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Geschrieben von benemu am 02.06.09 um 11.58:

  Radbolzen raus, aber wie!?

Hallo Leute!

Habe mir nun schöne BBS Mahle Felgen zugelegt und habe nun das problem mit den zu kurzen Radbolzen!

Wie bekomme ich die alten raus, ohne etwas zu beschädigen!?

Wie kann ich die neuen befestigen (einklopfen und mit Metallkleber sichern!?)

Danke für jeden Beitrag!
Lg. Bene

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Geschrieben von orwocle am 02.06.09 um 12.17:

 

Also ich hätte da eine ganz grobe anleitung, die allerdings ohne gewähr sein sollte

die dinger sind doch eingepresst. ich hab mal dringend einen bolzen für ne hängernaabe gebraucht und hatte noch ne alte steckachse vom kadett rumliegen. da hab ich einfach ne radmutter draufgedreht (damit ich das Gewinde nicht kaputt mache) mit nem dicken hammer oben auf die mutter gehauen, und nach dem 3. Schlag kam der Bolzen nach hinten raus. hatte dann glücklicherweise die gleiche verzahnung wie der andere, also da in die neue naabe reingesteckt, was untergelegt und dann die radmutter draufgeschraubt. beim anziehen hat sich die verzahnung dann reingezogen, ging alles ohne probleme - ist aber die eigeniniziierte hinterhofmethode also warte ruhig, ob es nicht noch bessere vorschläge gibt.

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Geschrieben von f-qp1972 am 02.06.09 um 12.28:

 

Moin,
so hat´s bei mir auch funktioniert

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Geschrieben von benemu am 02.06.09 um 12.30:

 

An die Hammer-Methode hab ich auch schon gedacht ;)

Noch drei Fragen:

Hinten sind die Bolzen auf einer Scheibe/ Hinterachse, wie mach ich das denn da!? Kann man die Herausdrehen/herausziehen damit ich die rausklopfen kann!?

Kann man die Bremstrommel wo die Bolzen verankert sind verbieren, oder bricht das zeug "sehr" leicht?

Macht es Sinn das in einer Werkstatt machen zu lassen???

Grüße, bene

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Geschrieben von doktor motor am 02.06.09 um 13.03:

 

bei flanschen kann man die bolzen auch mit einem spurstangenkopfabdrücker rausdrücken (sofern platz vorhanden), und auch wieder montieren.
aus trommeln würde ichs mit der werkstattpresse machen, verringert die bruchgefahr (gußteile)

gruß, stefan

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Geschrieben von Rallye am 02.06.09 um 16.54:

 

Oder mann kauft Radmuttern mit zylindrischem Bund.
Passt bei den BBS prima!!

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Geschrieben von benemu am 02.06.09 um 23.48:

 

Wie!?

Wenn ich Zylindrische Radmuttern nehme, würde ich mir die Bolzentauschaktion erspahren!? das wäre ja super!!!


Falls das nicht geht:

Wie bekomme ich die Bolzen heraus die bei den Hinterreifen verankert sind, da kann ich ja nicht wie vorne die Bremstrommel abmontieren!?


Danke auf jeden Fall für die bereits SEHR hilfreichen Beiträge!!!!!!!!!!!!

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Geschrieben von orwocle am 02.06.09 um 23.54:

 

du mußt hinten schon die steckachsen rausnehmen. die hängen meist ein wenig fest und dichtungen brauchst du dann in der regel auch gleich neue, sonst hast du das hinterachsöl in den bremstrommeln und das macht sich nicht wirklich gut beim bremsen.
also lass das lieber mit den bolzen und besorg dir die muttern.

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Geschrieben von HEINZ am 03.06.09 um 07.14:

 

Jetzt mal langsam mit den jungen Pferden!
Abgesehen von Orwocle´s Postings wird mir jetzt gleich übel!!
Das beste ist lass es beim Opelhändler in der Werkstatt machen ..
diese rumfummelei ( und nichts anderes ist es ) an lebenswichtigen Teilen eines KFZ das in der Öffentlichkeit bewegt werden soll kann doch niemand gut heißen.So teuer wird die Werkstatt auch nicht sein .Oder waren die neuen Felgen so kostspielig daß nichts mehr im Beutel ist?

