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Geschrieben von baker1959 am 09.11.10 um 17.59:

  Rallye 1100

Hi,

welche eindeutigen Kennzeichen hat ein F-Coupe als Rallye?
Reicht die Schlüsselnummer "405",
Rallye Embleme,
schwarze innenausstattung ,
mattschwarze Haube, Zierstreifen
Zweivergaseranlage
Dreier Zusatzinstrumente?

gruß B

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Geschrieben von baker1959 am 11.11.10 um 18.57:

 

...dachte es gibt jede Menge Spezialisten

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Geschrieben von CaravanLuxus am 11.11.10 um 20.42:

 

TSN 405 bedeutet, daß es ein "Kadett-B Coupé" (also ein Kiemencoupé) mit 1100ccm und 60PS (also 11SR) ist. Das wird vermutlich ein echter Rallye sein, aber es gab ja auch "normale" Kiemen-coupés und "normale" F-Coupés mit 11SR-Motor. Die Details, die Du genannt hast, sind alle umbaubar oder nachahmbar. Wie ist denn die Polsternummer von dem Auto? Die ist auf jeden Fall spezifisch.

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Geschrieben von baker1959 am 11.11.10 um 22.01:

 

Die Polsternummer hab ich mir nicht gemerkt.
Es ist ein F-Coupe. gestern angeschaut, und unmodifiziert.

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Geschrieben von CaravanLuxus am 11.11.10 um 22.54:

 

TSN 405 ist kein F-Coupé! Wenn da ein F-Coupé mit TSN 405 steht, dann hat es vermutlich mal die Identität eines Kiemencoupés bekommen. Erkennbar ist das auch an der Fgstnr:
- 32 Kiemencoupé
- 92 F-Coupé
Kannst ja mal nachkucken...

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Geschrieben von Greenie am 12.11.10 um 20.04:

 

also mein Rallye Coupe F 1100SR hat TSN 442
der große Rallye Coupe F 1900 hat TSN 444

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Geschrieben von rallye1900 am 12.11.10 um 23.11:

 

Zitat:

Original von baker1959 Die Polsternummer hab ich mir nicht gemerkt. Es ist ein F-Coupe. gestern angeschaut, und unmodifiziert.

du hast ne PN

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Geschrieben von smeagol am 13.11.10 um 09.54:

 

Auf die Merkmale kommt man auch durch nachdenken

-im Kabelbaum eingebundene Anschlüße für die Zusatzinstrumente
-Abgewinkelter Hebel der Frischluftklappe (wegen der Zusatzinstrumente)


bei diesen Merkmalen weiß ich nicht, ob die 12er Rallye das auch haben.
-2ter Hupenhalter in der Front
-längerer Schalthebel
-Anlenkung an der Schottwand für 2fach Vergasergestänge
-andere Farbmakierung an den Fahrwerksfedern
-1,1SR Motor
-dem Bj. entsprechenden Drehzahlmesser (ist auf der Rückseite des DZM gestempelt.)
-schwarz lackierter Innenraum
-auflackierte Zierstreifen!?
-brauch erst n zweiten Kaffee, mehr fällt mir gerade nicht ein.

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Geschrieben von baker1959 am 13.11.10 um 12.56:

 

Smeggi das naheliegende mit den Zusatzinstrumenten kam mir nicht in den Sinn...hat er schon drinnen und scheint auch nicht nachträglich verkabelt zu sein.
Die originale Anlenkung des Gasgestänges an der Schottwand hat er.

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Geschrieben von CaravanLuxus am 14.11.10 um 12.04:

 

Zitat:

Original von smeagol Auf die Merkmale kommt man auch durch nachdenken -im Kabelbaum eingebundene Anschlüße für die Zusatzinstrumente -Abgewinkelter Hebel der Frischluftklappe (wegen der Zusatzinstrumente)

Das mit dem Hebel wusste ich gar nicht. Beides sind allerdings Dinge, die man umbauen kann, und somit keine Beweise, sondern lediglich schwere Indizien.

Zitat:

Original von smeagol bei diesen Merkmalen weiß ich nicht, ob die 12er Rallye das auch haben. -2ter Hupenhalter in der Front -längerer Schalthebel

Ich denke wohl.

Zitat:

Original von smeagol -Anlenkung an der Schottwand für 2fach Vergasergestänge

Gewiss nicht! An dieser Anlenkung oder Aufnahme erkennt man den 11SR, nicht den Rallye!

Zitat:

Original von smeagol -andere Farbmakierung an den Fahrwerksfedern

Ich denke wohl.

Zitat:

Original von smeagol -1,1SR Motor

Bestimmt hat der 12er Rallye einen 11SR-Motor. Mehr Kaffee bitte!

Zitat:

Original von smeagol -dem Bj. entsprechenden Drehzahlmesser (ist auf der Rückseite des DZM gestempelt.) -schwarz lackierter Innenraum -auflackierte Zierstreifen!?

