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Geschrieben von Motörhead am 14.09.09 um 19.48:

  12S Beine machen!!!

Habe im Winter vor meinem Kadett ein wenig mehr Leistung zu verpassen. Nur habe ich über die Suchfunktion nur etwas zum 12N gefunden. Mir schwebte da ein Corsakopf, Kontaktlose Zündung, Webervergaser mit offenem Luftfilter, Fächerkrümmer und evtl. Nockenwelle vor. Bräuchte da noch ein paar Angaben zum Kopf (Welcher ist der richtige?), Nockenwelle (°?), Vergaser (40er sinnvoll?) Wäre über ein paar Argumente sehr dankbar. Wollte zwar erst einen größeren Motor, aber vielleicht bekomme ich den kleinen auch auf etwa 80-90 HP?!

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Geschrieben von kadettblimo am 14.09.09 um 20.05:

  RE: 12S Beine machen!!!

also, wenn du nix zum 1,2er Tuning findest, haste falsch gesucht. Da gibt es jede Menge zum Thema Vergaser, Corsa-Motor, Corsa-Kopf, kontaktlose Zündung usw....da haste die ganze Nacht zu lesen...

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Geschrieben von HEINZ am 14.09.09 um 20.45:

  RE: 12S Beine machen!!!

Ja sicher kriegst du den auf 90 HP aber nicht wenn du die Nockenwelle nur eventuell einplanst .

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Geschrieben von Greenie am 14.09.09 um 20.54:

 

richtig ...denn die Nocke macht die Musik

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Geschrieben von Motörhead am 14.09.09 um 23.44:

 

Ich werde ich in den nächsten Tagen mal durch die Themen lesen. Weiß zwar wie ein Motor funktioniert und hab auch schon etwas geschraubt, aber vieles ist für mich noch Neuland. Wenn ich einen Corsakopf auf den Kadettrumpf setze, müsste ich ja eine scharfe Nocke für einen Corsamotor suchen, oder sind die Nockenwellen bei den Maschinen identisch?

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Geschrieben von barny4711 am 15.09.09 um 06.49:

 

Die Wellen sind (prinzipiell) identisch. Scharfe Wellen sind heute ja meist umgeschliffene originale. Serienmässig gab es glaub ich nur 1 Welle die etwas schärfer war, das war die vom 1,1SR. Um richtig Dampf zu kriegen sollte es aber eher eine umgeschliffene sein.
Der OHV aus dem Forum hatte mal welche im Angebot.

Grüsse
Barny

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Geschrieben von 11Coupe1972 am 15.09.09 um 08.07:

  Corsakopf unf Nockenwelle

Und da es sich bei unseren Motoren um einen OHV-Motor handelt, ist die Nockenwelle nicht im Zylinderkopf. Also brauchst du keine scharfe Nockenwelle für den Corsakopf, sondern für dein 12s-Rumpf. Generell kann man aber sagen, dass der 12GVMotor vom Corsa ein 12N ist, also nicht so hoch verdichtend. Mit kontaktloser Zündung, modernerem Webervergaser und Bleifreisitzen und größeren Ventilen. Die letzten beiden Gründe sind glaub ich die Beweggründe für den einbau vom Corsakopf.

Weiß denn noch jemand, ob beim Corsamotor die Nockenwelle eher für nen elastischen Motor sorgt und er deshalb nur45PS statt 54PS im 12n hat?

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Geschrieben von Motörhead am 15.09.09 um 08.26:

  RE: Corsakopf unf Nockenwelle

Zitat:

Original von 11Coupe1972 Und da es sich bei unseren Motoren um einen OHV-Motor handelt, ist die Nockenwelle nicht im Zylinderkopf.

Stimmt! Hust!

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Geschrieben von Brainsen_overkill am 15.09.09 um 14.36:

 

Hi hab dir mal nen Link hier aus dem Forum rausgesucht, da kannste schonmal einiges nachlesen :

Klick!

Ansonsten kannste dich mal HIER durch diesen Onlineshop klicken, da wird so einiges fürn OHV angeboten

Ach ja Bearbeitungstechnisch gibst da noch die Seite von Imotec :

HIER

Mfg Domi

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Geschrieben von Motörhead am 15.09.09 um 19.33:

 

Danke für die hilfreichen Links!

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Geschrieben von Der Sheriff am 16.09.09 um 09.14:

 

Ich hab da auch noch was vor bei Zeiten!

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