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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 13.04:

  Past dat????

Hallo ich noch mal. Habe von nem Kumpel achsen von einem 1,9 gt bekommen, und nen 2,4 auch noch rum liegen. meine frage Bekomme ich die teile ohne probleme eingebaut.? hinderachse past, bei dem vorderachs körber keine ahnung soll mein winter projeckt werden.und was brauch ich noch auser sättel und scheiben. was ist mit dem Bremskraft verteiler, kann ich den au nem manta nehmen.
Danke für die antworten im vorraus

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Geschrieben von kadettblimo am 16.10.09 um 13.22:

 

Vorderachse passt schon, allerdings fehlen die Motorträger, da der GT ja bekanntermassen einen Hilfsrahmen für den nach hinten versetzten Motor hat. Wenn das dann dran ist, steht auch dem 2,4 nix im Wege

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 13.27:

 

na die Träger bekomm ich ja überall oder??
und muß ich da noch was an der verderachse ändern?

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Geschrieben von Benni72 am 16.10.09 um 17.35:

 

weiss ja nicht genau was für ein Kadett es ist, aber prinzipiell sag ich mal auf deine frage "Bekomme ich die teile ohne probleme eingebaut" ausdrücklich NEIN!!!!
Ist nicht kurz in zwei tagen gemacht. Wenn du einen OHV Kadett hast passt weder getriebe, getriebetunnel, oder Kühler. Selbst den rahmen solltest du im voderen bereich verlänger...
Erläutere mal deine vorstellungen und dein Ausgangsauto.
dann kann man genaueres sagen...
Gruß benni

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Geschrieben von jambo am 16.10.09 um 18.08:

 

Zitat:

Wenn du einen OHF Kadett hast

ist das was Spezielles
denke du meinst den BKV und kein Bremskraftverteiler, das solltest du abhängig von den Sätteln machen die du verbauen willst, würd dir beim 2.4er schon was anständiges empfehlen, keine Serienteile
gruß marc

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Geschrieben von Benni72 am 16.10.09 um 19.07:

 

ne ich meinte den OHV Kadett *g*

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 19.10:

 

so es ist ein B Kadett Automatic Bj 73 mit nem 12 s motor.

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Geschrieben von jambo am 16.10.09 um 19.19:

 

Automatic ist schonmal gut, passt der Getriebetunnel glaub ich schonmal oder?
Welche Bremsen wollste denn nehmen?
Ich glaub du kannst auch Sättel vom B-Manta/Ascona nehmen wenn du die Achsschenkel vom großen GT hast
musst mal die Suche funktion quälen dann sollten alle fragen geklärt werden ist ja nicht der erste der so umgebaut wird, finde allerding den OHV immer besserl muss aber jeder selbst wissen
gruß Marc

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Geschrieben von mvk1234 am 16.10.09 um 19.20:

 

..und jetzt der Schnelldurchlauf,

am Motorträger des Opel GT die Motorhalter für den CIH Motor abbohren, an der GT Achse ausrichten und anschweissen, so das der 2,4er drauf passt, wenn die Achse keinen Stabi hat, besorgen mit anbauteilen. Unterlenker mit Stabiaufnahme vom Kadett verwenden,weil GT hat die Halter hinten und in einer anderen Position, oder umschweissen. Großer Tunnel für Getriebe 4/5 Gang einschweissen, passt nicht in den kleinen Kadett, zwischendurch noch schnell einen Kardan ändern lassen. Für die Bremse Achsschenkel vom GT nehmen, Lenkhebel wären auch gut wegen Direkterer Lenkung und so. Hinterachse, geht auch die vom großen GT, Stabi sollte dran sein.
Bremse, Bremskraftverstärker vom Kadett B, Haubtbremszylinder Kadett/GT oder einen passenden aus der Opelpalette, Anschlußseite ist egal, es ist platz genug für die Leitungen, egal ob links oder rechts Anschluß. Bremsentuning je nach Leistung und Felgendurchmesser, bei 13 Zoll gehen die Ascona B Sättel mit Unbelüfteter oder Belüfteter Scheibe. Achsen neu Lagern, sonstige Gummis, Stabiführung, Panhardstab, Zugstreben Hinterachse ersetzen, besser weil 2,4er schiebt an. Noch etwas Fahrwerkstuning und Karosse Instandsetzen Auspuff nicht vergessen, weil der muß Groß beim 2,4er und ab zum TÜV.

