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Geschrieben von 68er am 26.08.09 um 21.22:
immerhin stehende Dämpfer und Scheibenbremse hinten
Geschrieben von olyschrauber am 26.08.09 um 21.30:
........ich suche noch nach meinem Brecheimer....
Die Scheibenbremse mit zwei Sätteln an der HA ist allerdings der Oberhammer, es wäre ja mal interessant zu wissen wie er das vorne kompensiert.
Gruß Lutz
Geschrieben von barny4711 am 26.08.09 um 23.53:
@ Olyschrauber: der 2. Bremssattel ist nur für die hydraulische Handbremse.
Wie der französische Kollege schreibt: etwa man liebt oder man hssst das Auto, dazwischen gibt es wohl nix. Mir persönlich gefällt es auch nicht sonderlich. Aber er schreibt das alle Arbeiten in Blech und sehr sauber ausgeführt worden sind, deswegen will er ihn auch in diesem Zustand restaurieren. Je nach dem wenn das Fahrzeug umgebaut wurde (tippe auf irgendwann in dern 80ern) ist das ein authentisches Renngerät, welches mit viel Liebe zum Detail (nur eben mit seltsamem Geschmack) aufgebaut wurde.
Barny
Geschrieben von Big-Elch am 27.08.09 um 05.59:
Zitat: |
Original von 68er
immerhin stehende Dämpfer und Scheibenbremse hinten |
- stehende und die originalen auch noch

also 4 Dämpfer hinten ! ! wie sich das wohl fährt ?

Geschrieben von kadettblimo am 27.08.09 um 06.25:
hatte da nicht ein Tuner mit 4 Dämpfern hinten an einem Renn-GT rumexperimentiert?
Geschrieben von 68er am 27.08.09 um 08.36:
die Steinmetz Commodore hatten auch 4 Dämpfer an der HA. jedoch 4 stehende.
Geschrieben von trashman am 27.08.09 um 18.26:
Die anderen Kadetten in dem Forum sind auch ganz nett.
Besonders der Rallye mit dem Karomuster auf der Haube,
da kann man Schach spielen, wenns mal langweilig wird...
Was hat das Beigefarbene LS-Coupe für Felgen drauf ?
Noch nie gesehen die Dinger...
Geschrieben von Motörhead am 27.08.09 um 18.49:
Ich find die Kiste einfach nur schlimm
Geschrieben von Summer of 69 am 27.08.09 um 20.17:
Das ist ne Straftat !!!!
Geschrieben von 68er am 27.08.09 um 21.40:
aargh, bei mir hapert´s am französisch (Sprache

)...
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