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Geschrieben von classicfan am 17.04.09 um 19.15:

  Tieferlegung Blattfeder mal wieder

So,
nachdem mich mich durch so ziemlich alle Beiträge im Forum und Web bzgl. tieferlegung der vorderen Blattfeder gelesen habe stellt sich mir noch immer die Frage:

Welche ist die richtige Feder?

In meinem Fall heisst das:
Rallye Kieme, OHV Motor1,2,Koni gelb, 8x13 mit 185/60 13,soll tiefer - jedoch nicht zu extrem

Ist die 60er von Suselbeck zu tief? Eher die 30er nehmen oder auf die von Udo (Splendid) warten, lt Angabe ca. 50 mm tiefer. Alle Angaben bzgl. der Tieferlegung beziehen sich meines Wissens nach auf den CIH Motor der ja schwerer ist. Ist die von Susel und die von Udo die Gleiche von GT Source?

Wer kann mir hier fundierte Hilfestellung geben?

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Geschrieben von baker1959 am 17.04.09 um 19.53:

 

Hi,

im Forum steht jede Menge sinnhaftiges und auch sinnfreies geschrieben über die Tieferlegung der VA des kleinen Kadetts.
Zusammenfassung in Steno:

Keine GT Federn(1900er)in den OHV, weder vorne (zu hart)noch hinten(zu weich)
und schon gar keine GT1900 Sportblattfedern in den OHV (viel zu hart) außer du willst Hasehoppel spielen, dann fährt sich der Wagen so >>>

Baker

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Geschrieben von doktor motor am 17.04.09 um 22.16:

 

hmmm...ich hab die 60er lenk feder mit kayaba gas-a-just drin.
liegt schon ziemlich tief, ist auch relativ hart, fährt sich aber ausgezeichnet...
ich werd die tage mal fotos nachreichen.

gruß, stefan

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Geschrieben von wuddy am 18.04.09 um 14.54:

 

ich hab auch die 60er verbaut! sieht so aus!


ist schon ziemlich sportlich (hart) aber sieht gut aus (find ich)

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Geschrieben von FSC 72 am 18.04.09 um 16.29:

 

An Bilder von tieferlegungen bin ich sehr interessiert weil ich meinen Kadett demnächst auch tieferlegen werde, also wenn noch einer ein Bild will einstellen könnt ihr dann aug die weiteren Informationen dabei geben? Felgengröße, Stoßdämpfer, Feder usw. Vielen Dank schonmal

@Wuddy: Ist das auch ein OHV? welche Rad/Reifen Kombination fährst du? Und welche Tieferlegung hast du an die Hinterachse?
Viele Fragen, ich weiß tut mir Leid.


Schönen Gruß,
Hans

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Geschrieben von hbethge am 19.04.09 um 06.29:

  RE: Tieferlegung Blattfeder mal wieder

habe in meinem kadett mit kleinem motor seit ca. 10 jahren die gt feder von splendid part drin. ist kaum tiefer und sehr hart. habe manchmal das gefühl auf brandenburgs straßen der wagen würde vorne hüpfen. War diese jahr seit langem wieder auf der techno classica und habe am stand von splendip parts mit dem besitzer gesprochen. dieser sagte mir, dass er momentan eine blattfeder mit 5cm für den kleinen motor entwickelt und sie etwa im august zu kaufen sei. er bot mir sogar an, meine gt feder gegen die neue zu tauschen. Gruß hbethe

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Geschrieben von classicfan am 19.04.09 um 10.24:

 

Also die 60er Feder ist mir, wenn ich das Bild betrachte zu tief. Kommt wohl eher die 30mm in Frage. Hat evtl. noch jemand ein Foto davon?

Was ist von einer umgeschmiedeten Origianal Feder zu halten?

Beim Klotz scheiden sich ja die Geister. Wobei, wenn man sich die Wirkungsweise der Feder mal ansieht einleuchtet, dass diese Art der Tieferlegung wohl eher schlecht sein muss.

Wer hat da genaue Erfahrung mit gemacht? Ausreichend für "just for fun" oder käuflicher Schrott?

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Geschrieben von Lehrbua am 19.04.09 um 11.06:

 

Zitat:

Original von classicfan Also die 60er Feder ist mir, wenn ich das Bild betrachte zu tief.

Achtung: Wuddy fährt nen CIH im Kadett (Bild). Auch die Radhaus/Felgenrand-Sichtweise täuscht, da Wuddy 14" Felgen vom Rekord C verbaut hat.

