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Geschrieben von Altölhersteller am 09.09.10 um 10.16:

  Restauration meines F QP's

Tach zusammen,
nun ist es endlich soweit! Mein guter alter "Floh" ist in seine Einzelteile zerlegt und wartet auf die Überarbeitung/Restaurierung. Na ja, bis auf den verdammten Rost sieht er ja noch fast gut aus für sein Alter!

Hier mal ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme:

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Geschrieben von schnarchie am 09.09.10 um 10.40:

 

Shicke Felgen da in der Kiste

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Geschrieben von Scheppi am 09.09.10 um 11.52:

 

Wie hast du denn die Radhäuser und den Unterboden vom U-Schutz befreit?

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Geschrieben von lxusers am 09.09.10 um 12.35:

 

@Scheppi

Hab ich mit nemSpachtel gemacht, danach mit Nitroverdünnung nachgewischt... Klappt ganz gut, ist aber ne Drecksarbeit

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Geschrieben von Yogi am 09.09.10 um 12.52:

 

Der sieht doch noch gut aus!

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Geschrieben von Altölhersteller am 09.09.10 um 14.09:

 

@schnarchie: Das sind normale 12 Zoll Felgen schwarz pulverbeschichtet mit Chromzierring.

@Scheppi: wie lxusers schreibt mit Spachtel und Verdünnung und von Würth gibt es so einen Aufsatz aus Plastikgeflecht für die Bohrmaschine.

@Yogi: Danke mit dem gut aussehen aber das ist meist so von weitem - das ist ein kleiner Blender! Hier kommen mal ein paar Fotos die ins Detail gehen...

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Geschrieben von Altölhersteller am 09.09.10 um 14.15:

 

Und noch zwei Fotos

Wichtig für mich hier direkt an der Nordsee ist die Konservierung gegen die agressive Salzluft ...

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Geschrieben von meier_klaus am 09.09.10 um 19.42:

 

hallo ,
wenn ich mir die bilder ansehe, könnte es auch mein f coupe sein.
ich bin ja mal gespannt wie du das problem mit der wagenheberaufnahme lößt.meines wissensgibt es dafür keine repapaturbleche.viellecht kannst du später mal ein paar bilder
einstellen-

mfg klaus

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Geschrieben von schnarchie am 10.09.10 um 07.46:

 

@Altölhersteller die gehören aber in Silber Original

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Geschrieben von LDK-DK 82 H am 10.09.10 um 11.21:

 

Am Ende ist das kein Kadett mehr sondern eine Bratwurst, entschuldige daß ich das so sehe.

Gruß Kurt

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Geschrieben von oilfoot am 10.09.10 um 17.56:

 

Ja die Wagenheberaufnahme sieht übel aus. Reparaturbleche gibts aber beim o.t.r. denn meine haben beidseitig auch so ausgesehen.
Mit den Blechen ist das aber kein Thema mehr...
...einzig habe ich damals lange gebraucht, bis ich wusste wie die Repbleche hin müssen, weil die sind extrem unförmig....
...nach einem Stündchen hab ichs dem Azubi gezeigt, der hat hingehalten und passte...

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Geschrieben von CpFuture77 am 10.09.10 um 19.17:

 

wünsch dir viel spass und erfolg mit deiner resto

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Geschrieben von löffli am 11.09.10 um 10.19:

 

Wenn ichs richtig sehe sind da schon mal einpaar Bleche übergebraten worden. Viel Erfolg beim Schweißen. Mein Rekord C Caravan sah nach dem Entfernen vom Unterbodenschutz genauso aus. Die Vorbesitzer hatten teilweise Bleche über den Rost geschweißt. Sah von außen beim Kauf alles gut aus. Als nach ca. 2 Jahren die ersten Aufrostungen am Frontblech und Endspitzen auftauchten, dachte ich das ist schnell erledigt. Wurde dann doch viel mehr Arbeit als erwartet, aber insgesamt war die Karosse doch nicht so schlecht. Bei Dir siehts doch auch überschaubar aus. Immer schön Stück für Stück raustrennen und neu machen. Wenn man Fortschritte sieht hebt sich automatisch die Laune und Motivation. Hinterher kommen zwar oft Sprüche wie: Wenn ich das vorher gewußt hätte, hätte ichs nicht gemacht! Aber erstens hängt man an dem Wagen und zweitens ist wieder einer vor der Presse gerettet!!! Und das zählt.

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Geschrieben von Altölhersteller am 11.09.10 um 12.23:

 

Zitat:

Original von LDK-DK 82 H Am Ende ist das kein Kadett mehr sondern eine Bratwurst, entschuldige daß ich das so sehe.

Danke Kurt für Deine Aufmunternden Worte

Die Alternative wäre ihn in die Presse zu fahren...???!!!

