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Geschrieben von ruth-66 am 20.10.10 um 22.06:

  Welches vergaser tunig ist das

beste bei ca.20.000 km im jahr, sommer wie winter?

Es geht mir darum einen standfesten motor (1,2S aus Kadett-C) mit nicht zu vielen spielereien im auto zu haben.

Was fahrt ihr und was auf keinen fall?

Die klassische doppelvergaser geschichte SR?
Die LExmaul, Krause Brücke mit 40er weber?
Solex doppelvergaser?

Es geht mir rein um die frage der einstellbarkeit und des nutzwertes im altag.
Für welchen vergaser gibts die meisten teile (luftfilter box) usw.

Welcher verbraucht wenig?

Würde das ganze dann gerne mit lpg gasanlage fahren.

Motor soll etwas geplant, kolbenringe neu und vieleicht noch die nockenwelle gemacht werden.

Im OHV frett hab ich schon einiges nachgelesen, leider steht da nicht drin welcher vergadser bei ca -15grad aussen temp. noch gut funtkioniert.

Vielen dank für die qualifizierten beiträge.

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Geschrieben von örni am 21.10.10 um 21.15:

 

Für den Alltag und vor allem einen vernünftiegen Kaltstart kann man eigendlich nur Original oder Sr empfehlen.
Alles andere zickt erfahrungsgemäß rum und kriegt man bei niedriegen temperaturen nur mit gefühl und gaspumpen zum laufen. Wenn keine Choke-klappe verbaut ist ist an ein Vernünftieges Warmlaufen nicht zu denken.

grüße Björn

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Geschrieben von ruth-66 am 21.10.10 um 21.49:

 

Vielen dank für die info.
Habe seit 3 wochen einen "hotfrog" kühlwasser vorwärmer eingebaut den ich 10-15 min vor fahrt antritt anmache und der das wasser auf ca. 90 grad erhitzt und durch zirkuliert.

Seit dem ist das los fahren bei ca.1 nem grad ein hoch genuss.....
Heizungwarm kein ruckelnder vergaser....


Hätte nur gern etwas mehr drehmoment und PS

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Geschrieben von cruiser am 21.10.10 um 21.54:

 

Zitat:

Hätte nur gern etwas mehr drehmoment und PS

Dann kauf Dir nen TDI

Für den Alltag ist ein komplett serienmäßiger Motor mit Einfachvergaser die beste Wahl. Egal welche Variante. SR Anlage und Weber kann ich aus eigener Erfahrung nicht empfehlen.

cruiser

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Geschrieben von ruth-66 am 21.10.10 um 22.05:

 

Das ist doch mal eine aussage.

Normalvergaser, und reprotec Auspuffanlage mit Fächer vielleicht?

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Geschrieben von armin-possmann am 22.10.10 um 14.57:

 

Man kann den einzel Vergaser vom 19 N verbauen, der hat 2mm grösseren Lufttrichter Düse was fetter, dann kann man auch bei Minusgraden fahren, im Sommer kann man den ohne verschlucken mit Sportluftfilter fahren. gr armin

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Geschrieben von löffli am 23.10.10 um 13.16:

 

SR-Vergaseranlage zickt im Alltag rum. Fahre im Sommer trotzdem täglich damit. Wenn er warmgelaufen ist, fährt er wunderbar, aber auf dem ersten Kilometer geht er an der Kreuzung aus oder verschluckt sich beim Gasgeben. Wintererfahrung habe ich keine.
Denke auch das der Originalvergaser mit Choke die beste Lösung ist. Oder so ein 30/35 PDSI mit Automatikchoke wenn er richtig eingestellt ist.
An meinem Winterauto Rekord C Caravan ist der Solex 32/32 DIDTA mit Automatikchoke verbaut (die selbe Startautomatik wie beim kleinen Vergaser)
und da gibts keine Probleme im Winter (auch bei minus 15 Grad)

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Geschrieben von irmin am 27.03.11 um 13.08:

  RE: Welches vergaser tunig ist das

Hallo,

und wie ist das jetzt?

Welchen Vergaser hast du jetzt drauf?

Ich habe auch einen12S erstanden, sowie die Reprotec Komplettanlage. Allerdings habe ich noch nichts verbaut. Zur Zeit hat meiner noch den ganz normalen 11N Motor drin mit originaler rachitischer Auspuffanlage!

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Geschrieben von Greenie am 27.03.11 um 19.26:

 

ich hab mal eine B Limo über 3 Winter gefahren in München....das Teil ist immer gelaufen und immer angesprungen....war ein 11S mit Stndartvergaser......fürn Alltag das besste