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Geschrieben von Scheppi am 13.10.09 um 18.55:

  Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

Hallo,
ich habe einen Motor mit der Zwei-Vergaseranlage bekommen. Welche Anschlüsse verbergen sich denn hinter den beiden Schlitzschrauben und dem Anschluss in der Mitte? (letzterer ist mit einem Stück Gummischlauch und einer Schraube dicht gemacht worden). Auf der Brücke ist das Opel-Emblem und sie trägt die gleiche Nummer wie eine weitere Brücke, die ich habe, allerdings ohne besagte Anschlüsse...
Entschuldigt das Foto, hatte in der Halle nur mein Handy zur Hand.
Grüße,
Scheppi

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Geschrieben von smeagol am 13.10.09 um 18.59:

 

Das dürfte eine Brücke aus dem Amiland sein! Die hatten da ein etwas komplexeres System um die Schadstoffe zu reduzieren!

Der Gert hat da bestimmt ein Bild aus dem Teilekatalog zu!

Der Walter die qualifizierten Info´s!

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Geschrieben von Shifty am 13.10.09 um 19.00:

 

Huhu,
die beiden Schlitzschrauben sehen bei mir genauso aus...muss vielleicht so sein.

In der Mitte is bei mir auch ne Schraube drin...wüsste auch nicht was da alles dran soll...

Gruß
Alex

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Geschrieben von Scheppi am 13.10.09 um 19.02:

 

Ahh, danke für die schnelle Antwort! Aber komisch, dass die beiden Brücken dann trotzdem die gleiche Nummer haben...

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Geschrieben von HEINZ am 13.10.09 um 19.04:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

schaut aus wie die Amibrücke . Mit dem ganzen Abgasklimbim . Hinter den Schrauben ist ein böser Geist eingesperrt also nicht aufmachen und reinschauen!!!!!

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Geschrieben von HEINZ am 13.10.09 um 19.05:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

POTZBLITZ

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Geschrieben von Scheppi am 13.10.09 um 19.06:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

Zitat:

Original von HEINZ schaut aus wie die Amibrücke . Mit dem ganzen Abgasklimbim . Hinter den Schrauben ist ein böser Geist eingesperrt also nicht aufmachen und reinschauen!!!!!

Zu spät...Oh je....

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Geschrieben von Gert Bijvank am 13.10.09 um 21.14:

 

Bild aus em Teilekatalog:402 und 404
402 wird nicht umschrieben??
404: intake manifold 1.1L SR (also for USA and 1.1 L. SR autom.transmission)
Dieser Geist wird leider nicht weiter umschrieben :finger:

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Geschrieben von 66er Rallye am 13.10.09 um 22.00:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

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Geschrieben von Shifty am 14.10.09 um 06.21:

 

Huhu,
und wie kann ich rausbekommen ob die Vergaser von nem Automatik Auto sind?

Gruß
Alex

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Geschrieben von Scheppi am 14.10.09 um 07.03:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

@66er Rallye: Wäre nett, wenn du die Breücken mal im Vergleich fotografieren könntest

Ich schließe mich der Frage von Shifty mal an, woran erkenne ich, dass es sich um Vergaser eines Automatik- oder Schaltwagens handelt? Aufmachen und Bedüsung prüfen?

Die von mir abgebildete Anlage lief allerdings auf einem Schalter.

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Geschrieben von 66er Rallye am 14.10.09 um 08.56:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

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Geschrieben von Gert Bijvank am 14.10.09 um 09.04:

 

Nummer der Vergaser:2891 643 (vor) en 2891 644(B) (hinten)

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Geschrieben von 66er Rallye am 14.10.09 um 09.32:

 

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Geschrieben von Gert Bijvank am 14.10.09 um 09.51:

 

stimmt dumm das nicht dazu zu schreiben
danke.

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Geschrieben von Shifty am 14.10.09 um 09.54:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

Zitat:

Original von 66er Rallye Bei den 35er Solex-Vergasern haben die Automatikvergaser außerdem eine Zusatzluftbohrung zur Abmagerung des Gemisches im Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe. Die haben also definitiv ein anderes Gehäuse.

Wo befindet sich diese Bohrung? Was ist den da eingesetzt um festzustellen ob eine Fahrstufe eingelegt wurde?

Gruß
Alex

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Geschrieben von 66er Rallye am 14.10.09 um 11.12:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

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Geschrieben von Shifty am 14.10.09 um 11.19:

  RE: Anschlüsse Zwei-Vergaseranlage

Zitat:

Original von 66er Rallye Zur Erläuterung: Der 35er Solex verfügt über ein Leerlaufsystem, ein Teillastsystem und ein Vollastsystem. Wie ich bereits sagte, ist bei den Automatik-Vergasern das Leerlaufsystem anders aufgebaut als bei den Schaltwagen-Vergasern. Da "stellt" nichts fest ob eine Fahrstufe eingelegt ist, das Leerlaufsystem "merkt das" durch die herrschenden Unterdruckverhältnisse an bestimmten Stellen im Vergaser.

Aha, dann habe ich dich falsch verstanden!
Danke für die Erklärung

GRuß
Alex

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Geschrieben von Scheppi am 14.10.09 um 12.45:

 

@Gert: Danke für die Nummern! Die Fähnchen sind noch an den Vergasern, ich werde das mal abgleichen.

@66er Rallye: Wochenende reicht dicke, vorerst wird der Motor eh nur eingelagert. Dass die Anlage nicht einfach auf andere Motoren abzustimmen ist, war mir bekannt, aber sie war nun mal auf dem Motor drauf...und das Forum ist ja nun mal zum Fragen da! Und dank eurer Hilfe bin ich ja schon ein ganzes Stück weiter

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Geschrieben von 66er Rallye am 14.10.09 um 14.48:

 

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