Und jetzt dürfen alle die wollen auf mich los gehen...das halt ich aus

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Geschrieben von benemu am 03.06.09 um 09.00:

 

Habe großes Interesse an den Radmuttern mit Zylindrischem Bund ;)

Hat jemand einen Link für mich welche das ungefähr sein könnten für meine BBS Mahle Felgen!?

Oder meint Ihr sowas:



Grüße, Bene

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Geschrieben von Kurt am 03.06.09 um 12.42:

  RE: Radbolzen raus, aber wie!?

Würde es auspressen entweder mit Spurstangenausdrücker oder ausgebaut an der Presse.

Draufhauen geht auch kann aber zum Bruch der Welle führen bzw. die Lager könnten es krumm nehmen und gehen nach kurzer Zeit in

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Geschrieben von MsSuperman am 03.06.09 um 14.04:

 

Ich kann mir nicht vorstellen, das Schrauben mit zylindrischem Bund da helfen? Die Felgen sind halt sehr dick und dadurch die Bolzen zu kurz.

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Geschrieben von polifax am 03.06.09 um 18.41:

 

genau, die radmuttern brauchst du, aber wahrscheinlich trotzdem die längeren bolzen! am besten genau messen, wie lange(die muttern sollten 6,5 umdrehungen angezogen werden wurde mir mal gesagt.) da wird es bei den meisten alufelgen nicht reichen. achswelle mit einem abzieher raus und die bolzen im schraubstock von innen her abflexen. den rest rauskloppen. neue bolzen in verschiedenen längen hat der reifenhändler. ich habe meine bei sandler bestellt. im eingebauten zustand wird das nix, zumindest bekommst du die längeren bolzen nicht rein...immer dran denken, diszipliniertes arbeiten ist wichtig. im zweifelsfall lieber jemanden konsultieren, der's schonmal gemnacht hat!

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Geschrieben von jambo am 04.06.09 um 06.10:

 

@ HEINZ: IN der Werkstatt wirds auch nur rausgekloppt...
Wichtig ist die Nabe warm zu machen (nicht rot glühend!!!!, Fön reicht aus)

gruß Marc

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Geschrieben von benemu am 05.06.09 um 11.16:

 

Dankeschön!
Bin schon um einiges schlauer Werde mir das mal überlegen!

Falls doch noch jemand die Zylindermuttern hat die ich brauchen würde, nur her damit

Grüße, bene

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Geschrieben von Rallye am 05.06.09 um 14.39:

 

Radmuttern gibt es in der Bucht:
http://cgi.ebay.de/Radmutter-12x1-25-4Stk-Schaft-6-3mm-53974_W0QQitemZ130246205207QQcategoryZ64830QQcmdZViewItem
Gruß
Dirk

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Geschrieben von zisch98 am 06.06.09 um 20.49:

 

hallo!der jambo hat recht.in der werkstatt werden die radbolzen auch nur herausgeschlagen.ich habe bei meinem kadett hinten auch alle bolzen gewechselt,bzw gegen ca 5mm längere getauscht.rad ab,trommel runter und die bolzen herausschlagen.die neuen von hinten reinstecken und mit zwei unterlegscheiben,einer alten radmutter und einem schlagschrauber in die achswelle wieder einziehen.ich fahre jetzt schon seit rund 8 jahren mit den neuen bolzen herum.es hat sich weder ein bolzen gelöst,noch sind die radlager kaputt gegangen.viele grüsse!

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Geschrieben von benemu am 18.06.09 um 07.08:

 

Die LÖSUNG an alle mit BBS Felgen:

Mann kaufe sich die Radmuttern bei E... 12M x 1,5 mit 0,6mm Schaft!

Der Schaft ist 15,5mm stark und das Felgenloch 16, somit ist nicht einmal das abdrehen des Schafts nötig Zentrierung erfolgt durch 60° Kegelbund.
6 volle Umdrehungen zur Felgenbefestigung sind möglich, also durchaus zufriedenstellend!

Grüße an alle und DANKE,
Bene

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Geschrieben von classicfan am 27.07.09 um 15.44:

 

Möchte diese Thema noch mal aufwärmen. Ist es wirklich mit der Verwendung der Schaftmuttern getan?

Habe Bedenken da es sich hier ja um absolut lebenswichtige Teile meines Autos geht und ich weder mich und meine Familie noch andere gefährden möchte.

Bitte um Euren fachkundigen Rat!

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Geschrieben von nobates am 27.07.09 um 16.55:

 

Hai,

wenn alles nicht hilft, nimm doch die Universalbefestigung: