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Geschrieben von oilfoot am 25.08.10 um 21.34:
Frage zu Nockenwelle, etc.
Hallo zusammen
Ich hab da ja jetzt meinen Kadett mit 1.2S Motor und seit neuestem Doppelweber. So.
Nun plane ich folgende Korrekturmassnahmen:
- Nockenwelle 196° mit neuen Ventilen, Federn Stösseln
- Leichtes frisieren des Zylinderkopfes
- Einbauen eines erleichteren Schwungrads
- Ersatz der Auspuffanlage durch Fächerkrümmer und Mitteltopf ohne Verengung
- Ersatz Zündverteiler durch 123Ignition Tune (schon bestellt)
Nun würde mich euere Einschätzung interessieren:
Ist das Ding so noch fahrbar oder sollte ich was weglassen?
Hauptsächlich geben mir die wahrscheinliche Lauf(un)ruhe und die hohe Drehzahl zu denken.
Was denkt ihr denn so darüber?
Gruss und vielen Dank
Oil
Geschrieben von Peter Muhr am 25.08.10 um 21.58:
RE: Frage zu Nockenwelle, etc.
Hallo
guckst du klappt wunderbar, alles verbaut wie du es beschrieben hast.
Geschrieben von Greenie am 26.08.10 um 08.01:
hört sich gut an....nur das mit der 196er Nocke würd ich überdenken
ich würd eine 296er nehmen
und die grösstmöglichen Ventile...z.b. Einlass 36....Auslass 29-30
und das mit dem Schungrad bringt nicht viel....ich hatte eins verbaut,das 3,5 Kg weniger hatte (original 7 Kg)...nachdem mir die Schrauben abgerissen sind hab ich wieder ein Serienteil eingebaut,aber ich kann fast keinen Unterschied fühlen,nur daß er jetzt ruhiger läuft.
edit. mache mal das Bild raus....geht keinen was an
Geschrieben von oilfoot am 26.08.10 um 16.09:
jaja
Vielen Dank für die Infos!
@Peter: Sieht aber sehr schön aus (bis auf die Nocke, die seh ich nicht)
Und wie hoch dreht er nun im Leerlauf und wie ist die Laufruhe (noch erträglich?)
@Greenie: hehe stimmt, ne 196er wär wohl nicht die gewünscht Richtung...
..das mit dem Schwungrad gibt mir schon was zu denken, vor allem abgerissene Schrauben...huuh..
Ventile sind wie du beschrieben hast, sollte also passen.
Gruss Oil
Geschrieben von oilfoot am 26.08.10 um 16.13:
Greenie: Hab noch das Datenblatt studiert....83 PS Motorleistung...wow...!!
Das sind über 30% mehr, Donnerwetter, da freu ich mich aber drauf hehe
Geschrieben von hobert am 26.08.10 um 16.29:
Hallo. Falls du doch die erleichterte Schwungscheibe einbauen willst würde ich die Kurbelwelle zum feinwuchten bringen.
Was du noch machen könntest wären ausgewogene und polierte Pleul.
Gruß
Geschrieben von Peter Muhr am 26.08.10 um 21.19:
Hallo
Eine erleichterte Schwungscheibe bringt nichts an PS er dreht nur schneller hoch,habe eine verbaut ist ein Muss beim fresieren. Melde mich Samstag sind bei Krause Motorsport!
Gruß Peter
Geschrieben von Peter Muhr am 28.08.10 um 10.27:
Hallo
So sind wieder zurück.
Die ganze Aktion hat 85 PS gebracht.
Habe folgendes verbaut.
Die kleinste scharfe Nockenwelle ( Rennsport Krause)
40 Weber Doppelergaser ( Rennsport Krause)
erleichtertes Schwungrad (Rennsport Krause)
Kopfbearbeitung mit großen Ventilen ( " " )
Fächerkrümmer + Edelstahlauspuff ( Reprotec)
Kurbelwelle,Schwungrad und Kupplung am ( Rennsport Krause)
Stück feinwuchten lassen.Verstärkte Lager sind auch verbaut.
Wir waren ja bei Krause um die Düsenbestückung machen zu lassen.
das ganze mit Düsen und Prüfstand hat 265 Euro gekostet und der Motor läuft ohne Probleme kein ruckeln kein Loch er läuft von unten bis obenrum perfekt.
Hier Klick mal
http://www.youtube.com/watch?v=3WQEiS-WnaU
Gruß Peter
Geschrieben von oilfoot am 28.08.10 um 22.34:
Teufelauchdasgeilezeug!!!!
Ja, sowas schwebt mir auch vor, ausserdem weiss ich nun auch, warum ich auf meine Krauseteile drei Wochen warten muss, die arbeiten bereits alle für dich, dabei bin ich schon über 40 und habe keine Zeit mehr zum warten!
Grussbert
Geschrieben von Peter Muhr am 29.08.10 um 13.59:
Hallo
Die Arbeiten nicht nur für mich. Habe auf meinen Zylinderkopf 6 Wochen warten müßen. Es sind nur zwei Leute dort. Der Chef und ein Monteur.
Muß aber sagen das die Arbeit sehr gut ist wie man ja an meinen Sachen sehen kann.
Gruß Peter
Geschrieben von löffli am 29.08.10 um 17.12:
Mich würde mal interessieren was das gesamte Motortuning in etwa gekostet hat und wie die Eintragung beim TÜV gelaufen ist? Wurden auch andere Bremsen verbaut?
(wegen der gestiegenen Motorleistung oder sind die normalen vom 1,2er zulässig?)
Geschrieben von Peter Muhr am 29.08.10 um 18.39:
@ Greenie
Haben ja auch die gleiche PS zahl.
Gruß Peter
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