Kurzschluss direkt das Instrument brennt, oder mache ich einen Denkfehler? Ich hätte dann mal so mit 30A, bis 25 geht das Instrument, und dann noch etwas Spielraum

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Geschrieben von Lowrider am 21.04.11 um 06.51:

 

kann sein, daß ich da jetzt einen Denkfehler mache, aber wenn das Instrument bis 25 geht baue ich doch eine 20 Ampere Sicherung ein und keine 30 Ampere. Dann kannst Du sie ja auch weglassen. Und wenn Du beim Kadett alle Verbraucher auf einmal anhast Zigatettenanzünder, Heizbare Heckscheibe, 58 Zusatzscheinwerfer, dann wirst Du keine 25 Ampere zusammenbekommen.

Also wenn absichern, dann richtig

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Geschrieben von freddy am 21.04.11 um 11.50:

 

naja, das Instrument wird ja etwas mehr aushalten als sein Anzeigebereich erahnen lässt. Ich möchte einfach nur vermeiden, dass ich Nachts im dunkeln sitzen muss...

Aber ich muss dir rechtgeben: 20A sollten reichlich sein!