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Geschrieben von lxusers am 20.05.10 um 09.16:

  1.2S klappert

Hallo Leute!

bis gestern hatten wir noch einen Höllenspaß. Leider fiel mir nach ein paar Kilometern ein seltsames Geräusch aus dem Motorraum auf. Bei etwa 2.4 u/min klappert und "rasselt" es, als wäre irgendwas locker. Ich werd mir das heute abend mal antun. Hat jemand Tips, was kaputt sein könnte?

Seltsamerweise hört das Geräusch wieder auf, wenn er über 3.2 u/min kommt. Das richtig verwirrende: in RECHTSKURVEN hör ich das Geräusch nicht.

Jedenfalls wollt ich auf diesem Wege mal nachfragen, ob denn wer, wenns not tut, noch nen 1.2S rumliegen hat. Ich komme aus Niederbayern, weshalb es nicht schlecht wäre, wenn der Motor nicht allzuweit weg stehen würde.

Ich nehm zur Not auch nen 1.1SR

mfg

Oli

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Geschrieben von Motörhead am 20.05.10 um 09.20:

 

Hört sich an wie mein Motor. Der hat einen Lagerschaden. Ich hoffe das ist bei dir nicht der Fall.

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Geschrieben von Shifty am 20.05.10 um 09.50:

 

Vielleicht ist es auch die Steuerkette.....

GRuß
Alex

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Geschrieben von MsSuperman am 20.05.10 um 11.12:

 

Vielleicht auch der Lagergummi der Lichtmaschine, wenn der ausgenudelt ist.

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Geschrieben von Big-Elch am 20.05.10 um 11.44:

  RE: 1.2S klappert

es wäre vielleicht nicht schlecht, den Motor auszubauen und sich das Ganze mal in Ruhe anzusehen. Vielleicht ist das Sieb von der Ölpumpe verdreckt?
- oder der Ansaugrüssel lose ?(vorm Zerlegen neuen Dichtungssatz besorgen)
- ich hatte mal das gleiche Problem, da fehlte eine der Beiden Befestigungsschrauben von dem Rüssel...
wie sieht das Motoröl aus? evtl. mal ( die einfachere Variante ) das Öl wechseln, dickeres auffüllen, wie zB. Sae 20w 40 ?
Ferndiagnosen sind immer schwierig
gutes Gelingen
Bernd

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Geschrieben von lxusers am 20.05.10 um 11.47:

 

Hm... Den lagerschaden hatte ich ehrlich auch schon im Kopf. Aber: Noch fährt sie. Erfahrungswerte? Sind die Lagerschalen einfach zu wechseln? passen die von nem andern OHV (hab da noch nen 1.0 und nen 1.2N). Ich mag meinen 1.2S...

Wobei das mit dem LiMagummi wär ne Option, die mir deutlich besser gefallen würde. Werd mir das heut abend mal genauer anschauen. Sollte es das Motörchen sein hoff ich mal, es hat noch wer was rumliegen. ich will mir ned unbedingt ne Leistungsreduzierung einbauen :-)

mfg

Oli

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Geschrieben von lxusers am 20.05.10 um 11.59:

 

Hi BigElch,

der Motor war bis auf den Rumpf komplett zerlegt. Ölsieb etc. wurde da natürlich gereinigt. Öl sieht gut aus, wundert mich aber eigentlich nicht, ist ja noch keine 200Km drin. Insgesamt bin ich nach dem Neuaufbau in etwa 2400Km gekommen. Bisher klaglos (und ich hatte selten soviel Spaß beim Fahren - erstaunlicherweise :-)).

Dumm nur, dass es derzeit mein einziges Fahrzeug ist (ausser der VX800 die noch in der Garage steht und auf nen neuen Socken wartet). Notfalls muss ich halt doch umbauen auf schwächere Maschine...

Oli

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Geschrieben von Big-Elch am 20.05.10 um 12.03:

 

manchmal tritt der Zustand ein, dass man sich über einen Motor freut,der überhaupt noch läuft.
Das mit den Lagern würde ich einem Motorinstandsetzungsbetrieb überlassen; die können die erforderlichen ( NEU - ) Teile auch beschaffen.
die 12s-Motoren werden auch nicht mehr...

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Geschrieben von Big-Elch am 20.05.10 um 12.05:

 

Zitat:

Original von lxusers... der Motor war bis auf den Rumpf komplett zerlegt. Ölsieb etc. wurde da natürlich gereinigt... Oli

oh, das klingt ja vernünftig

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Geschrieben von Kurt am 20.05.10 um 15.25:

  RE: 1.2S klappert

Prüfe mal den Öldruck sollte am Stand nicht unter 0,5 gehen und ca. 1 bar pro 1000 U/min.

