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Geschrieben von Julian am 02.06.09 um 22.18:

  Anschluss ext. Regler und Getriebe

Frage 1:

Anschluss des externen Gleichstromlichtmaschinenreglers: stimmt das so? Das Kabel mit dem großen runden Kabelschuh an den unteren Anschluss und das andere an den oberen Anschluss... und blau auf den seitlichen Anschluss?


Frage 2:

hatte bis jetzt mit Getrieben nicht viel zu tun. Hab heute mal den großen, hinteren Simmering ersetzt. Soweit alles klar. Dann den Rückfahrscheinwerferschalter erneuert (war ausgebrochen). Da gehört ein Blechdichtring oder Kupferdichtring darunter, eventuell noch flüssige "Schraubensicherung"?
Wo bekomm ich noch Dichtungen für das Alu-Getriebeendstück (das, wo der Simmering drinnen ist), woher eine für den Getriebedeckel? Wie geht das Teil überhaupt ab? Wenn ich die 4 Schrauben und den Schalter abschraube ist es zwar gelockert, aber geht nicht runter? (das Endstück, nicht der Deckel ) Stimmt die am Foto gezeigt Einbauanordnung, oder gehört der Deckel um 180° verdreht?
Wo ist eigentlich der vordere, kleinere Simmering?

Fragen über Fragen...

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Geschrieben von trashman am 02.06.09 um 22.38:

 

Das Getriebe-Endstück geht nur zusammen mit der Hauptwelle raus,
d.h. das Getriebe muss leider komplett zerlegt werden...
Dichtungen gibts noch bei den üblichen verdächtigen Teilehändlern oder
selber schnippeln, ist nur ne Papierdichtung

Der vordere kleine Simmerring ist hinter der Hülse, wo das Ausrücklager drauf läuft, geht nach entfernen des Sprengrings ab, Simmerring in Rückseite der Hülse.

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Geschrieben von Tom-OP66 am 03.06.09 um 07.07:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

Hallo Julian,

sehr sauberes Auto (zumindest an dieser Stelle
Meiner ist da etwas dreckiger (Unterbodenschutz vom Vorbesitzer)
Ich hab hier mal 3 Fotos, da kannst du vergleichen, ich hoffe der Regler hat die gleiche Belegung, normalerweise gibt es auf den Anschlüssen Einprägungen mit den Klemmenbezeichnungen.
Gruß Thomas
P.S. das eine schwarze Kabel auf der rechten Seite, beim Kondensator (Enstörung) geht zur Motorraumbeleuchtung, das hast du event. nicht

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Geschrieben von Tom-OP66 am 03.06.09 um 07.14:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

Hallo, noch ein Bild von der anderen Seite

Gruß Thomas

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Geschrieben von HEINZ am 03.06.09 um 07.22:

 

Dichtungen bei W.Wüster " DR.MANTA"
http://s75550052.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1546628091d00e6/shopdata/index.shopscript

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Geschrieben von smeagol am 03.06.09 um 07.41:

 

Netter Preis 59,- für den Dichtsatz!

Da kann ich ja auf meine mal glatt 20,- draufhauen!

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Geschrieben von Julian am 03.06.09 um 07.55:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

@Tom

danke für die Bilder, helfen mir 100%ig weiter, perfekt. Hatte es so gedacht...
komisch nur, dass aus deinem Hauptkabelbaum 3 Kabel rauskommen, während es bei meinem nur 2 sind...

@smeggi
kannst du mir die 2 Getriebedichtungen auch einzeln liefern? Simmeringe etc.. hab ich ja genug... schreib mir doch ne pn auch wegen der anderen Teile, danke

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Geschrieben von HEINZ am 03.06.09 um 08.04:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

@ Da bin ich mal wieder in das Fettnäpfchen getreten..
links ich ,rechts mit Hammer du
aua!

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Geschrieben von Tom-OP66 am 03.06.09 um 08.40:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

Hallo Julian,

ich hab dir noch ein Foto angehängt vom Kabelbaum zur Lima
Konnte nur leider keinen Text ins Bild einfügen, die Datei würde dann zu groß.
Auf dem Bild sehen alle Kabel leider schwarz aus, verm. Farbe und/oder Uboschutz von früher.
das dicke Kabel ist schwarz und ist D+
das dünne an der anderen Klemme ist rot und ist DF
das dünne das auf dem Gehäuse verschraubt ist, ist braun und D-
Gruß Thomas
so, ich gehe jetzt in unserem neuen Bad die Wände weiter verputzen
da bin ich schon 3 Wochen 'dran

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Geschrieben von Kurt am 03.06.09 um 12.46:

  RE: Anschluss ext. Regler und Getriebe

Zu 1) Prüfe das die Klemmenbezeichnungen von der Lima mit denen des Reglers übereinstimmen (DF/D+/D-)
B+ ist nur am Regler.

Zu2) Endstück nur mit Hauptwelle zum ausbauen und dann ist innen soviel ich weiß ein sicherungsring der die Welle am Endstück Lager hält.

Getriebe zerlegen wirst nicht drum rumkommen.