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Geschrieben von Neurotiker am 05.10.10 um 17.28:

  Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Hallo,
fahre einen SR- Motor mit Zweivergaseranlage (1100 ccm)- bislang ohne Vergaserstützen.
Habe nun zwei bekommen (Dank an Stubi). Nu sind sie auch sauber und entrostet.

Werden die lackiert (schwarz- Thermolack)- wenn ja vorher mit normaler Grundierung oder gibt es auch Thermogrundierung?
Oder bleiben die blank?
Gruß

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Geschrieben von HEINZ am 05.10.10 um 17.50:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Original ist phosphatiert
Real ist rostig oder ölig

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Geschrieben von Neurotiker am 05.10.10 um 18.53:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Hallo Heinz,
... und nu? Was emphiehlst Du mir?
Gebe ich die Stützen beim Phosphateur ab?

Ich möchte die lange montiert lassen/haben.
Gruß

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Geschrieben von Julian am 05.10.10 um 22.19:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Phosphatieren ist nicht so schwierig. Gut entrosten (strahlen) und mit Phosphorsäure behandeln - sprich für ein paar Studen in Phosphorsäure einlegen (nicht zu hochprozentig verwenden! Verdünnen in Aceton oder Ethanol. 5-10% reicht sicher). Dann, ganz wichtig, gut mit Wasser waschen. Die Phosphatschicht sollte dann auch schon sichtbar sein... fertig
Nicht auf die Finger bringen, macht schöne Flecken (auch nicht auf die Kleidung bringen). Augenschutz auch nicht vergessen Abfall ist Sondermüll!
Ich habe einige Teile so behandelt und gute Erfolge erzielt. Teilweise aber dann noch lackiert, da die Phospatschicht auch nicht ewig hält (sonst wären wie Heinz richtig gesagt hat, die meisten Stutzen nicht rostig ).

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Geschrieben von Neurotiker am 06.10.10 um 07.25:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Hallo,
Danke für den Tipp und die gute Beschreibung einschließlich der Sicherheitshinweise und Entsorgung.
Wo aber bekomme ich Phosphatsäure her?
Baumarkt oder Apotheke...oder?
Gruß

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Geschrieben von Julian am 06.10.10 um 07.51:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

gibt es z.B. hier:

http://www.sigmaaldrich.com

Produktnummer: 79607

ist aber hochrein und für die Anwendung zu teuer (0,5L - 70 Euro). Keine Ahnung, ob die auch an Privatkunden verschicken. Womöglich braucht man auch eine Giftlizenz...

Muss mich mal bei unseren Chemikern schlau machen...

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Geschrieben von vwoldie am 06.10.10 um 14.37:

 

Hallo, ich habe ein fläschchen reine Phosphorsäure.

Kannst ja vorbeikommen und wir verdünnen mal.
Ein Bekannter hatte damit seinen Jag Mk2 nach dem Schweiißen an noch Restroststellen und den Nähten eingepinselt, nach Tagen feucht abgeputzt und einfach drüberlackiert. Ob Blasen gekommen sind, weis ich nicht.
LG Jörg aus Werne

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Geschrieben von Neurotiker am 09.10.10 um 07.04:

  RE: Vergaserstütze(n) (Zweivergaseranlage)

Hallo Julian,
verstehe ich richtig: mit Aceton oder Ethanol auf 5-10%ige Phosphatsäure runter verdünnen- oder mit 5-10%igem Aceton oder Ethanol verdünnen. Was nehme ich für ein Gefäß: säurefestes Plastik, Glas, Keramik...
Gruß

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Geschrieben von Julian am 09.10.10 um 18.40:

 

auf 5-10% Endkonzentration mit Ethanol (100% - wirst du aber nur schwer bekommen, die meisten sind 96%ig, is aber egal) verdünnen.
für 1L brauchst du von einer 25%igen Phosphorsäure also 200ml...dann hast du 5%.

Du kannst aber eigentlich auch H2O zum verdünnen nehmen.

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Geschrieben von Neurotiker am 09.10.10 um 18.48:

 

Danke Julian- nun ist alles klar.
Hoffentlich kann ich bald berichten.
Gruß

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Geschrieben von örni am 10.10.10 um 22.03:

 

Phosphorseure gibt es z.b. beim Korrosionsschutzdepot als Tankendroster.

Ich würde mir den ganzen Zirkus sparen und die Dinger mit Hitzefest Sprühen und gut. Das hält mindestens genauso gut wie Posphor.
Grundierung würde ich keine verwenden.

Teile die sehr heiß werden (Krümmer) kann man auch hervorragend mit Schweißprimer vor rost schützen.

grüße Björn

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Geschrieben von Neurotiker am 28.10.10 um 20.44:

  Passen nicht

Hallo,
habe zwei Stützen von Einfachvergasern bekommen- sauber gemacht und hitzebeständig lackiert.
Danke an vwoldie für das Angebot.
Heute schön Krümmerschraube gelöst und ... die passen net! Es fehlen 2- 3 mm um sie korrekt zu befestigen! Sind die für die Zweivergaseranlage anders? Oder werden die individuell angepasst (beigedengelt)- verlieren aber dann die Form?
Gruß

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Geschrieben von Neurotiker am 01.11.10 um 19.44:

  RE: Passen nicht

Hallo,
habe am Referenzmotor geschaut- die Zweivergaseranlage hat gerade Stützen- und die von den Einfachvergasern sind gebogen- wenn man die Ansaugbrücken anschaut ist es klar.

Häufiger lese ich was mich interessiert- ohne Auflösung.

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Geschrieben von Bert am 01.12.10 um 16.50:

 

Habe eben duch Zufall eine "Quelle" für bezahlbare Phosphorsäure aufgetan, und da fiel mir ein, dass hier jemand was gesucht hat.

Gruß Bert

Säurelink

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Geschrieben von Neurotiker am 01.12.10 um 18.56:

  Danke Bert

Ja, das trifft sich gut- habe die Stützen nun getauscht bekommen und die könnten eine Veredlung gebrauchen.
Danke Bert