Was Vergessen.................

Gruß Steffen

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 19.23:

 

ach so ich meine schon einen Bremsverteiler den versterker muß ich eh wegseln mir geht es um das kleine zylinderförmige klein teil was den bremstruck verteilt(wie vorhanden im manta c coupe, usw
wisst Ihr was ich meine.

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 19.25:

 

ich habe die kompleten Achsen von einen 1900 opel gt mit bremse kardanwelle usw

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Geschrieben von baker1959 am 16.10.09 um 19.25:

 

Zitat:

Original von mvk1234 Was Vergessen................. Gruß Steffen

Nur Kleinigkeiten wie....
Einspritzanlage anschließen, Kühler groß vorne reinwürgen...

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Geschrieben von jambo am 16.10.09 um 19.26:

 

Zitat:

Was Vergessen.................

Luft holen
@bommel denke du meinst den Hauptbremszylinder (HBZ)

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Geschrieben von mvk1234 am 16.10.09 um 19.28:

 

Du meintest einen Bremsdruckminderer, den mußt Du nach deiner Bremse bestimmen, da gibt es verschiedene. Warum lässt Du den Bremskraft verstärker weg???? Ach ja jetzt, Du meintest wechseln.


baker, wie konnte ich das Vergessen Danke, Danke ich muß bei mir mal wieder nachsehen

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 19.36:

 

Ja genau den mein ich bremsen sollen von nem Record rein hab ich noch welche rumligen Bremskraft verstärker(danke für die Berrichtigung)bleibt natürlich. Dachte nur das ich den Bremskraftminderer auch brauche ( Denk ich mal).
Ach so Text weiter oben Kommen 2 Weber dran mag denn klang so, auserdem ist es ja kein altagswagen.

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Geschrieben von mvk1234 am 16.10.09 um 19.41:

 

Da haste recht, da brauchste kein Kabelgedöns. Doppelvergaser is schonmal gut. Der Bremsdruckminderer ist wie gesagt von verwendeter Bremse an der Hinterachse und der Achslast dort abhängig, er ist dazu da das dein Kadett nicht Überbremst an der Hinterachse.
Also zuerst mit vorn in die Kurve kommt und möglichst nicht Rückwärts raus.

Gruß Steffen

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 19.52:

 

Also möcht ich sozusagen ein bremsdruck minderer noch mit verbasteln??
Dann das nächste,die Motorhalter da ich ja keinen CIH Motorträger in dem sinne hab,Hät ihn ja verbaut sonnst was kann ich da nehmen.??
und zu der antwort oben noch mal. ist nicht böse gemeint aber es ist mir schon klar das es nicht in 2 Tagen ein umbau Vollzogen werden kann deswegen ja winterarbeit. habe vorher nur an c kadetten gebaut b kadett ist neu land für mich aber die grundkentnisse sind vorhanden.

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Geschrieben von baker1959 am 16.10.09 um 20.06:

 

Zitat:

Original von mvk1234 baker, wie konnte ich das Vergessen Danke, Danke ich muß bei mir mal wieder nachsehen

Steffen, Du brauchst nicht nachzusehen, Du hast keine Einspritzung drinnen.
Wenn kein Kühler drin ist, merkst es bald.

zum Bremsdruckminderer ein Vorschlag:
Bremse vorne GT/E Manta B oder Kadett C
Hinten die großen Radzylinder,
geklebte Jurid Beläge
Minderer 25 Bar (Commo B GS/E)
gibts mit TÜV bis 125PS für paar € und bremst schon mal besser wie die OHV Selbstmörderbremse.

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Geschrieben von Bommel am 16.10.09 um 20.10:

 

Na das ist doch ne Antwort danke Dir aber was ist mit dem Motorhaltern selberwas Bauen .??Hat zufällig jemand ein Foto davon.

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Geschrieben von baker1959 am 16.10.09 um 20.24:

 

Grosse Vorderachse

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Umschweissen würde ich die Motorhalter selber nicht obwohl ich das mal gelernt habe. Läuft irgendwas schief...
Mein letzter großer Achskörper ist auch schon lange weg.