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Geschrieben von Lepo1990 am 04.05.09 um 20.45:

  Was beachten seit 1990 abgemeldet

Hallo bin neu hier im forum weil ich mir demnächst ein kadett b coupe zulegen werde.

Nun zu meiner frage:

Also wie gesagt ich werde mir ein kadett b coupe zulegen das auto stand seit 1990 und wurde sehr sehr wenig bewegt aber es ist mal neues oil und kühlwasser draufgekommen.Was genau sollte man beachten bevor man mit ihm auf die strecke geht??

danke im voraus

Lepo

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Geschrieben von Greenie am 04.05.09 um 20.51:

  RE: Was beachten seit 1990 abgemeldet

Zitat:

Original von Lepo1990 es ist mal neues oil und kühlwasser draufgekommen. Lepo

Waschen

Spass bei seite....alle Öle wechseln,Bremsflüßigkeit wechseln,Bremsschläuche erneuern,Kraftstoff erneuern,Frostschutz ergänzen,Batterie erneuern und Fahren....

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Geschrieben von Lepo1990 am 04.05.09 um 21.38:

 

ich meinte eig wegen Ventile ob man die vorher vlt nochmal kontrolieren sollte??die bremsschläuche werde ich gleich mit den bremsleitung machen weil ich auch noch etwas karroserie machen muss

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Geschrieben von Tom-OP66 am 05.05.09 um 00.22:



Hallo Lepo,

Glückwunsch dem baldigen Kadettfahrer.

Mein Auto stand über 20 Jahre still und ruhig in einer Halle und wir (Vorbesitzer-Opel Werkstatt) haben vor dem ersten Startversuch folgendes gemacht:
Zündkerzen raus, in jedes Loch einen Spritzer Motoröl, dann Motor "von Hand", in diesem Fall auf die Hebebühne und dann am Hinterrad gedreht, den Motor einige Runden durchgedreht. Ging auf Anhieb gut und leicht.
Dann Ölwechsel mit Filter, neue Batterie rein, Benzinfilter vor die Pumpe gebaut, Benzin in den Tank und dann gings los. Ist beim ersten mal angesprungen (bischen Orgeln bis Sprit gefördert wurde, aber dann war der Motor sofort da)
Dann richtig große Inspektion: alle Bremsschläuche neu, Bremsflüssigkeit ebenso, alle Bremsen auf Leichgängigkeit gecheckt. Neue Reifen, auch wenn Profil noch gut.
Kühlflüssigkeit ausgetauscht. Neue Zündkerzen und Unterbrecher samt Kondensator. Ventile eingestellt. Luftfilter neu. (bzw. bei mir: ausgewaschen)
Vielleicht machts jemand anders nicht so, aber ich habe gute Erfahrungen mit dieser Vorgehensweise gemacht.
Man weiß ja nicht, was in der Vergangenheit alles gemacht wurde und so ist man Servicemässig wieder auf dem neuesten Stand und große Kosten siind auch nicht angefallen. Wenn das Auto so lange gestanden hat, ist TÜV sowieso fällig und wenn man vorab alles auf Vordermann gebracht hat dann klappts auch mit den Herren im blauen (oder grünen) Kittel auf Anhieb. (war bei mir jedenfalls so)
Das war vor 2 Jahren , dazwischen habe ich nur alle Gummischläuche im Motorraum erneuert (musste nicht unbedingt sein, aber sicher ist sicher, waren schon etwas rissig aber noch dicht) und die üblichen Ölwechsel etc. gemacht. TÜV vor 4 Wochen (ohne Mängel !!!!)


Grüß und viel Spass Thomas

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Geschrieben von Kurt am 05.05.09 um 07.48:

  RE: Was beachten seit 1990 abgemeldet

Reifen prüfen und eher erneuern (Standplatten am Profil, poröser Gummi)
Bremsen öffnen und reinigen - Gängigkeit der Zylinder prüfen und vor allem die Dichtheit.

Bremsöl wechseln.
Motoröl und Filter wechseln, KÜhlerfrostschutz prüfen wechseln nur wenn stark schmutzig oder rostig.

Service mit neuen Kerzen und Kontakten würd ich sowieso machen bzw. überprüfen ob die Gummibuchsen und Gelenke der Achsen ok sind.
Getriebeöl und Differenzialöl prüfen.
Scheibenflüssigkeit prüfen ggf ergänzen.

Und auf jeden Fall die ersten 300km gemächlich einfahren und net treten!