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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 11.02:

Ölwechsel Getriebe/Hinterachse

Tag zusammen,

aus purer Fürsorge wollte ich mal mein Getriebe- und Hinterachsöl wechseln.

Ich würde jetzt folgende Öle verwenden wollen:

Getriebe:

Castrol EP 80W-90
SAE 80W-90 · API GL 4

Mehrbereichs-Hochdruck-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsantriebe. Einsatz gem. Hersteller-Vorschrift. Hochwirksame EP-Additive garantieren ein hohes Lasttragevermögen und verhindern Oxidation, Korrosion und Schaumbildung.

Hinterachse:

Castrol EPX 90
SAE 90 · API GL 5 · MIL-L-2105 B

Höchstdruck-Getriebeöl für hypoidverzahnte Getriebe und Achsantriebe gem. Hersteller-Vorschrift. Hochwertige Grundöle und eine ausgewogene EP-Additiv-Kombination gewährleisten optimalen Verschleißschutz.

Weiß noch jemand die Füllmengen?

HA 0,65l oder?

Grüße aus Osnabrück, Olli

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Geschrieben von Motörhead am 11.05.10 um 11.11:

 

Laut Werstattbuch 0,6 bei 1100er und 1200er Hinterachse

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 11.14:

 

Ok danke!

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Geschrieben von KadettBL am 11.05.10 um 13.57:

 

Hey...

Füllmenge für Schaltgetriebe beträgt 0,7 Liter laut Werkstattbuch. Du hast mich auf eine gute Idee gebracht. Werde auch demnächst die Getriebeöle wechseln

Gruß Uwe

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 14.39:

 

Hi Uwe, danke dir!!

Jau, wer weiß was da so mittlerweile alles drin rum schwimmt...!?

Gruß, Olli.

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Geschrieben von Jones am 11.05.10 um 21.15:

 

Hallo. Hatte letztens auch das Thema!
HA 0,65 liter. Aber meistens bekommt man sowieso nur 1l Flaschen. Da bleibt immer was Ãœber!
gruss

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 21.22:

 

Hi! Ja, hab ich mir gedacht...ähm sach mal, an der HA muss man den Deckel abschrauben um die Soße raus zu lassen, oder?? Wahrscheinlich weil da kein Ölwechsel vorgesehen ist??

Gruß zurück.

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Geschrieben von Jones am 11.05.10 um 21.49:

 

Jau , Deckel ab, schmodder rauskratzen, sich total zusauen, Neue Dichtung, Deckel wieder drauf, festschrauben ,Öl rein, Motor an und losfahren!
P.S. ganz am anfang erstmal Testen, ob die Öl einfüllschraube auch auf geht! Sonst gibts schöne Neue Diff. Deckel bei Reprotec.org .

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 21.58:

 

Ah ja...danke für den Tipp!! Da stehste ja sonst ganz doof da

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Geschrieben von CaravanLuxus am 11.05.10 um 22.05:

 

Ab Werk ist das Diff mit einem Einfahröl befüllt, welches nach 1000km durch Hypoidöl SAE90 ersetzt werden soll. Danach ist kein Wechsel mehr vorgesehen, nur Füllstandskontrolle. Die unterste Deckelschraube ist eine Ablassschraube.
Matthias

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 22.12:

 

Hi Matthias, danke für deine Antwort!! Ich bin mir bloß nicht sicher, ob sich die Ingenöre vor 40 Jahren überlegt haben, dass die Zähnchen immer noch in der selben Suppe rühren...ich mach das mal lieber los und alles fein sauber dann is alles schön und der Olli ruhiger

Grüße aus Osnabrück

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Geschrieben von Jones am 11.05.10 um 22.25:

 

Nun , ich lerne immer dazu! mit der Ablasschraube wusste ich garnicht! Hatte den schnellen weg gewählt! Ein Blick auf die Zähnchen ist aber immer ganz gut!

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Geschrieben von CrazyOlli am 11.05.10 um 22.27:

 

Eben!!!

Gut's Nächtle

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Geschrieben von SaarKadett am 19.05.10 um 22.54:

 

hi

kann ich auch SAE 85 für hinten nehmen?
90er hab ich nimmer bekommen beim Teilemann.

Hab jetzt für Diff's nen Liter 85er gekauft.

Wo soll ich die neue Dichtung holen?
Tipps?

Danke

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Geschrieben von Lehrbua am 20.05.10 um 07.21:

 

Differential-Deckel-Dichtung bekommst du bei reprotec

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Geschrieben von CrazyOlli am 20.05.10 um 07.49:

 

...oder bei smeagol

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Geschrieben von Kadettomat am 06.09.10 um 18.37:

 

Hi hab heute mal den Schalthebelsitzring gewechselt und wollte auch getriebeöl erneuern, hab fürs Getriebe jetzt SAE 80 geholt und fürs Diff 85 gehtdas auch.
Habe beim wechseln des Sitzrings gesehen das der ganze Getriebehals mit Öl voll ist und wohl auch im ganzen Getriebe ordentlich Schlamm ist hat sich beim stochern jedenfalls so angefühlt und der draht war auch gut zugesetzt, zudem hatte die Getriebeschraube vom Einfüllloch schon ordenlich fest Schlamm drauf der .
Wie kann ich den das Getrieb mal spülen bzw waschen.

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Geschrieben von Schrägheck am 06.09.10 um 18.58:

 

Moin,

der Schlamm an derEinfüllschraube klebt am dort eingesetzten Magneten.

Dafür ist der da.

Nach vielen Kilometern sammelt sich durchaus auch Schlamm unten im Getriebe.

Um den restlos entfernen zu können, müsstest du alles zerlegen.

Ich würde, wenn ich Zweifel an der "Reinheit" des Getriebes hätte, einfach mehrmals hintereinander Ölwechsel machen (vielleicht nach 1000km oder 3-4x in einem Jahr) und den Magneten zwischendurch immer mal wieder reinigen, bzw. prüfen.

Damit wird loser Schlamm vielleicht herausgewaschen.

Sicher bin ich nicht, aber mehr würde ich nicht machen, wenn keine auffälligen Geräusche zu hören sind.

Kontrolliere einfach nach deinem jetzigen Ölwechsel ab und zu mal den Magneten.

Wenn der nur wenige Spänchen hat, ist´s ok, wenn der wieder aussieht wie ein Igel, kannst du die Spülung mit dem mehrfachen Ölwechsel ja machen.

In meinem Getriebe mit total weggefressenem Kugellager am Getriebeausgang/Hals war richtig viel festgebackener Schlamm in der "Ölwanne".

Da lief aber auch alles schräg und es gab Geräusche.... unheimlich!

Gruss, Jens

Hier nochmal ein Foto meines Kugellagers:

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Geschrieben von Argyle am 25.03.11 um 13.25:

 

Kpl. Ölwechsel incl. Getriebeöl und Diff-ölwechsel steht bei mir auch auf dem Programm.
Ich werd Millersoils verwenden, die auf alte Materialien (Dichtungen etc.) optimiert sind, und diese mit Mathy-Additiven versehen.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p195_Infomaterial-zu-Mathy-Universal-Additiven--kostenlos.html

"Reinigungs"-füllung (auch im Motor) ist schon drin, der Unterschied ist jetzt schon sehr deutlich.
Aber nun zu meiner Frage:
Die Ölnachfüllschraube am Diff. hat innen eine Vertiefung , die so aussieht als wenn da auch ein Magnet reingehört. Ist das so ?
Dann schwimmt / liegt meiner in Diff rum
wenn er nicht mal entfernt wurde. An der Getriebeölnachfüllschraube ist der Magnet dran, (Allerdings außer einem dünnen Schmierfilm mit Metallabrieb kein schmodder )

Danke schonmal für evt. Antworten

Grüße

Stefan

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Geschrieben von gt-oldie am 25.03.11 um 20.37:

 

Wo befindet sich denn die Ablassschraube am Getriebe.


@ Argyle
An deiner Schraube war kein Magnet drin. Original.


Gruß Dieter