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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 09.50:

  Kein Strom

hallo,

ich melde mich nach langer Zeit zurück.

Nach der Winterpause habe ich folgetes Problem beim Kadett 1200 Automatik:
Zuerst leuchtete beim anlassen das rote Licht im Armaturenbrett und ging auch beim Start des Motors nicht aus.
Da habe ich alle Sicherungen überbrüft abgeschliffen (für besseren Kontakt )und einige ersetzt.
Nun leuchtet gar nichts mehr, der Motor Startet und damit leuchtet auch wieder das rote Licht, obwohl es ja mit dem Start eigentlich aus gehen sollte.
Des weiteren geht das Gebläse nicht und auch der Verstärker vom Radio bekommt keinen Strom.
Wie gesagt vorm Winter ging das noch alles.

Könnte der Fehler im Zündschloss leigen?
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Geschrieben von HEINZ am 16.05.09 um 10.26:

  RE: Kein Strom

Vielleicht geht des rote Licht aus wenn sich der Monsterkondensator von deiner Musikanlage vollgesaugt hat .
Dann schliess mal ein Voltmeter an um zu sehen ob die von der Lichtmaschine kommende Spannung überhaupt ausreicht um den den Lichtmaschinenregler umzusteuern . Möglicherweise sind die Schleifkohlen der Erregerwicklung in der Lichtmaschine am Ende .
Bei Schwierigkeiten mit elektrischen Verbrauchern immer deren Verbindung zur Fahrzeugmasse überprüfen . Eine wichtige Masseverbindung ist das braune Kabel am Scheibenwischermotorgetriebe wo auch die Blechfahne an die Karosse geht .
Sodenn viel Spasss mit dem Kupferwurm.

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 10.52:

 

danke erstmal für deine Antwort.

Der Versstärker (100 watt) ist deswegen weil die Lautsprecher hinter den Rücksitz sind, geht auf Klemme 4,ist nicht das Problem, weil auf der Klemme 4 kein Strom ankommt .
Halte ich das Kabel vom Verstärker wo andert drauf geht er ja.
fakt ist wenn ich das Zündschloss auf 2 drehe müssten das gelbe und rote Kontrolllicht brennen aber nicht passiert, folglich kein Strom. Deshalb wird auch das Gepläse nicht gehen.

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Geschrieben von HEINZ am 16.05.09 um 10.57:

 

Ich sehe grad du hast Automatic.
Da gibt es doch in der Wählhebelkonsole so einen Sicherheitsschalter .....

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 11.00:

 

Folgendes habe ich jetzt noch festgestellt:
Wenn der Motor läuft und ich den Schalter fur dei Lüftung schalte geht das rote Kontrolllicht ein und die Zeiger von Tank und Temp gehen nach unten.Schalte ich wieder die Lüfting aus, geht das Kontrolllicht aus und die Zeiger auf normal.

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 11.09:

 

Hier die Bilder

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Geschrieben von HEINZ am 16.05.09 um 12.04:

 

Auf den Bildern kann man wenig erkennen. Macht aber nix. Offenbar holt sich der Lüftermotor die Masse über einen anderen Verbraucher .
Leg mal provisorisch ein Kabel vom Minuspol der Batterie an den Masseanschluss beim Scheibenwischermotor und probier nochmal
Auch möglich daß der Lüftermotor schwergängig ist und deswegen zuviel Strom zieht

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Geschrieben von KrystynaKadett am 16.05.09 um 12.12:

 

Moin

prüfe mal wie schon beschrieben die Ladespannung. Optimal sind 13,8V. Tippe auch mal auf verschlissene Kohlen in der LIMA. Überprüfe auch mal das B+ Kabel was zur LIMA geht, der Kabelschuh gammelt ganz gerne mal ab und dann besorgt sich die E-Anlage über Umwege seinen Saft.
Manchmal hilft es auch die LIMA nach längerer Standzeit mit WD40 zu behandeln...in die Lüftungslöcher der LIMA sprühen, evtl. kommt was bei den Kohlen an. (hat bei mir funktioniert.)
Der Schalter beim Automatic blockiert nur die Spannung für den Anlasser damit man den Motor nur bei "N" oder "P" starten kann. Die Kontrollleuchten sollten bei allen Fahrstufen funktionieren.
Das mit den zappelnden Zeigern ist normal, ab den Kadett C wurde eine Widerstandsbrücke zwischen Tank- und Temperaturanzeige verbaut damit sich die Zeiger langsamer bewegen.

Gruß Peter

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 12.45:

 

Wenn ich am Zündschloss drehe 1= Lenkradsperre, 2= Zündung, 3= Anlassen.
Bei 2 leuchten doch die Kontrolllampen und Geräte bekommen Strom.
Und genau da ist bei mir Der Hund begraben, weil eben nichts angeht.
Zum anderen Uhr Lichter etc, gehen ja.Der Radio selber geht auch nur ohne Ton weil der Vestärker noch nicht mit Strom versorgt wird.

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Geschrieben von HEINZ am 16.05.09 um 12.56:

 

also doch wohl Zündschlosskontaktteil und nun ?

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Geschrieben von KrystynaKadett am 16.05.09 um 13.17:

 

Moin

Ferndiagnose ist immer schwer, versuche mal folgendes, Überbrückungskabel vom + des Akkus mit
dem dicken + Kabel vom Anlasser verbinden. Sollte anspringen. Zündschloss kann auch sein wenn seit
knapp 40 Jahren ausgenuddelt....

Gruß Peter

...achso, was vergessen, Masekabel vom Motorblock zur Karrosse geprüft?

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 13.34:

 

Der Motor Startet ja, das ist nicht das Problem.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 16.05.09 um 13.47:

 

Moin

also ich tippe mal auf das B+ Kabel an der LIMA. Sieht man manchmal nicht dass das Teil ab ist.
Der Kadett läuft auch ohne B+, allerdings wird der Akku nicht mehr richtig geladen und ob das eine Drehstromlima auf Dauer verkraften kann glaube ich nicht.

Gruß Peter

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Geschrieben von baaarbel am 16.05.09 um 14.39:

 

Wie durch ein Wunder gehts jetzt wieder. War wohl eine Oxidierte Stelle oder Wackelkontakt.
Am Zündschalter lags jedenfals auch nicht.

Danke allen beteiligten für euere Vorschläge.

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Geschrieben von Kurt am 25.05.09 um 08.43:

  RE: Kein Strom

Dürfte am LIMA Regler liegen da klebt wahrscheinlicht der Rückstromschalter.