Na dann, Puristen an die Macht! :finger:

Allen Anderen Dank für die moralische Unterstützung

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Geschrieben von hobert am 13.09.10 um 17.04:

 

die wagenheberaufnahme kann man auch einfach selber bauen.
hab ich auch gemacht.
ca. 1h

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Geschrieben von Yogi am 13.09.10 um 17.14:

 

Zitat:

Original von Altölhersteller ... Danke Kurt für Deine Aufmunternden Worte Die Alternative wäre ihn in die Presse zu fahren...???!!! Na dann, Puristen an die Macht! :finger: Allen Anderen Dank für die moralische Unterstützung

So´n bißchen Rost!!

Ich hab vor nem viertel Jahr meine Asconafront gemacht (--> kleine Frontsanierung), dagegen hast Du nur ein bißchen Kleinkram.

Das haste Ratzfatz gemacht!!

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Geschrieben von örni am 13.09.10 um 20.47:

 

Hi Altölhersteller, das sieht doch garnicht so wild aus.
Man muß immer darann denken das die Autos schon 40 jahre alt sind.
Und wenn es nicht immer wieder so verrückte gegeben hätte die ein Altes Auto über den Tüv schweißen dass würde es jetzt keine mehr geben.

Die Wagenheberaufnahmen würde ich mir allerdings auch selber bauen. Denk drann die Position zu fixieren bevor du die Dinger abschneidest!

grüße Björn

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Geschrieben von Big-Elch am 14.09.10 um 06.49:

 

Zitat:

Original von Altölhersteller Zitat: Original von LDK-DK 82 H Am Ende ist das kein Kadett mehr sondern eine Bratwurst, entschuldige daß ich das so sehe. Danke Kurt für Deine Aufmunternden Worte Die Alternative wäre ihn in die Presse zu fahren...???!!! Na dann, Puristen an die Macht! :finger: Allen Anderen Dank für die moralische Unterstützung

ich sach immer : wegschmeissen kann man immer noch. Ich freu mich, dass Du nun angefangen hast.
viel Erfolg
wünscht
Bernd
p.S.:
Dein Altöl schmeckt sehr lecker

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Geschrieben von Altölhersteller am 15.09.10 um 16.33:

 

Hi Bernd,

ich hatte irgenwo gelesen, dass Dein Altöl aufgebraucht ist??!! Brauchst Du neues? Gib mir Adresse ich schicke Dir!

Gruß
Heino

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Geschrieben von Guzzi am 15.09.10 um 20.40:

  Morsche Kiste

Also Jungs,
das ich das noch mal erleben darf. Da gibt es ja ein F-Coupe, das fast so morsch ist wie meine olle Gurke .
Meinem Blender bin ich heiute zu Leibe gerückt.
Eigentlich sollte es nur ein kleines Blechlein für den Tüv werden...
Bis auf die Endspitze, habe ich dann auch alles rausgeflext: Boden, Schweller Radlauf etc. pp.
Die Schwachmaten haben vor 16 Jahren einfach neue Bleche über das Krebsleiden geschweißt.
Wenn ich nicht ein ausgemachter Masochist wäre, hätte ich wie jeder gute Chirurg, den Kahn wieder dichtgemacht und schon mal nen netten Sarg bestellt.
Aber neiiiiiiin. Da sind ja noch die lieben Kinder, die an der Karre nen Narren gefressen haben.
Also werde ich meiner Lebensabschnittsbegleiterin beibringen müssen, das ich das nächste Wochenende in der Garage bin.

Ãœbrigends:
Oftmals kann man über Spezialwerkzeug zum lösen der Kotflügelmuttern lesen.
Habe ich mir auch gebaut (verschließarm).
Man nehme eine M6 Schraube. Diese sollte so lang sein, dass sie von der K-Mutter bis über den äußeren rand des K.Flügels reicht.
Dann nehme man eine 10-er nuss.
Die Schraube wird durch die Nuß gesteckt (in welche Richtuing ist wohl klar, oder?)
Dann wird fein gekontert.
Auf das Ende der Schraube werden zwei Muttern geschraubt (nat. auch gekontert).
Dann feilt man das Gewinde herunter, bis der Aparillio das Spaltmaß unterschreitet (da wir alle Ersatz fahren... :freu
Jungs, glaubt mir, dat geit wie dat Katzen machen. Nach zwei Minuten, waren die ollen Dinger raus. Und das Beste ist, dass man die 10 er Nuß wieder verwenden kann, da man den Kram wieder auseinander bauen kann.

Auf Sowas kommt man aber nur, wenn man zusätzlich zum B-Coupe auch noch Moto Guzzi fährt.
By the Way: Hey Steckmann, Du olle Zecke, komm mal rum!!!