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Geschrieben von Gert Bijvank am 19.10.09 um 17.06:

  Kupplung; 170 und 180 mm.

OTR bietet einen Kupplungssatz für 1,0 - 1,1 - 1,2N Kadett B (170 mm??) und einen für 1.2S (180 mm?)
Meine alte 1.2N hat 180 mm.
Wozu passen die 170 mm. und wozu die 180 mm?
Welche gehört zum 1100SR?
Kann ein 180 mm. Schwungrad auf ein 1100er Motor; ja, denke ich, aber.....?

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Geschrieben von smeagol am 19.10.09 um 18.21:

 

Bitte verbessern wenn falsch!!!

bis 55PS 170er

60PS die 180er

170er wie 180er Schwungscheibe sind tauschbar am OHV

170er Reibscheibe auf 180er Schwungscheibe geht.

180er Reibscheibe auf 170er Schwungscheibe geht nicht!

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Geschrieben von Greenie am 20.10.09 um 18.53:

 

Zitat:

Original von smeagol Bitte verbessern wenn falsch!!! bis 55PS 170er 60PS die 180er 170er wie 180er Schwungscheibe sind tauschbar am OHV 170er Reibscheibe auf 180er Schwungscheibe geht. 180er Reibscheibe auf 170er Schwungscheibe geht nicht!

Exakt RICHTIG

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Geschrieben von coupefranky am 20.10.09 um 19.03:

 

Dito

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.10.09 um 21.10:

 

Danke also 1100SR=180 mm., die habe ich noch liegen.

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Geschrieben von trashman am 20.10.09 um 21.16:

 

Hallo Gert,

die Kupplung von 1100SR ist auch eine 170er...

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Geschrieben von Gert Bijvank am 20.10.09 um 21.28:

 

Zitat:

Original von trashman Hallo Gert, die Kupplung von 1100SR ist auch eine 170er...

hat aber 60 PS smeagol, greenie und coupefranky was mach ihr nun

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Geschrieben von schröder am 21.10.09 um 06.55:

 

Schwungrad messen , dann weisst du ob sie passt

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Geschrieben von Gert Bijvank am 21.10.09 um 07.16:

 

Jaaha, aber wenn ich es voraus weiss, kann ich mich die Sachen besorgen, und erst dann das Getriebe ausbauen;
mit Getriebe lässt sich meine Olympia besser fahren :finger:

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Geschrieben von schröder am 21.10.09 um 08.03:

 

Das ist ein gutes Beispiel für Theorie und Praxis

Also 170er besorgen und zur not wieder umtauschen.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 21.10.09 um 08.21:

 

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Geschrieben von Big-Elch am 21.10.09 um 13.09:

 

laut Reparaturanleitung ( Bucheli-Verlag ) hat auch der 11sr die 180er !
also die Alternative: 180er Schwungscheibe+ 180er Kupplung besorgen (dann braucht Gert auch nicht ohne Kupplung zu fahren ;-)

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Geschrieben von Gert Bijvank am 21.10.09 um 13.34:

 

180 ALSO Basta. Darauf werde ich es halten.
Und die habe ich schon liegen

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Geschrieben von trashman am 21.10.09 um 17.35:

 

Will hier nicht als Besserwisser dastehen, aber...
mit Sicherheit kann ich sagen, daß mein ehemaliger 1100SR Motor
eine 170mm Kupplung hatte, habe sie selber mal gewechselt und
auch noch im Karton hier liegen.
Und im Bucheli Nr.161 steht : Kupplungsbelag-Aussendurchmesser 170mm.
Oder hab ich 'ne Fälschung

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Geschrieben von Gert Bijvank am 21.10.09 um 17.46:

 

was muss ich jetzt mit euch an

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Geschrieben von kiemenbumper66 am 21.10.09 um 18.43:

 

tja Gert, nür die 180 nehmen, mehr nicht.

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Geschrieben von Gert Bijvank am 21.10.09 um 19.00:

 

Denke ich auch; wenn nötig, das Schwungrad wechseln.

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Geschrieben von trashman am 31.10.09 um 14.07:

 

Schon rausgefunden welche Größe richtig ist ?

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Geschrieben von Gert Bijvank am 05.11.09 um 09.47:

 

Nein, das werde ich sehen wenn ich die hintere Kurbelwellendichtung erneuere, und das dauert noch eine weile :finger:

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Geschrieben von CaravanLuxus am 05.11.09 um 16.01:

 

Der Ersatzteilkatalog kennt zwei Kupplungen: eine normale und eine für "1,2". Demnach hat der 11SR wohl die 170er.