Pleuellager haben kein regelmäßiges Klappern wenn sie kaputt werden und dann erst bei erhöhter Leerlaufdrehzahl

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Geschrieben von lxusers am 20.05.10 um 15.32:

  RE: 1.2S klappert

leider hab ich kein Messgerät um den Öldruck zu messen... Welchen Defekt vermutest du? Ölpumpe?

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Geschrieben von Motörhead am 20.05.10 um 17.14:

 

ich fahr auch mit einem lagerschaden durch die gegend. solange man den motor nicht unnötig hochjubelt, kann man auch ne zeit damit rumfahren, bis man was anderes gefunden hat. Hab auch etwas dickeres Öl draufgegeben, damit er nicht schon kalt losklappert.

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Geschrieben von Nighthawk am 20.05.10 um 19.51:

  Klappern

Hey Dexter,wie wäre es wenn Du einfach bei mir vorbeischaun würdest,dann sehn wir was los ist,is ja nicht das erste Fahrzeug.
gruß
Jack

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Geschrieben von polarweiß am 20.05.10 um 20.49:

 

Ich hatte das gleiche Problem an einem C-Kadett mit 12S Motor, bei mir hatte der Motor einen Pleuellagerschaden. Mit gemässigter Fahrweise hab ich das Auto noch ein paar Wochen bewegt, letztlich dann aber doch einen anderen Motor eingebaut. Der Schaden machte sich durch ein klappern in einem Drehzahlbereich ab etwa 2000 bemerkbar, darunter tackerte er nur leicht, man hätte fast meinen können dass nur die Ventile extrem viel Spiel hätten.

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Geschrieben von lxusers am 21.05.10 um 09.14:

 

Tja... War gestern bei einem Bekannten. Er meinte: Lagerschaden. Erstaunlicherweise klingt es inzwischen nicht mehr so schreklich laut, eher leise. Aber es ist da. Werde mir also einen anderen Motor organisieren müssen und werd den 1.2s dann herrichten...

(ja Nighthawk zu dir komm ich auch noch wegen ner 2. Meinung - wir sehen uns ja eh morgen an deinem B zum schleifen :-))

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Geschrieben von smeagol am 22.05.10 um 09.51:

 

Hab mir jetzt nicht alles durchgelesen, wollt nur anmerken das sich ein Lagerschaden unter Last, durch zuhnehmende Lautstärke bemerkbar macht!

Soweit meine Erfahrung damit.

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Geschrieben von Motörhead am 22.05.10 um 09.54:

 

Meiner ist jetzt nach 3 Wochen fahrt auch etwas leiser geworden.

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Geschrieben von Yeti 007 am 22.05.10 um 15.50:

  RE: 1.2S klappert

Hallo.
Hier mal Mein senf.
Ein Defecktes Lager kann nicht leiser werden.Es gibt nur die Erklärung,das sich der Druck auf das Lager verändert(der dritte takt fehlt dann).
Defeckte Pleuelager machen sich unter Belastung bei jeder Drehzahl bemerkbar.(und denen ist es egal ob es eine Rechts oder Links Kurve ist)
Ganz einfacher test:
Motor im Standgas Laufen lassen,
2-3 x ruckartig das gaspedal betättigen,
sollte jetzt ein,sorry ich kanns nicht anders beschreiben,Ring,Ring,Ring zu höhren sein,ist ein Pleullager Defeckt.
Welches?
Zündkabel abziehen,wird es leiser,hast Du Dein Defecktes Lager gefunden.(siehe oben)
Gruß.Gert.
P.s.Überprüfe mal,ob das Getriebe fest ist.(Am Motor und am Kardantunnel,evtl.ein "Motorbock" zum Teufel?)

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Geschrieben von Motörhead am 22.05.10 um 20.40:

 

Meine kaputten Pleuellager machen sich erst bei längeren hochtourigen Phasen bemerkbar. Fahre ich dann länger bei niedrigen Touren z.B. durch eine Ortschaft, wird das klappern wieder leiser.

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Geschrieben von lxusers am 23.05.10 um 16.22:

 

hey, an das mit den zündkabeln hätt ich auch denken können... werde das gleich mal ausprobieren... Aber ja, inzwischen ist es eigentlich kein Klappern, sondern tatsächlich eher ein klingeln. Werd das mal ausprobieren...