Alles nachrüstbar. Aber natürlich kann man daran auch "Fälschungen" erkennen, wenn zum Beispiel ein falscher DZM drin steckt.

Zitat:

Original von smeagol -brauch erst n zweiten Kaffee, mehr fällt mir gerade nicht ein.

Wurde nicht bei den Rallyes in den originalen Papieren eine höhere Endgeschwindigkeit angegeben als bei einem "normalen" 11SR, 12S oder 19S?
Ich glaube, es ist am Fahrzeug NICHT nachweisbar, daß es ein Rallye ist, es ist höchstens nachweisbar, daß es KEIN Rallye ist, wenn die Details nicht zusammen passen. Die TSN verrät nicht, ob es ein Rallye ist, sondern nur, welche Kombination aus Karosserieform (ohne Türigkeit, 2 und 4türer gleiche TSN), Ausstattung (Sondermodelle wie der Rallye haben die gleiche TSN wie ihr Basismodell), Hubraum und Leistung vorliegt.
Ein Rallye 11SR hat also die gleiche TSN (als Kieme 405, als F-Coupé 442) wie ein "normales" Coupé mit 11SR-Motor, letzteres dürfte allerdings noch seltener sein. Lediglich beim Bis-Modell ist es da eindeutig, weil es zu der Zeit den 11SR-Motor nicht als Option für die übrigen Modelle gab.
Ein Rallye 19S hat die gleiche TSN (als Kieme 429, als F-Coupé 444) wie ein "normales" Coupé mit 19S-Motor, wobei auf dem deutschen Markt der 19S-Motor im Kadett ja nur für den Rallye angeboten wurde. Ein Kadett-B mit TSN 429 oder 444 wird also ein Rallye sein.
Ein Rallye 12S hat die gleiche TSN (natürlich nur noch F-Coupé 205) wie ein "normales" Coupé mit 12S-Motor, letzteres dürfte hier allerdings deutlich häufiger sein, als echte 12er Rallyes.
Matthias

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Geschrieben von smeagol am 14.11.10 um 14.01:

 

Zitat:

Original von CaravanLuxus Zitat: Original von smeagol [quote]Original von smeagol -Anlenkung an der Schottwand für 2fach Vergasergestänge Gewiss nicht! An dieser Anlenkung oder Aufnahme erkennt man den 11SR, nicht den Rallye! . Matthias

Ach du süßer schnullibubs, was ist den mit nem "Rallye" der das dann nicht hat oder es daran gefrickelt ist

Es geht um Bestätigungs.- und um Ausschlußkriterien

P.S.: wie ist mit Abschlußparty, kommst auch?

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Geschrieben von CaravanLuxus am 14.11.10 um 22.19:

 

Zitat:

Original von smeagol Ach du süßer schnullibubs, was ist den mit nem "Rallye" der das dann nicht hat oder es daran gefrickelt ist Es geht um Bestätigungs.- und um Ausschlußkriterien

Das ist klar, davon reden wir ja und dazu habe ich ja auch ein paar Zeilen beigetragen. Ich bitte um eine differenzierte Betrachtungsweise. Man unterscheide die Ausstattungsvariante Rallye vom Motor 11SR oder 12S. Es ging in Deiner Auflistung um den Rallye mit 12S-Motor, oder? Warum sollte der die Aufnahme für die 2-Vergaser-Anlage haben?

Zitat:

Original von smeagol P.S.: wie ist mit Abschlußparty, kommst auch?

Dazu etwas per PN, weil ich ja immer so'n Süßer bin.

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Geschrieben von Ebi001 am 14.11.10 um 22.26:

 

Hallo,

Eine Indentifizierung über Schlüsselnummern ist nicht möglich.

Auch nicht anhand von Div. Teilen, wie hier schon geschrieben wurde
ist alles Umbaubar.

Ich bin mir nicht sicher ob es da drin steht, man hat die möglichkeit
sich die genauen Daten seines Fahrzeuges wie er aus dem Werk lief
über Opel geben zu lassen.
(Natürlich Kostenpflichtig)

Beim Opelhändler eine Anfrage stellen lassen über das
Rundschreiben SL-18/2009

Ich Hatte mal eine Anfrage direkt an opel gestellt und die hatten mir das gesagt. (Siehe Zertifikat)

Gruß
Thomas

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Geschrieben von baker1959 am 15.11.10 um 17.46:

 

Das dachte ich mir bereits, der Rallye ist wie die anderen Sondermodelle Holiday, Preisboxer etc eine Ausstattungsvariante.
Bleibt letztliich nur auf der Kabelbaum der Zusatzinstrumente und DZM für mich als Identifikationskriterium. Das mit dem Heizungshebel könnte ich nicht eindeutig am Baujahr festmachen, die opelz haben damals wild rumgeändert ohne Dokumentation.... beim GT gibts da auch Einiges.