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Geschrieben von baker1959 am 19.04.09 um 12.36:

 

Zitat:

Original von classicfan Beim Klotz scheiden sich ja die Geister. Wobei, wenn man sich die Wirkungsweise der Feder mal ansieht einleuchtet, dass diese Art der Tieferlegung wohl eher schlecht sein muss. Wer hat da genaue Erfahrung mit gemacht? Ausreichend für "just for fun" oder käuflicher Schrott?

tieferlegungsklotz

Alles hast du vermutlich noch nicht gelesen

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Geschrieben von classicfan am 19.04.09 um 19.11:

 

o.K. o.K.

der Klotz scheidet also definitiv aus. Ist also nur die Frage ob die 30er Lenk Feder reicht oder die 2" von Udo B.

Fragen über Fragen.......

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Geschrieben von Kadzilla73 am 19.04.09 um 20.20:

 



Guckst du hier,hab Komplettpaket vom Udo drin,60er Blattfeder mit Koni Gelb,nur die Federn hinten hab ich wieder gegen Serie ausgetauscht,konnte ich im aufgebockten Zustand so rausnehmen,fand ich nicht so richtig. Radkombi ist 175/65 auf 13er Wolfrace.
DerTüv hat auch keine Fragen gestellt,kennen sich eben nicht mehr so mit solchem Kulturgut aus.

Grüsse,de Björn

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Geschrieben von 1.2S-72 am 19.04.09 um 20.36:

 

Hey Leute,
noch ne Frage, wie ist es wenn ich beim cih, nur die eser vom ohv reinmache.
Wieviel mm bringt das ungefähr, bzw ist das überhaupt fahrbar?
Gruß Andy

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Geschrieben von HEINZ am 20.04.09 um 15.54:

 

@ Andy
lass die Feder ganz raus !!!!!

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Geschrieben von 1.2S-72 am 20.04.09 um 16.41:

 

@Heinz


Sauber!

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Geschrieben von wuddy am 21.04.09 um 05.10:

 

Zitat:

Original von Lehrbua Zitat: Original von classicfan Also die 60er Feder ist mir, wenn ich das Bild betrachte zu tief. Achtung: Wuddy fährt nen CIH im Kadett (Bild). Auch die Radhaus/Felgenrand-Sichtweise täuscht, da Wuddy 14" Felgen vom Rekord C verbaut hat.

Petze

Jep aber es stimmt, CIH und 14" Felgen umgebrutzelt! Hätte ich evtl mal gleich dabei schreiben sollen ! Sorry wollte hier niemanden in die irre führen!

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Geschrieben von wuddy am 21.04.09 um 05.14:

 

Zitat:

Original von 1.2S-72 Hey Leute, noch ne Frage, wie ist es wenn ich beim cih, nur die eser vom ohv reinmache. Wieviel mm bringt das ungefähr, bzw ist das überhaupt fahrbar? Gruß Andy

Kommt auf deine Puffer an!
Ist aber echt blödsinn, fährt sich wie wenn keine Feder drinne ist (war bei mir nach dem umbau so)! Und ganz ehrlich, ich hatte die ganze Zeit angst das es nach jeder Bodenwelle blöng macht und es die Feder zereißt!!

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Geschrieben von 1.2S-72 am 21.04.09 um 12.25:

 

@wuddy
Danke, so ne Antwort wollte ich ja auch nur haben (also nen ehrlichen Tipp).
Also wäre die beste Sache, wohl die 30er Feder beim cih? Möchte 7x13 fahren mit 185/60R13 und es sollte dezent tief sein, nicht zuviel.
mfg Andy

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Geschrieben von brechi am 21.04.09 um 13.41:

 

Heinz hatte mal eine Zeichnung gemacht, wo Laschen an den Querlenkern geschweisst wurden. Hoffe das noch Korrekt in Erinnerung zu haben. Das Bild müsste ich zu Hause irgendwo noch haben. Nachteil bei jener Methode: Verkürzter Federweg. Versuche das Bild heute noch Online zu stellen.

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Geschrieben von doktor motor am 21.04.09 um 18.34:

 

wenn man beim OHV die 60er feder mit gasdruckdämpfern kombiniert, fällt der tiefgang nicht gar so drastisch aus.
ich hätte aber doch auch eher die 30er nehmen sollen, wollte es eher dezent, aber der gerry (lenk) hat mich überredet, die 60er zu nehmen...
morgen mache ich fotos!

gruß, stefan

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Geschrieben von HEINZ am 21.04.09 um 19.47:

  RE: Tieferlegung Blattfeder mal wieder

Wieviel Kilo drückt denn so ein Gasdruckdämpfer ? Das würde mich mal interessieren. Kann den mal jemand auf eine Personenwage stellen und schauen ab welchem Gewicht die Kolbenstange einzudrücken geht ? Ich hab leider keine ...Gasdämpfer