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Geschrieben von cruiser am 16.06.10 um 23.32:

  Blinkerfrequenz zu hoch

Moin,

da der TÜV Man gerade beim Schreiben war, hat er mir für die Nachuntersuchung auch noch die zu hohe Blinkerfrequenz auf der linken Seite aufgeschrieben.

Wenn ich den Blinker links betätige ist die Frequenz für 3-4 Takte ok und wird dann schneller. Wenn ich nen Anhänger dran habe, passt die Frequenz auch. Ein Austausch des Blinkgebers hat keine Veränderung gebracht, zumal es rechts ja funktioniert. Die Wattzahl der Blinkerbirnen passt auch. Was kann die Ursache sein ? Evtl. ein Massefehler ? Wie finde ich den ? Komischerweise habe ich links auch Probleme mit der Anhängerkontrollleuchte, siehe anderen Fred ...

Kann ich bei der Fehlersuche systematisch vorgehen ? Ich habe keine Ahnung von Elektrik und wenig Lust da planlos in den Kabeln herum zu stochern.



cruiser

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Geschrieben von coupefranky am 17.06.10 um 04.31:

  Blinkerfrequenz

Was hast du für Blinkerbirnen verbaut? Warscheinlich 12V/21 W. Probiers mal mit 12 V/18 W. Dann passt auch die Frequenz.
Gruß Franky

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Geschrieben von cruiser am 17.06.10 um 05.45:

 

Zitat:

Die Wattzahl der Blinkerbirnen passt auch.

wie gesagt ...

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Geschrieben von Motörhead am 17.06.10 um 06.52:

 

Hast du mal ein anderes Relais probiert?

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Geschrieben von El Destructivo am 17.06.10 um 07.18:

 

Wenn die Blinkfrequenz rechts passt liegt es nicht am Relais.
Kontrolliere und säubere alle Kontakte, ebenso die vorhandene(?) oxidschicht am Blinkergehäuse genau wie an den Löchern an der Karrosserie, die Schrauben kannst du dann auch gleich neu machen.
Wenn's dann geht kann man überall etwas Pol-Fett aus der Dose aufsprühen.

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Geschrieben von Bert am 17.06.10 um 08.45:

 

Hatte das gleiche Problem.

Habe ein Massekabel direkt von der Batterie an vorderen Blinker und die Scheinwerfer gelegt. Seit dem blinkt es richtig und die Scheinwerfer sind deutlich heller.

Sag mal cruiser leuchtet die Kontrollampe von der AHK jetzt zusammen im Blinkertakt, oder gegenläufig?

@all
"Normal" blinkt die doch gegenläufig, sollte eigentlich dann so sein, wenn der zweite Anschluss der Birne an + und nicht an der Masse angeschlossen ist, oder liege ich da falsch?

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Geschrieben von cruiser am 17.06.10 um 09.15:

 

Die blinken im Gleichtakt. Ich habe gestern das C2 Relais von dem Jaeger Elektrosatz wiedergefunden, den ich am Kadett verbaut habe. Dieses Relais hat zwei extra Minianschlüsse für die Diode, C2 und 31. Quasi idiotensicher für Blinde und Vollpfosten ...

Die Blinkergehäuse vorn sind nagelneu. Werd aber sämtliche Schrauben etc. nochmal prüfen. Kann ja spaßeshalber mal ne Wurfleitung von der Batteriemaße an den Blinker legen.

Elektrokram ... blitzblitz ...

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Geschrieben von MsSuperman am 17.06.10 um 11.12:

 

Zitat:

Original von cruiser ...Kann ja spaßeshalber mal ne Wurfleitung von der Batteriemaße an den Blinker legen. ...

So mach ich das auch. Da sieht man direkt wo Masse fehlt. Hab dafür an einem ende ne Prüfspitze von nem altem Multimeter. Da kann man dann schön auf die vermeindlich fehlerhafte Massestelle pieken.

