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Geschrieben von skippy am 15.01.10 um 21.22:
na, viel mehr gedanken würde ich mir über lackierte schrauben an der VA befestigung und an den HA zugstreben machen...wegen vollresto und so...
Geschrieben von cruiser am 15.01.10 um 22.09:
... und die schicken Türverkleidungen
... und wenn es ein 70er ist, müssen doch auch andere Rallye Streifen dran
... und der Lagerbock an der Stirnwand für das Gasgestänge der ebenfalls nicht vorhandenen SR Anlage fehlt auch, so wie das aussieht.
Ich würde mal vermuten das die EZ nicht passt und das es ein später 12S Rallye ist. Dann passen auch die Streifen, Vergaser usw.
Geschrieben von trashman am 15.01.10 um 22.40:
Na wenn's ein 12S ist, hat er doch eh' nur einen Vergaser, oder ???
Geschrieben von cruiser am 15.01.10 um 22.42:
man ...
| Zitat: |
| Ich würde mal vermuten das die EZ nicht passt und das es ein später 12S Rallye ist. Dann passen auch die Streifen, Vergaser usw. |
Geschrieben von trashman am 15.01.10 um 22.51:
Nicht nervös werden. Immer locker durch die Hose atmen....
Geschrieben von cruiser am 16.01.10 um 00.10:
Das hat nichts mit nervös werden zu tun. Beiträge werden geschrieben, damit sich andere diese durchlesen und im günstigsten Fall zu einer Erkenntnis kommen. Also: Erst lesen dann schreiben.
Aber Deine Frage soll trotzdem beantwortet werden: Ja, wenn es ein 12S Rallye ist, hat er nur einen Vergaser. Nen stinknormaler 12S mit Kriegsbemahlung und viel Schwarz im Innenraum. Aus meiner Sicht die unattraktivste Variante vom Rallye. Ist wie Golf 4 GTI. War nur ne Ausstatungsvariante und gab es auch mit Dieselmotor ...
Gruß
Christian
Geschrieben von CaravanLuxus am 16.01.10 um 03.45:
Der Drehzahlmesser ist wohl aus'm Bis-Rallye, und der Schriftzug auf'm Handschuhfach hat beim späten Rallye auch nichts zu suchen. Wo ist die ausgestanzte Schrift am Heck? Und die Regenrinnenzierleiste? Die Sitzbezüge sprechen auch für einen späten Rallye ab Mj'71. Uäh, hinterm Grill wieder mal alles in Wagenfarbe und im Frischlufteinlass vor der Scheibe auch...
Geschrieben von derstein am 16.01.10 um 07.17:
Warum schraubt der seinen Öldruckgeber beim Wiwa-Behälter in den Innenraum??? Hat der da den Fußbalg vom Wischwasser angeschlossen
Also sooo schlecht finde ich den jetzt aber auch nicht, und es gibt bestimmt auch schlechter "restaurierte" Kadetten, aber der Preis ist schon heftig.
Selbst wenn die 1 am Anfang fehlt, finde ich den nicht gerade günstig für die Qualität der Restaurierung.
Gruß Alex
Geschrieben von Aaaaahhhndi am 03.03.10 um 09.33:
Echt gibt es nen 1200er Rallye?!? Nie gehört. Nur von der späten 73er 1,2S Limo mit Kriegsbemalung, schwarzen Rändern unter den Fingern... äähhh Rückleuchten, schwarzer Kühlergrill, schwarze Scheibengummis etc.
Geschrieben von Greenie am 03.03.10 um 19.42:
meine Meinung....das ist eine Frechheit um den Preis
wo man hinschaut mitlakierte Schrauben und Unterbodenschutz dreck der überlackiert ist und der Schalthebel ist auch zu kurz für einen Rallye....
Geschrieben von gt-oldie am 03.03.10 um 21.14:
einen preis kann jeder hinschreiben, ob er ihn dann schlussendlich bekommt das steht auf einem anderen blatt.
Geschrieben von foeppinger am 04.03.10 um 00.28:
Ja und mann beachte auch noch den nicht vorhandenen Schlauch an der Motorentlüftung
im Ventildeckel,oder gabs da ne Version mit aussenliegender Verlustentlüftung
Geschrieben von VILEDA am 04.03.10 um 15.07:
Ich wollte mal nachfragen: Sie schreiben Ihr Kadett wäre restauriert. Warum sind denn die Schrauben alle Mitlackiert? Normal gehören die doch raus? Wenn der Wagen EZ 70 hat müßte doch doch die schmalen Rallystreifen haben oder? Kann es sein, daß es sich um einen späten Rally handelt (mit anderer EZ) dann würde der Vergaser und die Streifen wieder passen? Warum fehlt denn der Lagerbock am an der Stirnwand vom Gasgestänge? Der Drehzahlmesser stammt doch aus dem Modell bis BJ67 oder? Woher stammt denn der Schriftzug auf dem Handschuhfach? Bei BJ 70 gab es den doch nicht mehr oder? Hinter dem Kühlergrill wurde in Wagenfarbe mitlackiert. Dies ist meines Wissens nach bei einem BJ 70 nicht richtig. Bitte korrigieren sie mich. Warum befindet sich der Öldruckgeber beim Wischwasserbehälter? Ist der Fußbalg ohne Funktion? Weiterhin ist mir aufgefallen, daß der Schlauch der Kurbelwellengehäuseentlüftung fehlt. Bitte um kurze Stellungnahme Ihrerseits.
Geschrieben von baker1959 am 04.03.10 um 18.16:
Keiner muß die Kiste kaufen.....
Der arme Verkäufer, jetzt muß er schon Stellungnahmen abgeben
Geschrieben von Greenie am 04.03.10 um 19.09:
ich würde mal sagen,daß der Verkäufer schon weis,daß er einen Kadett zum Rallye umgebaut hat....und ich denke jeder definiert RESTAURIERUNG anders....
Geschrieben von LDK-DK 82 H am 04.03.10 um 21.33:
Ein nasser Fuchs wird das Teil schon Kaufen :finger:
Geschrieben von VILEDA am 05.03.10 um 10.35:
Antwort kam gerade:
Guten Tag, Fzg. im Moment leider reserviert. Bei Interesse bitte ab 10.3. nochmals melden. Danke mfg Erhard
Geschrieben von MsSuperman am 05.03.10 um 10.43:
Finde den Preis natürlich überzogen. Aber im allgemeinem sind die Preise doch sehr angezogen, was den Kadett B betrifft. Ich schaue mir ab und zu mal die Angebote auf unserem Portal an. Dieser hier finde ich auch zu teuer:
klick
Wenn man sich aber die Preise der C-Kadetten anguckt, die dort angezeigt werde, dann fall ich immer aus dem glauben. Die C-Kadetten werden fast doppelt so viel gehandelt wie B-Kadetten.
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