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Geschrieben von Sascha am 04.10.09 um 11.20:

Schaltknauf

Moin
Der Schaltknauf meiner Berta ist lose und rasselt unaufhörlich!
Meine Boxen schaffen es nicht das rasseln zu übertönen. Wie bekomme ich den Knopf vom Schalthebel ab? Bzw. wieder fest?
Danke schonmal.



rock on

Sascha

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Geschrieben von Kadetter am 04.10.09 um 13.45:

 

Kuckst du mit die Suche, findest du das hier

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Geschrieben von ascifahrer83 am 04.10.09 um 14.58:

 

Oder das hier:
schalthebel kurz + klapprig (kugelsitzring)

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Geschrieben von Kadetter am 04.10.09 um 16.42:

 

Das Ersatzteil kriegst du auch bei Smeagol oder Reprotec. Die Version von denen ist einfacher zu tauschen...

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Geschrieben von Sascha am 06.10.09 um 17.52:

 

Moin
Mir geht es nicht um die Schaltstange sondern um den "Schaltknauf"!!! Dieser ist lose auf der Stange und macht nerviden Sound wärend der Fahrt. Wie bekomme ich diesen ab?Habe mir die Bilder angesehen,Beiträge gelesen(in denen es nur um den Sitzring ging),kann aber nicht erkennen wie ich den ab bekommen soll!
Bin um jeden Tip dankbar.


rock on
Sascha

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Geschrieben von Yogi am 06.10.09 um 19.27:

 

Ich weiß nicht genau, aber ich meine bei der kurzen Schaltung wär der einfach nur aufgeschraubt. Kann mich aber auch täuschen!

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Geschrieben von Lehrbua am 06.10.09 um 19.29:

 



der schaltknauf oben im bild (im bild oben ) ist wohl das problem.
hab bis dato auch noch nicht die richtige moglichkeit zum abbekommen des knaufs gefunden. selbst im schraubstock lies sich der knauf nicht sprengen. zu weich.

im bild unten ist meine alternative zu sehen. schaltstock mit gewinde um einen anderen schaltkanuf darauf zu montieren. keine ahnung von welchem modell der stammt, irgendwas mit ohv. ist im vergleich zum kadett b schaltstock etwas länger.

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Geschrieben von Sascha am 06.10.09 um 20.56:

 

@ Yogi: Nee leider nicht zum schrauben. Hab ich auch schon probiert.
@ Lehrbua: Ich habs auch mit Hilfe eines Schraubstockes probiert. Da geht nischt außer dass der Knauf sich verformt.
Mal sehen,fals ich keine Lösung finde werde ich den Knauf abreißen oder so, mir nen Gewinde drauf schneiden und jut is!

rock on

Sascha

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Geschrieben von lesbos am 06.10.09 um 23.25:

 

wenn du den doch mitm schraubstock verformen kannst, dann drück den doch einfach unten so doll zusammen, dass der nichtmehr wackelt?

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Geschrieben von Sascha am 07.10.09 um 17.00:

 

@lesbos: Ja nee is klar! Dann kann ich mir ja gleich nen 8ball raufschrauben.

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Geschrieben von Tom-OP66 am 07.10.09 um 17.09:

 

Hallo, wenn du den Knauf im Schraubstock noch nicht so verballert hast, das man ihn noch gebrauchen kann, würde ich den Hohlraum im Knauf von unten mit schwarzem Silicon oder schwarzem Karrosseriekleber ausspritzen. Wenn das Zeugs festgeworden ist, dürfte da nichts mehr wackeln.
Gruß Thomas

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Geschrieben von Sascha am 07.10.09 um 17.38:

 

@ Tom... : Das wär auch mein nächster Gedanke gewesen...
Mal sehen was hier noch an Tips kommt. Kann doch nicht sein dass keiner nen Plan hat wie der Schaltknauf abgeht!?


rock on

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Geschrieben von trashman am 07.10.09 um 17.45:

 

Also meiner ging immer von allein ab, beim schalten in den Rückwärtsgang....
Hab den dann mit Pattex "befestigt". Hält immer noch

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Geschrieben von HAAS am 07.10.09 um 18.53:

 

hab das gleiche problem...
finde jedoch dass die lösung mit festkleben nich grad die elegante variante ist...
denn irgendwie muss dieses ding doch drauf kommen, also auch wieder ab ;-)
zudem nervt das unglaublich beim fahren (ich halt den dann immer fest :-D )

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Geschrieben von trashman am 07.10.09 um 19.24:

 

Welchen Motor hast du denn ?
Schalthebel und Knäufe sind da unterschiedlich.
Beim OHV-Getriebe kann man den Knauf festkleben, da im Schalthebel keine
mechanischen Teile sind. Anders evtl. beim CIH-Getriebe, wo über einen Ring die Rückwärtsgangsperre aufgehoben wird.
Weiß ich aber nicht, da ich kein CIH-Motor in Auto habe...

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Geschrieben von Sascha am 07.10.09 um 20.22:

 

@ HAAS: Sehe das genau so wie du!
@ trashman: is nen normaler 1.1l;50PS Coupè; Bj. 71