---

Geschrieben von Herr von B am 26.12.09 um 10.00:

  OHV Tuning - zersägter Kopf

Vieleicht kann einer helfen..Ich krieg die Bilder nicht hierrein. Per E-Mail an dich und du dann ins Forum? A.

---

Geschrieben von Kadettomat am 26.12.09 um 15.50:

  bilder

hast ne
pn

---

Geschrieben von paulchenbecks am 26.12.09 um 16.19:

 

Habe die Bilder von Andreas zum einstellen bekommen...

---

Geschrieben von paulchenbecks am 26.12.09 um 16.20:

 

Teil 2...

---

Geschrieben von paulchenbecks am 26.12.09 um 16.21:

 

Teil 3...

---

Geschrieben von cruiser am 26.12.09 um 16.47:

 

Zitat:

OHV Tuning - zersägter Kopf

cool, ein zerschnittener OHV Kopf ... total selten sowas. Ist das jetzt Gewichtstuning oder machst Du nur noch halbe Sachen jetzt ?



Gruß
Christian

---

Geschrieben von billschroeder am 26.12.09 um 16.50:

 


grueschen und frohe weihnachten

---

Geschrieben von cruiser am 26.12.09 um 16.52:

 

genau, frohe Weihnachten !

Vielleicht wusste er ja nicht, daß man die Ventile auch einfacher demontieren kann.

---

Geschrieben von olyschrauber am 26.12.09 um 20.31:

 

.....man, seid Ihr böse - und das zu Weihnachten...

Wenn man schon einen Kopf zersägt, sollte man ihn in Scheiben schneiden. Wenn man die Aktion dann im Bereich der Ansaugkanäle durchzieht weiß man danach wieviel "Fleisch" zum Erweitern der Kanäle vorhanden ist. Von der Idee her gesehen vorteilhaft, jedoch sollte man bedenken das die Gussköpfe auch Toleranzen haben und man daher nicht bis ans gemessene Maß gehen kann.

Weihnachtliche Grüße aus dem Sauerland

Lutz

---

Geschrieben von BrauseLimo am 27.12.09 um 11.34:

 

Gute Idee den Kopf zum Kanäle erweitern aufzusägen. Kommt man viel besser ran. Bloß wie bekommt man den wieder zusammen?

---

Geschrieben von Shifty am 27.12.09 um 11.58:

 

Heißkleber

---

Geschrieben von Herr von B am 27.12.09 um 18.27:

 

Hallo Brause Limo. Zusammen bekommt man den . Zusammen ist man stärker. Gutn rutsch.. hab doch gewusst das die kommentare nicht ausbleiben .. Danke sagt niemand? A.

---

Geschrieben von Greenie am 27.12.09 um 18.55:

 

DANKE

---

Geschrieben von derstein am 27.12.09 um 20.49:

 

Herr von B, dann kläre doch mal auf.
Gebe doch mal einen Kommentar dazu, was deine Bilder mit OHV tuning zu tun haben.
Würde vielleicht helfen
Gruß Alex

---

Geschrieben von Motörhead am 27.12.09 um 20.57:

 

---

Geschrieben von Herr von B am 27.12.09 um 21.48:

 

Also manchen muss um die Mauer drumherum helfen... Grips anstrengen. Andere möchten evtl gerne wissen wie es innen aussieht und ob sie überhaupt und wenn wieviel rausraspeln können...jetzt sieht man das man nicht viel tun kann. Klar!?

---

Geschrieben von Herr von B am 27.12.09 um 21.49:

 

Ebenso.

---

Geschrieben von Motörhead am 27.12.09 um 21.55:

 

---

Geschrieben von olyschrauber am 27.12.09 um 21.58:

 

Nicht viel ist relativ. Ich denke da kannst Du doch schon einiges "rausraspeln". Was Du uns damit zeigen wolltest war mir schon klar aber wie ich oben schon geschrieben hatte, wären die Schnitte auf Höhe der Ansaugkanäle interessant. Du hättest vorher evtl. die Ventile herausnehmen sollen und dann wirklich das Ding in Scheiben schneiden. Ich schau mal nach ob ich noch einen OHV-Kopf rumliegen habe... - unsere Firmensäge kennt da kein Pardon ;o)))

Gruß Lutz

---

Geschrieben von cruiser am 28.12.09 um 10.00:

 

Ist doch völlig klar was Kollege von und zu B uns damit zeigen wollte. Ist ja auch von Interesse. Es wäre nur hilfreich, wenn man nicht einfach so ein paar Bilder ins Netz stellt, sondern vielleicht auch noch nen Kommentar dazu schreibt, worum es geht. Dann haben auch alle etwas davon.

Ich habe im ersten Moment an das Thema 4Kanal-Kopf gedacht ... dafür wären Langsschnitte ganz interessant.

@Lutz

Schmeiß die Säge an ! Wenn ich hier von allem so viel hätte, wie Zylinderköpfe ...