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Geschrieben von skippy am 17.06.10 um 12.14:

 

um diesen merkwürdigen fehlern ein für alle mal ein ende zu bereiten habe ich:

1. in die vorderen blinkergehäuse ein loch gebohrt, gewinde reingeschnitten und masse drangelegt

2. an die hinteren lampengehäuse ebenso

3. auch an den wischermotor

4. und an die scheinwerfer sowieso

5. dann noch an den tank, das geht ganz gut an der hinteren, umgebogenen blechlasche.

und ruhe ist, alles funzt, sogar die tankanzeige mit dem schwimmer vom käfer. (schuligung)

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Geschrieben von Big-Elch am 17.06.10 um 13.41:

 

..vielleicht hat Dein linker Kotflügel auch nicht genug Massekontakt, Cruiser?!?

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Geschrieben von cruiser am 17.06.10 um 15.15:

 

das isses ... ich werd von rechts her den Vorderwagen mit der Flex wegschneiden und mich zum linken Kotflügel vorarbeiten. Irgendwo werd ich die fiese Antikontaktstelle finden und dann gnadenlos raustrennen. Dann müsste Ruhe sein.

@ skippy ... das mit dem Tank ist gut

Fährt der dann auch schneller ? Der Motor wird dann ja elektrisch unterstützt ... oder !?

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Geschrieben von skippy am 17.06.10 um 18.32:

 

Zitat:

Original von cruiser das isses ... @ skippy ... das mit dem Tank ist gut Fährt der dann auch schneller ? Der Motor wird dann ja elektrisch unterstützt ... oder !?

na klar, weil doch denn die spannungsfolge von der zapfsäule zur vergaserdüse durch die massiv auf masse legung neutralisiert wird und durch das spezial benzinröhrchen am tank in die richtige reihenfolge gepolt wird, das optimiert die verbrennung optimal,lol

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Geschrieben von cruiser am 18.06.10 um 02.50:

 

Funzt jetzt ... warum weiß ich aber nicht. Die Masse-Wurfleitung hat keine Veränderung gebracht. Nach diversem hin und her schrauben ging es plötzlich.

Ich glaube die Elektrik führt ein Eigenleben ...

8:00Uhr fahre ich zum TÃœV ...

Danke Euch für die Tipps.

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Geschrieben von Motörhead am 18.06.10 um 08.19:

 

Die Wege des Stroms sind unergründlich. Erfahre ich fast täglich bei der Arbeit.

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Geschrieben von cruiser am 18.06.10 um 10.17:

 

Bestanden !!

Natürlich zurückdatiert und somit 06/2011 wieder fällig, aber egal ...

Endlich wieder legal unterwegs


cruiser

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Geschrieben von Gert Bijvank am 18.06.10 um 10.19:

 

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Geschrieben von CaravanLuxus am 18.06.10 um 12.23:

 

Wie? Nur 12 Monate??? Ich denke, die müssen mindestens 13 Monate geben! Wegen wenn ein Fahrzeug seit 8 Jahren keinen Tüv mehr hatte, müsste man ja mehrmals Tüv machen und mehrfach latzen... In Hessen dreht man nicht zurück: "Es kann nicht Aufgabe des Zulassungsrechtes sein, die Sanktionsfehler des Ordnungswidrigkeits- und Bussgeld-Rechtes auszugleichen.", so argumentiert man dort.

http://www.deuvet.de/aktuell/2010/zweijaehrige-hu-plakette-in-hessen-ab-sofort-auch-bei-verspaeteter-tUev-vorfuehrung.html

Ich hoffe, daß man das bald überall so sieht.
Matthias

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Geschrieben von cruiser am 18.06.10 um 22.18:

 

Ich weiß, daß es in Hessen anders läuft. Hier ist das leider noch nicht so.

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Geschrieben von Motörhead am 19.06.10 um 11.00:

 

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Geschrieben von Big-Elch am 20.06.10 um 08.51:

 

Glückwunsch, Cruiser. Ich glaube wir sollten demnächst mal wieder in Kontakt treten, meine diversen Blinkgeber machen mir auch Problemchen. Das mit den 4 Kontakten hat echt nen Kurzschluss .
Das mit dem mangelnden Massekontakt des Kotflügels war durchaus ernst gemeint, oftmals ist die zur Wagenmitte reichende Befestigungsschraube der einzige Massekontakt an den vorderen Blinkern* - gerade nach einer Restauration mit viel Lack und Karrosseriedichtmasse. Ich finde so ganz blöd war das nicht, dass man früher die Kotflügel verschweisste

* und der wird dann ja auch von den Scheinwerfern mitgenutzt
lG,
derElch