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Geschrieben von ThomasD am 06.03.09 um 10.06:

woran erkenne ich orginale Kotflügel?

Hallo,
hab mal ne frage und zwar wie erkenne ich ob ich orginale Opel Kotflügel vom Kadett-B habe?
Ich habe nämlich da Problem das bei meinem Kadett die Kotflügel ziemlich rostig sind und ich diese gerne austauschen möchte! Ich habe dann mal nen anderen Kotflügel probiert aber der hat nich so wirklich gepasst!


gruß thomas

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Geschrieben von smeagol am 06.03.09 um 10.15:

 

gebe bitte diesen Begriff in die Suche ein

Repro-Kotfl?gel

so wirst du einige Themen finden, die sich damit beschäftigen

P.S.: nicht über die Schreibweise wundern, das ist normal hier!

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Geschrieben von Gert Bijvank am 06.03.09 um 10.26:

 

Zitat:

Original von smeagol gebe bitte diesen Begriff in die Suche ein Repro-Kotfl?gel

Dieses hast du denke ich mal geschrieben (oder war es ????, aber finden tue ich es nicht

Bei den Nachbauflügeln kommt es auf die Produktionszeit an!
Je jünger die Pressung ist, desto schlechter die Qualität!
Repros werden mit den alten Formen gepresst!
Die Form unterliegt einem Verschleiß, so das die "jungen" Fügel immer weichere Konturen haben.
Das "größte" Problem ist der Abstand des Kotflügels an der A-Säule.
Er steht bis zu einem Zentimeter über die Türkante hinaus!
Auch die Blinkerausschnitte müßen meistens nachgearbeitet werden!
Die Kotflügel können natürlich angepasst werden und manch einer aus diesem Forum kann dazu einen Erfahrungsbericht und Tips liefern.
Ist er angepasst, sind halt nur die weicheren Konturen ein Hinweis darauf das es ein Repro ist!
Persönlich arbeite ich mittlerweile lieber Originale auf!

Repros und originale kann man übrigens in erster Line und vor allem am schnellsten an folgenden Merkmalen von einander unterscheiden.
Die Repros haben eine gerade Radlaufkante - Die Originalen haben eine leichte 45-Grad Bördelung ab ca. der Mitte der Radlaufkante auf einer länge von geschätzt 45 cm.
Die (die meisten) Repros haben eine gerade (plan) verlaufende Fläche auf der Oberseite des Kotflügels, mit leichtem Ansteigen zur Außenseite hin. - Die Originalen haben hier eine stärkere Wölbung nach nach innen (Negativwölbung)
Es gib noch mehr Unterscheidungsmerkmale wie z.B. Blinkeraussparrung (wie bereits von smeg angesprochen) oder den Verlauf der Oberkante zur Tür hin...

Der eindeutigste Unterschied ist die Qualität der Pressung oberhalb des Lampentopfs!
In diesem Bereich sind originale Flügel schön glatt und Repros haben Pressfalten!
Je jünger die Repros desto schlimmer!!!Achtung!!!
Opel hat zum Schluß (in den 90ern) Repros verkauft



Eine hundert Prozentige Zuordnung ist schwierig.
Ein Zeichen für Original ist, wie smeggi schreibt, die Pressung oberhalb vom Lampen topf. Eine weiter der Radlauf,wo drei kerben drinnen sind.
Eine der sichersten Zeichen ist: Messe die dickste Stelle, da wo der Kotflügel die Kante hat, da wo er an die A-säule geschraubt wird.
Diese stelle darf nicht das Mass von 7,8cm überschreiten

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Geschrieben von Kampfkadett am 06.03.09 um 10.34:

 

grüß euch!

sollte die einfachste Kennnung nicht eigentlich die eingestanzte nummer in der auflagekante sein ?! denke das gibts doch auch beim Kadett B schon ?!

lg und schönen Vormittag noch!

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Geschrieben von ThomasD am 06.03.09 um 10.39:

 

Danke schon mal für die Antworten! Werde gleich mal nachschauen!
Meine jetzigen saßen so dran!

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Geschrieben von MobilZoo am 06.03.09 um 18.23:

 

das sind Repro`s

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Geschrieben von ThomasD am 06.03.09 um 22.14:

 

Tach!
Ja sind wohl Repro´s! Und an der wißen Limo die ich habe sind auch wohl Repro´s dran!
Aber ich habe heute schon mal einen provisorisch dran gemacht und es passte ganz gut bis auf das spaltmaß zur tür hin!
Werde aber wohl den Flügel nehmen da der andere nich mehr zu retten ist!

Gruß Thomas

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Geschrieben von ThomasD am 06.03.09 um 22.16:

 

noch mehr Bilder:

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Geschrieben von kiemenbumper66 am 06.03.09 um 22.26:

 

Zitat:

Original von MobilZoo das sind Repro`s

und Friedhelm,



was sind das für Kotflugels, es sind auch Repro's, als man sie gut drauf macht dan sieht man niks.

Chris

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Geschrieben von Gert Bijvank am 06.03.09 um 23.05:

 

Ja, aber du bist ein "Blechzauberer

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Geschrieben von Kadetter am 07.03.09 um 00.39:

 

Ich habs glaub schon mal irgendwo geschrieben... Als ich meinen Koti versucht habe anzubauen, war der zu lang . Nach längerem versuchen hat der Besitzer der Werkstatt dann irgendwann genervt zugegeben, dass er auch noch einen hat, den er aber für seinen 66er den er mal noch richten will aufheben will. Diesen geholt UND... ..er war zu kurz! Also doch mit viel mühe meinen eingepasst.
Auf der anderen Seite hängt ein Oly-Flügel, in den irgendjemand schon ein Blinkerloch geschnitten hat (natürlich zu groß..)

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Geschrieben von kiemenbumper66 am 07.03.09 um 14.54:

 

Zitat:

Original von Gert Bijvank Ja, aber du bist ein "Blechzauberer

danke Gert

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Geschrieben von Gert Bijvank am 07.03.09 um 16.05:

 

Pass auf früher würden Zauberer und Hexen hingestellt und sogar verbrennt