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Geschrieben von Kai am 06.10.09 um 18.36:

  Ölkontrollleuchte unter 1000 Umdrehungen

Hallo,
seit kurzer Zeit leuchtet meine Ölkontrollleuchte auf, aber nur wenn der Motor warm is und die drehzahl dann unter 1000 Umdrehungen pro minute kommt.
Was kann die Ursache dafür sein? Öldruckschalter =?
Gruß Kai

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Geschrieben von Benni72 am 06.10.09 um 19.00:

 

bin da zwar kein profi, aberich denke eher dass es ein problem mit dem öldruck selber ist.
Also check mal Ölstand, Ölzustand (wasser, benzin etc. drin?) und wenn das net is könnte auch die ölpumpe was haben.
gruß Benni

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Geschrieben von schröder am 06.10.09 um 19.02:

 

...nur wenn der Motor warm ist hört sich erstmal nicht so gut an.

Hört sich nach zu wenig Öldruck an.

Ferndiagnosen kann man viele stellen .

Öl zu dünn,(hat man früher gerne 20er einbereichsöl für genommen dann ging es wieder aus :D
Öldruckschalter, Kabel/Masse.

Mal alles durchtesten, oder nach möglichkeit Öldruck messen/lassen.

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Geschrieben von Scheppi am 06.10.09 um 19.40:

 

Sicher, dass es die Leuchte für'n Öldruck ist? Beim Kadett ist die Ladekontrollleuchte rot...und die glimmt im Stand schon mal ganz gerne...

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Geschrieben von Kolbenfresser am 06.10.09 um 21.08:

 

war da nicht noch eine problematik mit dem kettenspanner?
da kann der fachmann bestimmt genauere angaben machen!

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Geschrieben von inspector.kadett am 06.10.09 um 21.47:

 

schalter und lampe sind ganz selten die ursache

der kettenspanner kann verschleissen und dann geht ein teil des öldrucks hier verloren.
meistens kann man allerdings allgemeinen verschleiss des motors für dieses symptom verantwortlich machen.
oft auch altes öl

woran es liegt kann man nur bestimmen wenn einige fragen geklärt sind
welches öl
wieviel kilometer
in welcher fahrweise(wievielte hand?, kurzstrecke?)

indiz für allgemeinen verschleiss kann ein kompressionstest sein, sind alle zylinder gleich sollte es eigentlich in bester ordnung sein
trotzdem können beispielsweise die kW-lager verschlissen sein, dann haut dir das öl direkt dort ab.
die ölpumpe selbst kann auch schuld sein, oder aber auch ein verstopfter ölfilter.

vorschlag:
mach mal alle notwendigen wartungsarbeiten und schau ob sich was ändert.
gib dann nochmal bericht hier mit ein paar mehr details und dann kann man weiter ins blaue philosophieren. ferndiagnosen sind nicht weit weg von belanglosem geschwafel

wartung heisst hier: öl (bsp mobil diesel 15w40) und filter wechseln. vorher mal für 3 tage billiges baumarkt öl durchspülen lassen.

wenn sonst alles passt (tut es das?) zündung von a-z checken und zum teil erneuern. (das übliche: kerzen, kontakte, kabel, kondesator, kappe)

good luck

benno

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Geschrieben von barny4711 am 07.10.09 um 06.35:

 

Ist sicher kein gutes Zeichen, aber ich hatte das auch schon bei diversen Motoren.
Natürlich solltest Du erst mal checken ob es nicht am Öl selbst Kettenspanner etc. liegt.
Sollte es am allgemeinen Verschleiss liegen, kann man i.d.R. noch ne ganze Weile so weiterfahren, wenn esw nur warm (heiss) und unter 1000rpm auftritt. Kommt natürlich auch auf den Einsatzzweck deines Autos an.

Meinen 12er C- Aero bewege ich seit 10 Jahren mit dem gleichen Symptom, ohne sonstige Auffälligkeiten. Da die Maschine sonst keine Schwächen zeigt habe ich bis jetzt noch keinen Grund gesehen alles auseinanderzureissen.

Auf was ich achte:
- immer gutes 15W40er Öl nehmen
- Ölstand
- Leerlauf leicht erhöht
- nach Autobahn-Vollgas bei den ersten Ampelstopps auf den Öldruck achten, ggfs. etwas Gas geben.

Soll aber nicht heissen, das man solche Signale ignorieren soll. Kommt auf den Rest der Maschine, Einsatzzweck etc. an.

Grüsse!
Barny

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Geschrieben von Kurt am 07.10.09 um 07.20:

  RE: Ölkontrollleuchte unter 1000 Umdrehungen

Am besten man prüft den Öldruck in der Werkstatt mit Manometer. Möglich das der Öldruckschalter defekt ist - aber selten.

Ich nehme an Ölfilter und Öl sind ok. Wahrscheinlich hängt die Überdruckkugel in der Ölpumpe - dazu muß aber die Ölwanne raus um da ranzu kommen.

Aber erstmal prüfen sollte im Leerlauf nicht unter 0,5 bar fallen!

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Geschrieben von Kai am 07.10.09 um 21.24:

 

Hallo,
danke für die zahlreichen Antworten !
Hier noch ein paar Daten:
1,2 S
105 Tkm orginal.
öl: 10W40
Jährliche Fahrleistung bei normaler fahrweise: 3000km/ keine kurzstrecke

Wenn es am Kettenbspanner liegen würde, dann würde man es doch rasseln hören, oder ? dies ist nicht der fall.
Ich werde jetzt erstmal einen Ölwechsel machen, ölfilter erneuern und mal schauen ob die Kugel am Ölfiltergehäuse schön gängig ist.
Gruß Kai

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Geschrieben von inspector.kadett am 08.10.09 um 00.06:

 

warum 10 w40?
weils teurer ist?
nimm 15 w 40 und das problem ist beseitigt.
nebenbei: auch ich hatte bisher mindestens 3 motoren mit diesem symptom die alle nicht daran gestorben sind.

zum kettenspanner:
man hört es nicht gleich rasseln, er schafft es schon noch eine spannung aufzubauen. wenn du dich in das sytem reindenkst: der spanner ist eine schiene die auf einem kolben sitzt der in einem zylinder läuft. der zylinder steht unter öldruck. so. jetzt ist da mal verschleiss zwischen dem kolben und dem tylinder und da dein 10er öl eh nicht so nen dicken kopf hat gehts da zwischen durch. es reicht zwar um die schiene an die kette zu drücken das meiste öl suppt aber einfach so durch.
kann sein muss es aber nich...

wie gesagt mobil 15 w 40 diesel (hat sich bei mir bewährt aus der überlegung dass ein diesel ja auch höhere drücke aufbaut)

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Geschrieben von Shifty am 08.10.09 um 06.32:

 

Huhu,
hatte das Problem auch als ich meinen Kadett geholt habe. war 10 W 40 K-Classic Motoröl drin....

Alles abgelassen, nen neuen Ölfilter und gutes 15 W 40 rein. Das Problem is nie wieder aufgetretten.

Gruß
Alex

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Geschrieben von KrystynaKadett am 05.11.09 um 16.55:

 

Moin

hatte meiner auch vor kurzem, hatte schon einen riesen Schreck bekommen.
War aber nur der Öldruckschalter, von aussen verölt und feucht, hat dann wohl einen Kriechstrom zum Motorblock gegeben und die Lampe leuchtete bei warmen Motor und Standgas.
Einmal geputzt und nun ist wieder alles in Ordnung. (obwohl, muß ich wohl mal tauschen wenn verölt)


Gruss Peter