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Geschrieben von MrAngry am 29.04.10 um 16.51:

  Weber Vergaser?!

Moin

Also ich hab ein Problem
Ich fahr ein Rekord mit nem 2.0E und 2 45er Werber Vergasern und nun hat ich eben das Problem das ich mein Auto starten wollte und aus unten auf den Bildern gezeigen Löchern das Benzin raus kam.

Wozu sind diese denn und wieso kommt da mein Guter Spritt raus xD

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Geschrieben von HEINZ am 29.04.10 um 19.44:

  RE: Weber Vergaser?!

weil der C-Kadett ein Auslaufmodell ist ...???

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Geschrieben von mvk1234 am 29.04.10 um 20.11:

  RE: Weber Vergaser?!

Schwimmernadelventile hängen, sind im Deckel unter dem Schlauchanschluß. Schwimmerkammern laufen über, am besten zwei neu rein machen.

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Geschrieben von Kadettomat am 29.04.10 um 21.39:

 

Hi hatte ich auch mal bei meinen Webern kann aber auch an verbogenen Schwimmern liegen. Hatte ich verbogen beim Ãœberholen.
Grüße

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Geschrieben von Dorfschmiede am 29.04.10 um 21.42:

 

Hallo

Wenn du noch die originale Einspritzerpumpe verbaut hast,drückt die den Sprit mit 2,5-3 Bar in die Schwimmerkammern.
Bei den Doppelvergasern sollten es ca. 0,3 Bar sein.
Wenn du ne Vergaserpumpe verbaut hast,würde ich auch auf die Schwimmernadelventile tippen.
Die Löcher sind nämlich direkt mit der Schwimmerkammer verbunden.


Markus

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Geschrieben von Dorfschmiede am 29.04.10 um 21.45:

 

Ach ja, falls du Messingschwimmer in den Vergaser hast,könnte es sein,das diese undicht sind und mit Sprit vollgelaufen sind.
Hatte ichauch schon mal.
Die werden an den Lötstellen dann schon mal undicht.

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Geschrieben von Greenie am 01.05.10 um 18.34:

 

Zitat:

Original von Dorfschmiede Hallo Wenn du noch die originale Einspritzerpumpe verbaut hast,drückt die den Sprit mit 2,5-3 Bar in die Schwimmerkammern. Bei den Doppelvergasern sollten es ca. 0,3 Bar sein. Wenn du ne Vergaserpumpe verbaut hast,würde ich auch auf die Schwimmernadelventile tippen. Die Löcher sind nämlich direkt mit der Schwimmerkammer verbunden. Markus

korrekte Antwort....passiert immer wieder,daß aus der Schwimmerkammerbelüftung mal Sprit rauskommt....

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Geschrieben von HEINZ am 02.05.10 um 09.23:

 

Ja die Dorfschmiede hat recht . Hab ich schon mal gehabt ,der Lotpunkt war es. Zum Prüfen den Messingschwimmer in einem Glasgefäß mit heißem Wasser untertauchen . Wenns nirgends blubbert ist das Schwimmernadelventil der Übeltäter. Die Schwimmer müssen so eingestellt sein dass das Ventil zu ist wenn man den Deckel mit dem Schwimmer senkrecht hält und der Schwimmer parallel zum Deckel hängt .
Vielleicht mal den Benzindruck im Auge haben ...

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Geschrieben von armin-possmann am 02.05.10 um 13.19:

 

Schwimmerstand 7,5 mm geschlossen, 15mm im Hängen den Zustand.gr armin